• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

MG5 i5-23 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഫേസ്-അഡ്ജസ്റ്റർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്-10719075 വിതരണക്കാരന്റെ മൊത്തവ്യാപാര കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ എക്‌സ്-ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: MG5 i5-23

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ:10719075

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഫേസ്-അഡ്ജസ്റ്റർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എംജി5 ഐ5-23
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 10719075
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
ഫേസ്-അഡ്ജസ്റ്റർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്-10719075
ഫേസ്-അഡ്ജസ്റ്റർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്-10719075

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

എന്താണ് ഒരു കാർ ഇൻവെർട്ടർ?

ഒരു കാർ എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് ക്യാംഷാഫ്റ്റിനും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള ആപേക്ഷിക സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻവെർട്ടർ. മോട്ടോർ ഡ്രൈവിലൂടെ ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കുക, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, അവയുടെ ഘടനയിൽ ഒരു ത്രീ-ആക്സിസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ഷാഫ്റ്റ് ക്യാംഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റൊരു ഷാഫ്റ്റ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, മൂന്നാമത്തെ ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റേറ്റർ വഴി സ്പ്രോക്കറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കോംപാക്റ്റ് മെക്കാനിക്കൽ ഘടന ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ഫേസ് റെഗുലേഷൻ മോട്ടോർ, സ്പ്രോക്കറ്റ് എന്നിവ ഏകോപനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ടൈമിംഗ് ആംഗിൾ ശരിയാക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, മോട്ടോർ ഈ മൂന്ന് കക്ഷികളുടെയും ഭ്രമണ വേഗത ഒരുപോലെയാക്കുന്നു. ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മോട്ടോർ വേഗത സ്റ്റേറ്റർ വേഗതയേക്കാൾ വേഗത്തിലോ മന്ദഗതിയിലോ ആയിരിക്കും, ആത്യന്തികമായി വാൽവ് തുറക്കൽ / അടയ്ക്കൽ സമയം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
തരങ്ങളും ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളും
പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകളുണ്ട്: വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം (VVT), വേരിയബിൾ വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം (VVL). ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കൽ സമയം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് VVT ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ടും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അതേസമയം VVL വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടും ഇന്ധനക്ഷമതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ആധുനിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ആവശ്യമുള്ള മോഡലുകളിൽ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണികളും തകരാറുകളും കണ്ടെത്തലും
ഒരു കാർ ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക്, മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയും മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുകളുടെ ഇറുകിയതും പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. മോട്ടോർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നോ ഫേസ് ക്രമീകരണം കൃത്യമല്ലെന്നോ കണ്ടെത്തിയാൽ, സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയോ പ്രസക്തമായ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. കൂടാതെ, മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയുടെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പതിവായി വൃത്തിയാക്കലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നത് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്. തകരാറിന്റെ രോഗനിർണയം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കറന്റ്, വോൾട്ടേജ്, ഫേസ് റെഗുലേഷൻ എന്നിവയുടെ കൃത്യത പ്രൊഫഷണൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ വഴി കണ്ടെത്താനും സമയബന്ധിതമായി പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും പരിഹരിക്കാനും കഴിയും.
കാർ ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം മോഡുലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ കാരിയർ സിഗ്നൽ റെസൊണന്റ് ലൂപ്പിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഒരു ഫേസ് മോഡുലേഷൻ തരംഗം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ഫേസ് ഷിഫ്റ്റ് ഉണ്ടാകുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ചും, സിഗ്നലിന്റെ ഘട്ടം മാറ്റത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നതിനായി റെസൊണന്റ് സർക്യൂട്ടിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ സിഗ്നലിന്റെ മോഡുലേഷനും ഡീമോഡുലേഷനും കൈവരിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം സിഗ്നലുകളും റെസൊണന്റ് സർക്യൂട്ടുകളും മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നതാണ്. റെസൊണന്റ് സർക്യൂട്ടിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ മോഡുലേറ്റഡ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് റെസൊണന്റ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ കാരിയർ സിഗ്നൽ ഘട്ടം മാറ്റുകയും ഒരു ഘട്ടം-മോഡുലേറ്റഡ് തരംഗം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ടുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നിക്കുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഫേസ് മോഡുലേറ്ററിന് സിഗ്നലിന്റെ ഘട്ടം മാറ്റങ്ങൾ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സിഗ്നൽ ഫേസിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫേസ് മോഡുലേറ്ററുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളിൽ, സിഗ്നലുകളുടെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രക്ഷേപണം ഉറപ്പാക്കാൻ സിഗ്നലുകൾ മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യാനും ഡീമോഡുലേറ്റ് ചെയ്യാനും ഒരു ഫേസ് മോഡുലേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകളിൽ, വിവിധ സെൻസറുകളുടെയും ആക്യുവേറ്ററുകളുടെയും സിഗ്നലുകളെ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഫേസ് മോഡുലേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻവെർട്ടർ പരാജയം പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളായി പ്രകടമാണ്:
Youdaoplaceholder0 വോൾട്ടേജ് അനോമലി: ഇൻവെർട്ടറിനുള്ളിലെ ഫീൽഡ്-ഇഫക്റ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്റർ തകരാറിലാകുന്നു, ഇത് എക്‌സൈറ്റേഷൻ കറന്റ് നിയന്ത്രണാതീതമാകുന്നതിനും, ജനറേറ്റർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് അസാധാരണമായി ഉയരുന്നതിനോ കുറയുന്നതിനോ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി ഓവർചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ അൺചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു: ജനറേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കുറയുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ബാറ്ററി പവർ അപര്യാപ്തമാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട്: ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് മൂലം ഇഫക്റ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്റർ കേടാകുന്നു, ജനറേറ്ററിന്റെ എക്‌സൈറ്റേഷൻ വൈൻഡിംഗ് ലീഡ് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് അസാധാരണമായ ഒരു സർക്യൂട്ടിന് കാരണമാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിലെ കുറവ്: വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൽ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവോ കുറവോ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജിൽ കുറവ്, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ട്, കുലുക്കം, ദുർബലമായ ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ സ്തംഭനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:
വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ തകരാർ: ആന്തരിക FET അല്ലെങ്കിൽ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്റർ തകരാർ മൂലം ഉത്തേജന പ്രവാഹം നിയന്ത്രണാതീതമാകുന്നു.
ഇഫക്റ്റ് ട്രാൻസിസ്റ്ററിന്റെയോ ഡാർലിംഗ്ടൺ ട്രാൻസിസ്റ്ററിന്റെയോ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് കേടുപാടുകൾ: ജനറേറ്റർ എക്സിറ്റേഷൻ വൈൻഡിംഗ് ലീഡ് ഗ്രൗണ്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
അസാധാരണമായ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം: അമിതമായതോ അപര്യാപ്തമായതോ ആയ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം ബാറ്ററി വോൾട്ടേജിനെയും എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പരിശോധനയും നന്നാക്കൽ രീതികളും :
Youdaoplaceholder0 ജനറേറ്റർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക: ജനറേറ്റർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് സാധാരണമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.
Youdaoplaceholder0 ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക: ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അത് അളക്കുക.
Youdaoplaceholder0 റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന നില പരിശോധിക്കുക: റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന നില നിരീക്ഷിച്ച്, എന്തെങ്കിലും അസാധാരണത്വമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会221

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ