കാറിന്റെ മുൻ ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് എന്താണ്?
ബമ്പറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് കാർ ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ്, ഇത് ബമ്പറിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും വാഹന ബോഡിയുമായുള്ള അതിന്റെ സ്ഥിരമായ ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സപ്പോർട്ടുകൾ സാധാരണയായി ലോഹമോ പ്ലാസ്റ്റിക്കോ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂട്ടിയിടികളിൽ ബാഹ്യ ആഘാതങ്ങളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഇവയ്ക്കുണ്ട്. വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പും വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ബമ്പറിനെയും വാഹന ബോഡി ഭാഗങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലിങ്കാണ് ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ്. ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ തന്നെ ശക്തിയും ബമ്പറുമായോ വാഹന ബോഡിയുമായോ ഉള്ള കണക്ഷൻ ഘടനയുടെ ശക്തിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശക്തി പ്രശ്നമാണ്. ബ്രാക്കറ്റിന് തന്നെ, ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ, പ്രധാന മതിൽ കനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയോ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള PP-GF30, POM മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെയോ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ശക്തി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. കൂടാതെ, ബ്രാക്കറ്റ് മുറുക്കുമ്പോൾ പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിൽ ബലപ്പെടുത്തുന്ന വാരിയെല്ലുകൾ ചേർക്കും. കണക്ഷൻ ഘടനയ്ക്കായി, സ്ഥിരതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ബമ്പർ സ്കിൻ ഉപയോഗിച്ച് കണക്ഷൻ ക്ലിപ്പുകളുടെ കാന്റിലിവർ നീളം, കനം, അകലം എന്നിവ ന്യായമായും ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
തീർച്ചയായും, സപ്പോർട്ടിന്റെ ശക്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം, സപ്പോർട്ടിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റണം. ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകളുടെ സൈഡ് ബ്രാക്കറ്റുകൾക്ക്, അവ കഴിയുന്നത്ര "回" ആകൃതിയിലുള്ള ബോക്സ് ഘടനയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം. ഇത് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ ശക്തി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക മാത്രമല്ല, അവയുടെ ഭാരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേസമയം, മഴവെള്ളം ഒഴുകുന്ന പാതയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് കൗണ്ടർടോപ്പിലോ സപ്പോർട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിലോ, പ്രാദേശിക ജലശേഖരണം തടയുന്നതിന് പുതിയ ചോർച്ച ദ്വാരങ്ങൾ ചേർക്കുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടാതെ, ബ്രാക്കറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന പ്രക്രിയയിൽ, അതിനും ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ആവശ്യകതകളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, മുൻ ബമ്പറിന്റെ മധ്യ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത്, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് ലോക്ക്, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് ലോക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ബ്രാക്കറ്റ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി ഭാഗികമായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, ഈ ഭാഗവും കൈകൾക്കുള്ള ഇടം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, പിൻ ബമ്പറിന്റെ വശത്തുള്ള വലിയ പിന്തുണ സാധാരണയായി പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്, റിയർ ഡിറ്റക്ഷൻ റഡാർ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങളുമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ആവരണം, വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ അസംബ്ലി, ദിശ എന്നിവ അനുസരിച്ച് പിന്തുണ മുറിച്ചുമാറ്റി ഒഴിവാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹനമോ ഡ്രൈവറോ കൂട്ടിയിടി ശക്തിക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ ബാഹ്യ ആഘാത ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്ത് ലഘൂകരിക്കുക എന്നതാണ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം. വാഹനത്തിനുള്ളിലെ ആളുകൾക്ക് പരിക്കുകൾ കുറയ്ക്കുകയും വ്യക്തിയുടെയും വാഹനത്തിന്റെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ബഫറിംഗ് ഉപകരണമാണ് ബമ്പർ.
പശ്ചാത്തല സാങ്കേതികവിദ്യ: നിലവിൽ, നിലവിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ മുൻ ബമ്പറിലെ മധ്യ ബ്രാക്കറ്റിന് മുൻ ബമ്പറിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനോ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാനോ കഴിയും. അതിനാൽ, ഒരു വാഹനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു സപ്പോർട്ടിംഗ് ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഒരു മധ്യ ബ്രാക്കറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടത് മാത്രമല്ല, അധിക ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വാഹന വിലയും മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
സാങ്കേതിക നിർവ്വഹണ ഘടകങ്ങൾ: മുൻകാല കലയിലെ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ഒന്നെങ്കിലും ഒരു പരിധിവരെ പരിഹരിക്കുക എന്നതാണ് ഇപ്പോഴത്തെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതിനായി, ഇപ്പോഴത്തെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ഒരു ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മിഡിൽ ബ്രാക്കറ്റ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇതിന് സപ്പോർട്ടിംഗ് ഫംഗ്ഷനും എനർജി ആഗിരണ ഫംഗ്ഷനും ഒരേസമയം ഉണ്ട്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മിഡിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൽ ഉള്ള ഒരു വാഹനവും യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
നിലവിലെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന്റെ രൂപകൽപ്പന പ്രകാരം ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിലെ ബ്രാക്കറ്റിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: മുൻ ബമ്പറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ്; ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടന, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടന മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിന് താഴെയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; താഴത്തെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടനയ്ക്ക് താഴെയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ച്, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘടന എന്നത് ഒരു ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ബൾജാണ്, അത് ചുറ്റളവിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നതും മധ്യഭാഗത്ത് മുന്നോട്ട് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്. കൂട്ടിയിടി മൂലം വാഹനത്തിന്റെ മുൻ ബമ്പർ ഉൾഭാഗത്തേക്ക് രൂപഭേദം വരുത്തുമ്പോൾ, ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ബൾജ് തകരുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും അതുവഴി കൂട്ടിയിടി ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
നിലവിലെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണം അനുസരിച്ച്, ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൽ ഒരു അപ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ചരിഞ്ഞ് മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക് മുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് മുകളിലെ പ്ലേറ്റിന്റെ അതേ ദിശയിൽ ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലെ പ്ലേറ്റിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിന് വാഹനത്തിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ മുകളിലെ പ്ലേറ്റിനെ നന്നായി പിന്തുണയ്ക്കാനും മുകളിലെ പ്ലേറ്റ് വീഴുന്നത് തടയാനും കഴിയും.
നിലവിലെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന്റെ ഒരു രൂപത്തിന്റെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ മിഡിൽ ബ്രാക്കറ്റ് അനുസരിച്ച്, മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ മധ്യ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ നീള ദിശയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒന്നിലധികം മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ബോൾട്ടുകൾ കടന്നുപോകുന്നു, മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് വാഹന ബോഡിയിൽ ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
കൂടാതെ, താഴത്തെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ മധ്യ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ നീള ദിശയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒന്നിലധികം താഴ്ന്ന മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ബോൾട്ടുകൾ താഴത്തെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് താഴത്തെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് വാഹന ബോഡിയിൽ ഉറപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഓപ്ഷണലായി, മുകളിലെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ എണ്ണം താഴെയുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
ഓപ്ഷണലായി, മുകളിലെ ബോഡി മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ ഒന്നിലധികം അവോയ്ഡൻസ് ഗ്രൂവുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഓരോന്നും രണ്ട് അടുത്തുള്ള മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ അവോയ്ഡൻസ് ഗ്രൂവുകൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി സ്ഥാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കൂടാതെ, മധ്യ ബ്രാക്കറ്റ് ആർക്ക് ആകൃതിയിലുള്ളതും ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലത്തിന്റെ വക്രത പിന്തുടരുന്നതുമാണ്.
നിലവിലെ യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിന്റെ മറ്റൊരു രൂപരേഖ അനുസരിച്ച്, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച രൂപരേഖയുടെ മുൻ ബമ്പറിന്റെ മധ്യ ബ്രാക്കറ്റ് വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
