ഹീറ്റർ പൈപ്പ്
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തപീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ചൂടാക്കൽ സ്രോതസ്സായ ചൂടുവായു ജല ടാങ്കിലേക്ക് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ഒഴുക്കിവിടുക എന്നതാണ് ചൂടുവായു ജല പൈപ്പിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ചൂടാക്കൽ പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, അത് കാറിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും.
താപ സ്രോതസ്സിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന കാർ ഹീറ്റർ സിസ്റ്റത്തെ പ്രധാനമായും രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഒന്ന് എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് താപ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (നിലവിൽ മിക്ക വാഹനങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു), മറ്റൊന്ന് ഇന്ധനം താപ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു (കുറച്ച് ഇടത്തരം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു). എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന്റെ താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, കൂളന്റ് ഹീറ്റർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലൂടെ ഒഴുകുന്നു (സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ഹീറ്റർ ടാങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു), ബ്ലോവറും എഞ്ചിൻ കൂളന്റും അയയ്ക്കുന്ന വായുവിനു ഇടയിൽ താപം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു, വായു ബ്ലോവർ ചൂടാക്കുന്നു. ഓരോ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലൂടെയും കാറിലേക്ക് അയയ്ക്കുക.
കാർ ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ തകരാറിലായാൽ, അത് എഞ്ചിന്റെ താപനിലയെ ബാധിക്കുമോ?
ഹീറ്റർ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അതിനെ ബാധിക്കില്ല. നേരിട്ട് തടഞ്ഞാൽ, അത് രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കും. അത് ചോർന്നാൽ, എഞ്ചിൻ ചൂടാകും.
