ഓട്ടോമൊബൈൽ മെയിൻ്റനൻസിലെ ഒരു പ്രധാന ഇനമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡ്രൈവ്. ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ, ഹാഫ് ആക്സിൽ ബോൾ കേജ് ഡസ്റ്റ് ബൂട്ട് ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും സീലിംഗ് വളയങ്ങളുടെയും സാധുത മൂന്ന് വർഷമാണ്. തുടർച്ചയായ നീട്ടലും പുറംതള്ളലും നടക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ സ്വാഭാവിക വാർദ്ധക്യവും വിള്ളലും സംഭവിക്കും. തീർച്ചയായും, ചില അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം ഇത് കേടാകും. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി പതിവായി പരിപാലിക്കുകയും കർശനമായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്താൽ, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ യഥാസമയം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ഹാഫ് ആക്‌സിലിൻ്റെ പൊടി കവർ പൊട്ടിയതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, പൊടി കവർ ഉടൻ മാറ്റണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ഹാഫ് ആക്‌സിലിന് മൂവായിരമോ അയ്യായിരമോ കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ പകുതി ആക്‌സിലിൻ്റെ ബോൾ കൂട്ടിൽ ഇടിക്കും. അതിൻ്റെ ആക്സസറികളുടെ കേടുപാടുകൾ പോലെ, അത് ലളിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, പകുതി ഷാഫ്റ്റ്, ഡ്രൈവിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി, പൊടി ബൂട്ടിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഇത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് തെറിക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കും. അതിനാൽ, ഡസ്റ്റ് ബൂട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധമായി നൽകണം. കൂടാതെ, വാഹനം ദീർഘനേരം ഓടുകയാണെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് സ്വാഭാവികമായും നശിക്കുകയും ചെയ്യും. സമഗ്രമായ ശുചീകരണത്തിന് ശേഷം, അതിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും, അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പതിവായി നടത്തുകയും വേണം. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ വസ്തുക്കളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: (1) അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള പൊടികൾ ഇരുവശത്തും മൂടുന്നു. അവർ സാധാരണ വാർദ്ധക്യം ആണെങ്കിൽ, അവർ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വളരെക്കാലം വലിയ സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിളിന് വിധേയമാക്കിയ പുറം കൂട്ടിലെ പൊടി കവർ; (2) ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വലിയ ക്വിൻകുങ്ക് നട്ട് ഒരു ഡിസ്പോസിബിൾ ആക്സസറിയാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് സ്ലൈഡിംഗ് പല്ലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പുറം പന്ത് കൂട്ടിൻ്റെ സ്ക്രൂ വായിൽ പല്ലുകൾ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ പുറത്തെ ബോൾ കേജും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; (3) ഗ്രീസ്, ഏകദേശം 500 ഗ്രാം തൂക്കം; (4) ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിൽ ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കുക, ഈ പ്രക്രിയയിൽ കാൽസ്യം ബേസ് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല; (5) ഡസ്റ്റ് ബൂട്ട് ക്ലാമ്പ്; (6) ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവയിൽ, യഥാർത്ഥ വാഹന ആക്സസറികളുടെ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കണം, കൂടാതെ ക്രൂരമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് നശിപ്പിക്കരുത്. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ്റനൻസും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വൈദഗ്ധ്യവും മുട്ടുകുത്തിയ നട്ട് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാഹ്യ കേജ് ത്രെഡ് നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ നട്ട് നട്ടിൻ്റെ നിലനിർത്തൽ അളവിലും ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പുറം പന്ത് കൂട്ടിലെ നിശ്ചിത ത്രെഡിൻ്റെ ലോക്കിംഗ് ഗ്രോവിലാണ് മുട്ടുകുത്തിയ നട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നതിനാൽ, അത് ബലമായി അഴിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, വേവ് ബോക്സിലെ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വേവ് ബോക്സിലെ പുറം സ്ലീവ് പുറത്തെടുക്കാതെ വേവ് ബോക്സിൽ നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. അകത്തെ കൂടിൻ്റെ പുറം കൈ ക്ലിപ്പ് അഴിച്ച ശേഷം, അകത്തെ കൂട് അഴിച്ച്, അകത്തെ കൂട്ടിലെ സാംസങ് വേവ് ബീഡുകളും അകത്തെ കൂടിൻ്റെ ഡസ്റ്റ് ബൂട്ടും പുറത്തെടുക്കാം.
