ആശയം
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ, എയർ ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. പഴയ കാറുകൾക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും ഡ്രമ്മുകൾ ഉണ്ട്. പല കാറുകൾക്കും മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുണ്ട്. ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്കുകളേക്കാൾ മികച്ച താപ വിസർജ്ജനം ഉള്ളതിനാൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗിൽ അവയ്ക്ക് താപ ക്ഷയം സംഭവിക്കില്ല, അതിനാൽ അവയുടെ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നല്ലതാണ്. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കോൾഡ് ബ്രേക്കുകളിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഡ്രം ബ്രേക്കുകളെപ്പോലെ നല്ലതല്ല. ഡ്രം ബ്രേക്കിനേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, പല മിഡ്-ടു-ഹൈ-എൻഡ് കാറുകളും ഫുൾ-ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം സാധാരണ കാറുകൾ മുന്നിലും പിന്നിലും ഡ്രമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വേഗത ആവശ്യമുള്ളതും വലിയ ബ്രേക്കിംഗ് പവർ ആവശ്യമുള്ളതുമായ ട്രക്കുകളും ബസുകളും ഇപ്പോഴും ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ സീൽ ചെയ്ത് ഡ്രമ്മുകളുടെ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചൈനയിൽ നിരവധി ബ്രേക്ക് പോട്ടുകളും ഉണ്ട്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അവ തിരിയുന്നു. രണ്ട് വളഞ്ഞതോ അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ ബ്രേക്ക് ഷൂസുകൾ ഡ്രം ബ്രേക്കിനുള്ളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ ചവിട്ടുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഷൂസുകളും നീട്ടി, വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ നിർത്തുന്നതിനോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ ഉരസുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഷൂസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
