• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

എംജി-എംജി 3 10056878 ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് റബ്ബർ ഓട്ടോ പാർട്സ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG 3

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM നമ്പർ: 10056878

സ്ഥലസ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: സിസോട്ട്


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് റബ്ബർ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എസ്എഐസി എംജി 3
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 10056878,
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സിസോട്ട്
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം

ഉൽപ്പന്ന പ്രദർശനം

2
ക്യുജെഡിജെഎംജി31

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എത്ര തവണ മാറ്റണം?

ഈ പ്രശ്നം തുടക്കക്കാർക്ക് നന്നായി മനസ്സിലാകണമെന്നില്ല, പക്ഷേ കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾക്ക് വൈബ്രേഷൻ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും വൈബ്രേഷൻ ബഫറിംഗ് ചെയ്യാനും കഴിയുമെന്ന് പലർക്കും അറിയാം, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനിൽ പ്രയോഗിക്കുമ്പോഴും ഇത് സത്യമാണ്. എന്നാൽ മിക്ക ആളുകളും കരുതുന്നത് കാർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രത്യേകിച്ച് നല്ല മെറ്റീരിയലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സ്പ്രിംഗ് ആണെന്നാണ്. നിങ്ങൾ അങ്ങനെ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ തെറ്റായ കാഴ്ചപ്പാട് ഞാൻ തിരുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എത്ര തവണ മാറ്റണം?

വാസ്തവത്തിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന് തുല്യമല്ല. സ്പ്രിംഗുമായി കളിച്ചിട്ടുള്ള ആളുകൾക്ക് അറിയാം, കംപ്രസ് ചെയ്ത സ്പ്രിംഗ് ഉടനടി റീബൗണ്ട് ചെയ്യുമെന്നും, പിന്നീട് കംപ്രസ് ചെയ്ത് റീബൗണ്ട് ചെയ്യുമെന്നും, മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുന്നത് തുടരുമെന്നും, അതായത്, സ്പ്രിംഗ് ജമ്പ് ഉണ്ടാക്കുമെന്നും. കുഴികളോ ബഫർ ബെൽറ്റുകളോ ഉള്ള അസമമായ റോഡ് പ്രതലത്തിലൂടെ വാഹനം കടന്നുപോകുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലം അതിനെ ബാധിക്കും, സ്പ്രിംഗ് കംപ്രസ് ചെയ്ത് ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യും, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത സ്പ്രിംഗ് ജമ്പ് ഉണ്ടാക്കും. ഈ സാഹചര്യം നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, കാർ സ്പ്രിംഗുമായി ഇടിക്കും, ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും പ്രത്യേകിച്ച് അസ്വസ്ഥത അനുഭവപ്പെടും. അതിനാൽ, സ്പ്രിംഗ് ജമ്പിനെ നിയന്ത്രിക്കാനും, റോഡിൽ നിന്നുള്ള ആഘാത ശക്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യാനും, ഒടുവിൽ കാർ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ സുഗമമായി വീണ്ടെടുക്കാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ. വ്യത്യസ്ത ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ ഡാംപിംഗ് സ്പ്രിംഗിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ഇൻഹിബിറ്ററി ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഡാംപിംഗ് ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഇൻഹിബിറ്ററി ഇഫക്റ്റ് ചെറുതാണ്, ഡാംപിംഗ് വലുതാണെങ്കിൽ, ഇൻഹിബിറ്ററി ഇഫക്റ്റ് വലുതാണ്.

പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ഥാപിച്ച് രണ്ട് മാസത്തിന് ശേഷം മറുവശത്തുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറും എന്തുകൊണ്ടാണ് തകർന്നതെന്ന് ചില വായനക്കാർ ചിന്തിച്ചേക്കാം. പുതിയ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ കാറിന്റെ ബാലൻസ് ഫോഴ്‌സിനെ അസമമാക്കുന്നതിനാലാണോ ഇത്? ഈ വീക്ഷണകോണിൽ എനിക്ക് സംശയമുണ്ട്, പക്ഷേ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ സർവീസ് ലൈഫ് ഉയർന്നതാണെന്നും അത് സാധാരണ നഷ്ടത്തിലാണെന്നും മാസ്റ്റർ പറഞ്ഞു, അതിനാൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ സർവീസ് ലൈഫ് ഉയർന്നാൽ മാത്രമേ ഫ്രണ്ട് വീലിന്റെ മറുവശത്തുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുള്ളൂ എന്ന് ചിന്തിക്കാൻ പ്രയാസമില്ല.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ