1. ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്
ടോർക്ക് മാത്രം വഹിക്കുന്നതും അതിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ബലവും വളയുന്ന നിമിഷവും വഹിക്കുന്നില്ലാത്തതുമായ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിനെ ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ പുറം അറ്റത്തെ ഫ്ലാൻജ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹബ്ബിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹബ് അകലെയുള്ള രണ്ട് ബെയറിംഗുകളിലൂടെ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഘടനയിൽ, ഫുൾ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഉൾവശത്ത് സ്പ്ലൈനുകളും, പുറം അറ്റത്ത് ഫ്ലാൻജുകളും, ഫ്ലാൻജുകളിൽ നിരവധി ദ്വാരങ്ങളും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം കാരണം വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. 3 / 4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്
എല്ലാ ടോർക്കും വഹിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ബെൻഡിംഗ് മൊമെന്റിന്റെ ഒരു ഭാഗവും ഇത് വഹിക്കുന്നു. 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടനാപരമായ സവിശേഷത, ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിന്റെ പുറം അറ്റത്ത് വീൽ ഹബിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ബെയറിംഗ് മാത്രമേയുള്ളൂ എന്നതാണ്. ഒരു ബെയറിംഗിന്റെ സപ്പോർട്ട് കാഠിന്യം മോശമായതിനാൽ, ടോർക്കിന് പുറമേ, ഈ ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് വീലിനും റോഡ് ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബ ബലം, ചാലകശക്തി, ലാറ്ററൽ ബലം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബെൻഡിംഗ് മൊമെന്റും വഹിക്കുന്നു. 3/4 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഓട്ടോമൊബൈലിൽ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ.
3. സെമി ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്
ആക്സിൽ ഹൗസിംഗിന്റെ പുറം അറ്റത്തുള്ള അകത്തെ ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബെയറിംഗിൽ സെമി ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് നേരിട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, പുറം അറ്റത്തോട് ചേർന്നുള്ള ഒരു ജേണൽ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റിന്റെ അവസാനം കോണാകൃതിയിലുള്ള പ്രതലമുള്ള ഒരു ജേണലും കീയും ഉപയോഗിച്ച് വീൽ ഹബ്ബുമായി സ്ഥിരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് വീൽ ഡിസ്ക്, ബ്രേക്ക് ഹബ് എന്നിവയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിനു പുറമേ, ചക്രം കൈമാറുന്ന ലംബ ബലം, ചാലകശക്തി, ലാറ്ററൽ ബലം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വളയുന്ന നിമിഷവും ഇത് വഹിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ നിലവാരം, കുറഞ്ഞ വില എന്നിവ കാരണം പാസഞ്ചർ കാറുകളിലും അതേ വാഹനങ്ങളിലും സെമി ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
