1. എബിഎസ് ഡിവൈസ് ബെയറിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സീലിംഗ് റിംഗിൽ ഒരു കാന്തിക ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഉണ്ട്, അത് മറ്റ് കാന്തിക മണ്ഡലങ്ങളുമായി ആഘാതം വരുത്താനോ ആഘാതം വരുത്താനോ കൂട്ടിയിടിക്കാനോ കഴിയില്ല. ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പാക്കിംഗ് ബോക്സിൽ നിന്ന് അവയെ പുറത്തെടുത്ത്, ഉപയോഗിച്ച മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ടൂൾ പോലുള്ള കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുക. ഈ ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബെയറിംഗുകളുടെ പ്രവർത്തനം മാറ്റാൻ റോഡ് കണ്ടീഷൻ ടെസ്റ്റിലൂടെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിലെ എബിഎസ് അലാറം പിൻ നിരീക്ഷിക്കുക.
2. എബിഎസ് മാഗ്നറ്റിക് ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഹബ് ബെയറിംഗിനായി, ഏത് വശത്താണ് ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ബെയറിംഗിൻ്റെ അരികിനോട് ചേർന്നുള്ള ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെറുതുമായ ഒരു കാര്യം ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ബെയറിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തിക ശക്തിയും അതിനെ ആകർഷിക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, മാഗ്നറ്റിക് ത്രസ്റ്റ് റിംഗ് ഉള്ള ഒരു വശം പോയിൻ്റ് ചെയ്ത് എബിഎസിൻ്റെ സെൻസിറ്റീവ് എലമെൻ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുക. ശ്രദ്ധിക്കുക: തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
3. പല ബെയറിംഗുകളും മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു, അവരുടെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ഗ്രീസ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. ഡബിൾ റോ ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ പോലെയുള്ള സീൽ ചെയ്യാത്ത മറ്റ് ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം. ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക അറയുടെ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പങ്ങൾ കാരണം, എത്ര ഗ്രീസ് ചേർക്കണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ബെയറിംഗിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. വളരെയധികം ഗ്രീസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബെയറിംഗ് കറങ്ങുമ്പോൾ അധിക ഗ്രീസ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും. പൊതുവായ അനുഭവം: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, ഗ്രീസിൻ്റെ ആകെ തുക ബെയറിംഗ് ക്ലിയറൻസിൻ്റെ 50% വരും. 10. ലോക്ക് നട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, വ്യത്യസ്ത തരം ബെയറിംഗ് തരങ്ങളും ബെയറിംഗ് സീറ്റുകളും കാരണം ടോർക്ക് വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
