ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ
സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ആഘാതം മൂലം ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, സസ്പെൻഷനിലെ ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റിന് സമാന്തരമായി ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വാഹന സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറാണ്. ഫ്രെയിമിനും (അല്ലെങ്കിൽ ബോഡിക്കും) ആക്സിലിനും ഇടയിലുള്ള വൈബ്രേഷൻ ആപേക്ഷിക ചലനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ അറയിലെ എണ്ണ ഒരു അറയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത സുഷിരങ്ങളിലൂടെ മറ്റൊരു അറയിലേക്ക് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു.
ഈ സമയത്ത്, ദ്വാര ഭിത്തിയും എണ്ണയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും [1] എണ്ണ തന്മാത്രകൾ തമ്മിലുള്ള ആന്തരിക ഘർഷണവും വൈബ്രേഷനിൽ ഒരു ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അങ്ങനെ വാഹന വൈബ്രേഷൻ എനർജി എണ്ണ താപ ഊർജ്ജമായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു, ഇത് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ആഗിരണം ചെയ്ത് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഓയിൽ ചാനൽ വിഭാഗവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിനും ആക്സിലിനും (അല്ലെങ്കിൽ ചക്രം) ഇടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലന വേഗതയ്ക്കൊപ്പം ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് വർദ്ധിക്കുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഷോക്ക് അബ്സോർബറും ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റും ആഘാതവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്ന ജോലി ഏറ്റെടുക്കുന്നു. ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, സസ്പെൻഷന്റെ ഇലാസ്തികത വഷളാകും, കൂടാതെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പോലും തകരാറിലാകും. ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റും ഷോക്ക് അബ്സോർബറും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം കാരണം.
(1) കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത് (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം അടുത്താണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പ്രഭാവത്തിന് പൂർണ്ണ സ്വാധീനം നൽകുകയും ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
(2) സസ്പെൻഷൻ എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ (ആക്സിലും ഫ്രെയിമും പരസ്പരം വളരെ അകലെയാണ്), ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്സ് വലുതായിരിക്കണം കൂടാതെ വൈബ്രേഷൻ വേഗത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യണം.
(3) ആക്സിലിനും (അല്ലെങ്കിൽ ചക്രത്തിനും) ആക്സിലിനും ഇടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക വേഗത വളരെ വലുതാകുമ്പോൾ, അമിതമായ ആഘാത ലോഡ് വഹിക്കാതിരിക്കാൻ, ഡാമ്പിംഗ് ഫോഴ്സ് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നതിന് ഡാംപർ യാന്ത്രികമായി ദ്രാവക പ്രവാഹം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കംപ്രഷൻ, എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് എന്നിവയിൽ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഇതിനെ ബൈഡയറക്ഷണൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, റെസിസ്റ്റൻസ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും ഉണ്ട്.
