ഷുവോമെങ് ഓട്ടോ പാർട്‌സ് | എംജി/റുയാൻ (SAIC ബ്ലൂകോർ സീരീസ്) എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ഗ്രാഫിക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമം

എംജി/റുയാൻ (എസ്എഐസി ബ്ലൂകോർ സീരീസ്) എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി ഗ്രാഫിക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമം

കോർ വിശദീകരണം: രണ്ട് മോഡലുകളും SAIC ബ്ലൂ കോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ 90% സാധാരണമാണ്, വാഹനത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട വയറിംഗ് റൂട്ട്, അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഫിക്സേഷൻ പോയിന്റുകൾ, ബ്രാക്കറ്റ് റബ്ബർ സ്ലീവുകളുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ. എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും SAIC-യുടെ സമർപ്പിത ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ അനുബന്ധ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനുവലിലെ ടോർക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുകയും വേണം. സർട്ടിഫൈഡ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, ഘടകങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും വൈദ്യുതി വിതരണവും ഇന്ധന വിതരണവും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
അനുയോജ്യമായ മോഡലുകൾ: മുഖ്യധാരാ ബ്ലൂ കോർ SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T സീരീസ് എഞ്ചിനുകളുടെ MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, മുതലായവ.
തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം (സുരക്ഷ ആദ്യം, അടിത്തറ സ്ഥാപിക്കൽ)
ഉപകരണങ്ങൾ/സാധനങ്ങൾ തയ്യാറാക്കൽ
പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ: എഞ്ചിൻ ഹോയിസ്റ്റ്, എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിം, ടോർക്ക് റെഞ്ച് (കൃത്യമായി 1 N·m), യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ് സ്ലീവ്, വയർ ഹാർനെസ് ഡിസ്അസംബ്ലർ, ഓയിൽ പൈപ്പ് ക്ലാമ്പിംഗ് ഉപകരണം
സപ്ലൈസ്: പുതിയ എഞ്ചിൻ ഫുട് പാഡ് (റബ്ബർ സ്ലീവ്), ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സീലന്റ്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ/കൂളന്റ്/ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ, വിവിധ സീലിംഗ് റിങ്ങുകൾ/പാഡുകൾ (ഇന്റേക്ക്/എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്/ഓയിൽ പാൻ/പൈപ്പ്), ത്രെഡ് ലോക്കിംഗ് ഏജന്റ്
സഹായകം: മാർക്കർ പേന, ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ്, കേബിൾ ടൈകൾ, എണ്ണ ശേഖരണ ബേസിൻ, ആഗിരണം ചെയ്യാവുന്ന തുണി, വാഹന ലിഫ്റ്റ്
വാഹന പ്രീപ്രോസസ്സിംഗ് (ചിത്രീകരണം: വാഹനം ലിഫ്റ്റിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് തുറന്നിരിക്കുന്നു, ചുറ്റുപാടും നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു)
1. വാഹനം ഒരു തിരശ്ചീന ലിഫ്റ്റിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുക, ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുക, P (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ N (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ലേക്ക് മാറ്റുക, ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കുക;
2. എഞ്ചിൻ ഹുഡ് തുറക്കുക, പോറലുകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഫെൻഡറുകളും ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും സംരക്ഷണ തുണികൊണ്ട് മൂടുക;
3. ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക (ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഒഴിവാക്കാൻ ആദ്യം നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുക), കണക്ഷൻ ഹെഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് പൊതിഞ്ഞ് അടയാളപ്പെടുത്തുക;
4. വാഹനം പകുതി ലിഫ്റ്റ് പൊസിഷനിലേക്ക് ഉയർത്തുക (നിലത്തു നിന്ന് 30 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ), എണ്ണ ശേഖരണ ബേസിൻ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കളയുക (ഓയിൽ പാനിലെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക), കൂളന്റ് (വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താഴത്തെ വാട്ടർ പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക), ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ (മാനുവൽ ആണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക; ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ലെവൽ സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക), തുടർന്ന് ഡ്രെയിൻ സ്ക്രൂകൾ പുനഃസജ്ജമാക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ തുടയ്ക്കുക;
5. വാഹനം താഴ്ത്തുക, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കവറും എയർ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലിയും (ഇന്റേക്ക് പൈപ്പ് ഉൾപ്പെടെ) നീക്കം ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ ബോഡി തുറന്നുകാട്ടുക.
ആദ്യ ഘട്ടം: എഞ്ചിന്റെ ചുറ്റുമുള്ള കണക്ടറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു (ചിത്രീകരണം: എഞ്ചിൻ ബോഡി തുറന്നുകിടക്കുന്നു, പൈപ്പുകൾ/വയർ ഹാർനെസുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ ക്രമത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: എല്ലാ പ്ലഗുകൾ, പൈപ്പുകൾ, വയർ ഹാർനെസുകൾ എന്നിവ അക്കങ്ങൾ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു (ഉദാ: "ഇന്റേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ - 1", "ലെഫ്റ്റ് വാട്ടർ ടാങ്ക് അപ്പർ പൈപ്പ്"), നീക്കം ചെയ്ത ബോൾട്ടുകൾ/നട്ടുകൾ "സ്ഥാനം" അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ച് മിശ്രിത സ്ഥാനം ഒഴിവാക്കാൻ അടയാളപ്പെടുത്തലുകളുള്ള ഒരു സ്റ്റോറേജ് ബോക്സിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
1. ഇന്ധന സംവിധാനം നീക്കംചെയ്യൽ: ഇന്ധന ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പുകൾ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ ഓയിൽ പൈപ്പ് ക്ലാമ്പിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക, ഇന്ധന പമ്പ് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഇന്ധന ഗൈഡ് റെയിൽ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഗൈഡ് റെയിൽ സൌമ്യമായി നീക്കം ചെയ്യുക (ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഉപയോഗിച്ച്), പൊടി പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ക്ളിംഗ് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഇന്റർഫേസ് പൊതിയുക;
2. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം നീക്കം ചെയ്യൽ: വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ മുകളിലെ/താഴെയുള്ള പൈപ്പുകൾ, ചൂടുവെള്ള പൈപ്പുകൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക, ഓക്സിലറി വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഓക്സിലറി വാട്ടർ ടാങ്ക് നീക്കം ചെയ്യുക; എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പ്ലഗ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക;
3. ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം നീക്കംചെയ്യൽ: എഞ്ചിൻ ഇസിയു വയർ ഹാർനെസ് ടോട്ടൽ പ്ലഗ് (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ സൈഡ് പാനലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു) നീക്കം ചെയ്യുക, എല്ലാ പ്ലഗുകളിൽ നിന്നും ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ, ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ മുതലായവ നീക്കം ചെയ്യുക; എഞ്ചിൻ ഗ്രൗണ്ട് വയർ, ജനറേറ്റർ/സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ പവർ വയർ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക, വയർ ഹാർനെസ് ക്രമീകരിക്കുക, വലിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അത് കെട്ടുക;
4. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം നീക്കംചെയ്യൽ: ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക (രണ്ട് അറ്റങ്ങളിൽ നിന്നും മധ്യഭാഗത്തേക്ക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ), ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് നീക്കം ചെയ്യുക; എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡും ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് (ഗാസ്‌ക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്) നീക്കം ചെയ്യുക, ഗാസ്‌ക്കറ്റ് ഒരു സീലിംഗ് ബാഗ് ഉപയോഗിച്ച് പായ്ക്ക് ചെയ്യുക; 5. ട്രാൻസ്മിഷൻ/അറ്റാച്ച്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്: ജനറേറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ, പവർ അസിസ്റ്റ് പമ്പ് (ഹൈഡ്രോളിക്-അസിസ്റ്റഡ് മോഡലുകൾക്ക്) എന്നിവയുടെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, പുള്ളി, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക, ആക്സസറി പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പുകൾ/അസിസ്റ്റ് ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ) വൃത്തിയാക്കുക. സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ കേബിൾ ടൈകൾ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ വശത്ത് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിക്കുക; സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് അത് അഴിക്കുക.
6. മറ്റ് ആക്‌സസറികൾ നീക്കംചെയ്യൽ: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, വാട്ടർ പമ്പ് കണക്ഷൻ പൈപ്പ് എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക; എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ എഞ്ചിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട്, ഗാർഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, വയർ ഹാർനെസ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക.
രണ്ടാം ഘട്ടം: എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയും ട്രാൻസ്മിഷൻ വേർതിരിവും + ലിഫ്റ്റിംഗും നീക്കംചെയ്യലും (ചിത്രം 1: ക്രെയിൻ എഞ്ചിൻ ഹാംഗറിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു, ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു; ചിത്രം 2: എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്ന് വേർപെട്ടിരിക്കുന്നു, ക്രെയിൻ പതുക്കെ ഉയർത്തുന്നു; ചിത്രം 3: എഞ്ചിൻ സമർപ്പിത സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: ഉയർത്തുന്നതിനുമുമ്പ്, ഹാംഗർ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, എഞ്ചിൻ കുലുങ്ങുന്നതും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഘടകങ്ങൾ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതും തടയാൻ സാവധാനത്തിലും തുല്യമായും ഉയർത്തുക; ക്ലച്ച്/ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിന്റെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേർതിരിക്കുമ്പോൾ പൊസിഷനിംഗ് പോയിന്റുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക.
1. ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ക്രെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ കവറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള റിസർവ് ചെയ്ത ഹാംഗർ പോയിന്റുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഹാംഗർ ഉറപ്പിക്കുക (ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക, ചെറിയ അളവിൽ ത്രെഡ് ലോക്കിംഗ് ഏജന്റ് പ്രയോഗിക്കുക), ക്രെയിൻ ഹുക്ക് ഹാംഗറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ക്രെയിൻ സ്റ്റീൽ വയർ കയർ പതുക്കെ മുറുക്കുക, അങ്ങനെ ക്രെയിൻ എഞ്ചിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം വഹിക്കും;
2. എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക: എഞ്ചിന്റെ ഇടത്/വലത് സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ട്, പിൻ സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ട്, എഞ്ചിനും വാഹനം/ബോഡി/ഫോർക്ക് ഫ്രെയിമും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവ തുടർച്ചയായി നീക്കം ചെയ്യുക, ട്രാൻസ്മിഷനും എഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക (ബോൾട്ടുകളുടെ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക, വ്യത്യസ്ത സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ പ്രത്യേകം സ്ഥാപിക്കുക);
3. എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും വേർതിരിക്കുക: ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്ലച്ച്/ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിൽ നിന്ന് ഫ്ലൈ വീൽ വേർതിരിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ സ്വമേധയാ തള്ളുക, കണക്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ സാവധാനം ലംബമായി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ക്രെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ഇടയിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അത് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആരെയെങ്കിലും സഹായിക്കുക, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഘടകങ്ങൾ;
4. എഞ്ചിൻ നിലത്ത് വയ്ക്കുക: ക്രെയിൻ പതുക്കെ ഒരു തുറന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് നീക്കുക, എഞ്ചിൻ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിൽ വയ്ക്കുക, സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിം ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക, എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി നിലനിർത്തുക, ക്രെയിൻ ഹാംഗർ നീക്കം ചെയ്യുക.
മൂന്നാം ഘട്ടം: പുതിയ/നന്നാക്കിയ എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയുടെ പ്രീ-ട്രീറ്റ്മെന്റ് + എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ക്ലീനിംഗ് (ചിത്രം 1: സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിൽ എഞ്ചിൻ പ്രീ-ട്രീറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇന്റർഫേസുകൾ തുടച്ചുമാറ്റുന്നു; ചിത്രം 2: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കൽ, സപ്പോർട്ട് റബ്ബർ സ്ലീവുകൾ പരിശോധിക്കൽ)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയുടെയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങളുടെയും സമഗ്രമായ വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും നടത്തുക, ഓയിൽ ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ശബ്ദം, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷമുള്ള അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ പഴകിയതും തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നതുമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
1. എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി പ്രീ-ട്രീറ്റ്മെന്റ്
- എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ, സിലിണ്ടർ കവർ, ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗ് മുതലായവയുടെ കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങളിലെ ആന്റി-റസ്റ്റ് ഓയിലും പൊടിയും തുടച്ചുമാറ്റുക, കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങൾ മിനുസമാർന്നതും മാലിന്യങ്ങളില്ലാത്തതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
- എഞ്ചിന്റെ ഓരോ ഇന്റർഫേസിന്റെയും (ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്/പൈപ്പ്/വാട്ടർ പൈപ്പ്) സീലിംഗ് റിംഗുകൾ പരിശോധിച്ച് അവ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
- ഫ്ലൈ വീലിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്ലച്ചിന്റെയും പൊസിഷനിംഗ് പിന്നുകളിൽ ചെറിയ അളവിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് പുരട്ടുക, എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ടിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളിൽ ചെറിയ അളവിൽ ആന്റി-റസ്റ്റ് ഏജന്റ് പ്രയോഗിക്കുക;
- പുതിയ എഞ്ചിൻ അസംബ്ലികൾക്ക്, ഓയിൽ പമ്പ് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളി തിരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ചെറിയ അളവിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ (ഓയിൽ പാസേജ്) ചേർക്കുക.
2. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും
- എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട്, ഫോർക്ക് ഫ്രെയിം, ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്ഷൻ പ്രതലങ്ങളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ അഴുക്കും എണ്ണയും തുടയ്ക്കുക, ബോൾട്ടുകൾ സുഗമമായി മുറുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ തുരുമ്പിച്ച ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ സാൻഡ്പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് സൌമ്യമായി മണൽ വാരുക;
- വാഹന വശത്തുള്ള എഞ്ചിൻ സസ്‌പെൻഷൻ സപ്പോർട്ടും ഫോർക്ക് ഫ്രെയിമും വികൃതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, സപ്പോർട്ടിന്റെ റബ്ബർ സ്ലീവുകൾ (ഫൂട്ട് പാഡുകൾ) പഴകിയതാണോ എന്നും പൊട്ടലുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക, എല്ലാ പുതിയ റബ്ബർ സ്ലീവുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (പിന്നീട് അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ കീ വെയർ ഭാഗങ്ങൾ);
- എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ വയറിംഗ്, പൈപ്പുകൾ എന്നിവ പഴകിയതാണോ അതോ കേടായതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, വയർ ഹാർനെസ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ വൃത്തിയാക്കുക.
3. ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രീ-ട്രീറ്റ്മെന്റ്: ക്ലച്ച് (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) / ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ) നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് പുരട്ടുക, പൊസിഷനിംഗ് പിന്നുകളുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുക, ഓഫ്‌സെറ്റ് ഇല്ല. ഘട്ടം 4: കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി സ്ഥാപിക്കുകയും ഗിയർബോക്സുമായുള്ള കണക്ഷൻ നടത്തുകയും ചെയ്യുക (ചിത്രീകരണം 1: ക്രെയിൻ എഞ്ചിനെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് ഉയർത്തി കൃത്യമായി വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ചിത്രീകരണം 2: എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും തുടക്കത്തിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പൊസിഷനിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുന്നു)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: നിർബന്ധിത കണക്ഷൻ സമയത്ത് പൊസിഷനിംഗ് പിന്നുകൾക്കും ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ അലൈൻമെന്റും ലിഫ്റ്റിംഗും കൃത്യമായിരിക്കണം; തുടക്കത്തിൽ ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കിയ ശേഷം, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഫ്ലൈ വീലും ക്ലച്ച്/ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറും കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
1. ലിഫ്റ്റിംഗ് ഇയറുകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: പുതിയ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റിൽ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഇയറുകൾ വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുക, ക്രെയിൻ ഹുക്ക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഇയറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിൻ തിരശ്ചീനമായി നിലനിർത്താൻ സ്റ്റീൽ വയർ റോപ്പ് മുറുകെ വലിക്കുക;
2. കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് കൃത്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ്: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന് മുകളിൽ സാവധാനം നീക്കാൻ ക്രെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗും ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് അറ്റവും കൃത്യമായി വിന്യസിക്കുന്നതിന് ക്രെയിൻ ഉയരവും ആംഗിളും ക്രമീകരിക്കുക (പൊസിഷനിംഗ് പിന്നുകളുമായി വിന്യസിക്കുക), എഞ്ചിൻ പതുക്കെ താഴ്ത്തുക, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ പൊസിഷനിംഗ് ഹോളുകളിൽ പൊസിഷനിംഗ് പിന്നുകൾ സുഗമമായി തിരുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
3. ഗിയർബോക്സ് കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകളുടെ പ്രാഥമിക ഫിക്സേഷൻ: എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം ഗിയർബോക്സിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും 2-3 ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക (ടോർക്ക് ഡയഗണലായി മുറുക്കിയിരിക്കുന്നു, താൽക്കാലികമായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യത്തിന്റെ 50%), തെറ്റായ ക്രമീകരണമോ കുലുക്കമോ ഇല്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, തുടർന്ന് ക്രെയിൻ ഉയർത്തുന്ന ചെവികൾ നീക്കം ചെയ്യുക;
4. എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ടിന്റെ താൽക്കാലിക ഫിക്സേഷൻ: എഞ്ചിന്റെ ഇടത്/വലത്/സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ടുകൾ ആദ്യം ബോഡി/ഓക്സിലറി ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിൻ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും തുടർന്നുള്ള ആക്സസറികൾ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ കുലുങ്ങുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും 1-2 ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക.
ഘട്ടം 5: കോർ ഘടകങ്ങളുടെ പുനഃസ്ഥാപനം (ചിത്രീകരണം: എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും ശരിയാക്കിയിരിക്കുന്നു, സപ്പോർട്ടുകൾ, ജനറേറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ മുതലായവ ക്രമത്തിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: എല്ലാ ബോൾട്ടുകളും ഡയഗണൽ തത്വമനുസരിച്ച് മുറുക്കണം, മെയിന്റനൻസ് മാനുവലിലെ ടോർക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കണം (സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ 80-90 N·m, സപ്പോർട്ട് ബോൾട്ടുകൾ 50-60 N·m പോലുള്ളവ), അയവ് ഒഴിവാക്കാൻ കീ ബോൾട്ടുകൾ ത്രെഡ് ലോക്കിംഗ് ഏജന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൂശണം.
1. എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും മുറുക്കുക: ഗിയർബോക്സിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകളും ഒരു ഡയഗണൽ ക്രമത്തിൽ മുറുക്കുക, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്കിൽ എത്തുക, ത്രെഡ് ലോക്കിംഗ് ഏജന്റ് പ്രയോഗിക്കുക (ഫ്ലൈവീൽ ഹൗസിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ പോലുള്ളവ);
2. എഞ്ചിൻ സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: ഇടത്/വലത്/സസ്പെൻഷൻ സപ്പോർട്ടുകൾ എഞ്ചിൻ, ബോഡി/ഓക്സിലറി ഫ്രെയിം, കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഒരു ക്രമത്തിൽ മുറുക്കുക, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്കിൽ എത്തുക, എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനമോ കുലുക്കമോ ഇല്ലാതെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, സപ്പോർട്ടുകളുടെ റബ്ബർ സ്ലീവുകൾ കംപ്രസ് ചെയ്തിട്ടില്ല;
3. ട്രാൻസ്മിഷൻ ആക്‌സസറികൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: ജനറേറ്റർ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ, അസിസ്റ്റ് പമ്പ് എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകൾ പ്രയോഗിക്കുക, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുക (ബെൽറ്റിന്റെ മധ്യത്തിൽ അമർത്തുക, വ്യതിചലനം 10-15mm ഉചിതമാണ്), ആക്‌സസറി ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക;
4. സ്റ്റാർട്ടർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു: ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗിന്റെ റിസർവ് ചെയ്ത സ്ഥാനത്ത് സ്റ്റാർട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക, സ്റ്റാർട്ടർ പവർ കോർഡും പ്ലഗും ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഇൻസുലേഷൻ ചികിത്സ നടത്തുക;
5. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും കണക്ഷൻ പ്രതലത്തിൽ ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സീലന്റ് പ്രയോഗിക്കുക, പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഒരു ഡയഗണൽ ക്രമത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക; എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും കണക്ഷൻ പ്രതലത്തിൽ മെറ്റൽ ഗാസ്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിനെ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക;
6. ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ + ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു: പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (വീണ്ടും മുറുക്കി 1/4 ടേൺ പിന്നിലേക്ക് തിരിക്കുക), ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് തിരുകുക, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഘട്ടം 6: പൈപ്പുകൾ/ലൈനറുകൾ/ഇന്ധന സംവിധാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ (ചിത്രം 1: എല്ലാ പൈപ്പുകളും കൃത്യമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; ചിത്രീകരണം 2: അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾക്കനുസരിച്ച് ലൈനറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക, കേബിൾ ടൈകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: മുൻ മാർക്കിംഗുകൾ അനുസരിച്ച് വൺ-ടു-വൺ ആയി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എല്ലാ പൈപ്പുകളും ദൃഡമായി പ്ലഗ് ചെയ്ത് ഉറപ്പിക്കണം, ലൈനറുകൾ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഘടകങ്ങളെയും (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് പോലുള്ളവ) ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളെയും (പുള്ളി പോലുള്ളവ) തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കണം, കൂടാതെ ചൂട് ഇൻസുലേഷനും വെയർ പ്രൊട്ടക്ഷനും നടത്തണം. 2. ഇന്ധന സിസ്റ്റം പുനഃസ്ഥാപനം: ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് ഇന്ധന ഗൈഡ് (ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക, ഇന്ധന ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക, പൈപ്പ് ക്ലാമ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഇന്ധന പൈപ്പ് ഇന്റർഫേസുകൾ ശരിയായി അടച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; ഇന്ധന പമ്പ് പ്ലഗ് ബന്ധിപ്പിക്കുക;
3. ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ: എല്ലാ പ്ലഗുകളും (ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ, ജല താപനില സെൻസർ മുതലായവ) അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾക്കനുസരിച്ച് ക്രമത്തിൽ തിരുകുക, അവ ശരിയായി ചേർത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ മുറുക്കി); എഞ്ചിൻ ഇസിയു വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ബന്ധിപ്പിക്കുക, പ്ലഗ് ഫിക്സിംഗ് സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ മുറുക്കുക; നല്ല സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഗ്രൗണ്ട് വയർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
4. വയറിംഗ് സ്ട്രിപ്പിംഗ്: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ റിസർവ് ചെയ്ത കാർഡ് സ്ലോട്ടുകളിൽ എഞ്ചിൻ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ഉറപ്പിക്കാൻ കേബിൾ ടൈകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ടർബോചാർജർ) വയറിംഗ് കുറഞ്ഞത് 5 സെന്റീമീറ്റർ അകലെ വയ്ക്കുക, വയറിംഗിനും ലോഹ ഘടകങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് പോയിന്റുകളിൽ ആന്റി-വെയർ ടേപ്പ് പൊതിയുക;
5. എയർ ഫിൽറ്റർ അസംബ്ലി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു: ഇൻടേക്ക് ഹോസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എയർ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ് ശരിയാക്കുക, ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക.
ഏഴാം ഘട്ടം: ഓയിൽ ഫ്ലൂയിഡ് അഡിഷൻ + സെൽഫ് ചെക്കും ഡീബഗ്ഗിംഗും (ചിത്രം 1: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ/കൂളന്റ് ചേർക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ/ലിക്വിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക; ചിത്രം 2: എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, ഓയിൽ ചോർച്ച/വെള്ള ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക, അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക)
പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ: ഓയിൽ ഫ്ലൂയിഡ് ചേർക്കുന്നതിന്റെ അളവിന് വാഹന മോഡൽ മാനുവൽ പിന്തുടരുക, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സമഗ്രമായ സ്വയം പരിശോധന നടത്തുക, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം നിഷ്‌ക്രിയാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുക, ഓയിൽ ചോർച്ച, വെള്ളം ചോർച്ച, അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, അലാറങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, അസാധാരണത്വങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ മാത്രം റോഡ് പരിശോധനയുമായി മുന്നോട്ട് പോകുക.
ഘട്ടം 1: എണ്ണ ദ്രാവകം ചേർക്കൽ
1. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക: വാഹന മോഡൽ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ (5W-30 സിന്തറ്റിക് പോലുള്ളവ) ചേർക്കുക, ചേർത്തതിന് ശേഷം 5 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക, ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, ഓയിൽ ലെവൽ "MIN" നും "MAX" നും ഇടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
2. കൂളന്റ് ചേർക്കുക: എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂളന്റ് ചേർക്കുക (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ അനുസരിച്ച് വെള്ളം കലർത്തുക), സെക്കൻഡറി വാട്ടർ ടാങ്ക് "MAX" സ്കെയിലിൽ എത്തുന്നതുവരെ, സെക്കൻഡറി വാട്ടർ ടാങ്ക് തൊപ്പി മുറുക്കുക;
3. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക: ഓയിൽ ഫില്ലർ പോർട്ടിൽ അത് കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നതുവരെ സ്വമേധയാ ചേർക്കുക, വാഹന മോഡൽ മാനുവൽ അനുസരിച്ച് യാന്ത്രികമായി ചേർക്കുക. ഓയിൽ ലെവൽ സാധാരണമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;
4. മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക: പവർ അസിസ്റ്റ് ഫ്ലൂയിഡ് (ഹൈഡ്രോളിക് അസിസ്റ്റ് വെഹിക്കിൾ മോഡലുകൾ), എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറന്റുകൾ (പൈപ്പിംഗ് നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ) എന്നിവ ചേർക്കുക.
ഘട്ടം 2: സ്വയം പരിശോധന മുൻകൂട്ടി ആരംഭിക്കുക
1. ശരിയായ കണക്ഷന് എല്ലാ പൈപ്പുകളും, വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളും, ബോൾട്ടുകളും വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
2. ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ടേപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ കണക്റ്റർ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക;
3. കാറിന്റെ കീ തിരുകുക, അത് ഓൺ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുക (സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യരുത്), ഡാഷ്‌ബോർഡ് സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ തകരാറ് ലൈറ്റുകൾ, ബാറ്ററി ലൈറ്റുകൾ, ഓയിൽ പ്രഷർ ലൈറ്റുകൾ മുതലായവ നിരന്തരം പ്രകാശിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് പോകുക.
ഘട്ടം 3: എഞ്ചിൻ ഡീബഗ്ഗിംഗ് ആരംഭിക്കുക
1. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കാർ കീ തിരിക്കുക, 3-5 മിനിറ്റ് നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുക (തണുത്ത എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 1000-1200 r/min നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുക, ചൂടാക്കിയ ശേഷം, അത് 700-800 r/min ആയി കുറയുന്നു);
2. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുക: അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ (മെറ്റൽ മുട്ടൽ, ബെൽറ്റ് അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ പോലുള്ളവ), വൈബ്രേഷൻ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;
3. ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് തുറക്കുക, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ പാൻ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഇന്റർഫേസുകൾ, വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ, വയറിംഗ് എന്നിവയിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; എഞ്ചിൻ അടിയിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളിലും ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ വാഹനം ഉയർത്തുക;
4. ആക്സസറി പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കുക; എഞ്ചിൻ വേഗത കാലതാമസമോ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ ഇല്ലാതെ സ്ഥിരമായി ഉയരുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ ആക്സിലറേറ്ററിൽ സൌമ്യമായി ചവിട്ടുക;
5. വാം-അപ്പിന് ശേഷം വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക: എഞ്ചിൻ ചൂടായ ശേഷം (വെള്ളത്തിന്റെ താപനില 90°C ആയി), കൂളന്റ് ലെവലും ഓയിൽ ലെവലും വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, സാധാരണ സ്കെയിലിലേക്ക് ചേർക്കുക; ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുക.
എട്ടാം ഘട്ടം: റോഡ് ടെസ്റ്റ് + അന്തിമ പുനഃപരിശോധന (ചിത്രം: വാഹന റോഡ് ടെസ്റ്റ്, തിരിച്ചെത്തിയ ശേഷം, സമഗ്രമായ പുനഃപരിശോധനയ്ക്കായി വാഹനം ഉയർത്തുക) 1. റോഡ് ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ: ഒരു തുറന്ന റോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ (20-40 കി.മീ/മണിക്കൂർ), ഇടത്തരം വേഗതയിൽ (40-60 കി.മീ/മണിക്കൂർ), ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (60-80 കി.മീ/മണിക്കൂർ) ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുക. എഞ്ചിൻ ആക്സിലറേഷൻ, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗ് (ഓട്ടോമാറ്റിക്/മാനുവൽ) സുഗമമാണോ എന്നും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, വൈബ്രേഷനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക. ബ്രേക്കുകളും സ്റ്റിയറിംഗും സാധാരണമാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.
2. റിട്ടേണിനു ശേഷമുള്ള അന്തിമ പുനഃപരിശോധന: വാഹനം ലിഫ്റ്റിലേക്ക് തിരികെ ഓടിക്കുക, വാഹനം ഉയർത്തുക, എഞ്ചിന്റെ എല്ലാ കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങളിലും ചോർച്ചയുണ്ടോ, എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റും ട്രാൻസ്മിഷൻ കണക്ഷൻ ബോൾട്ടുകളും അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് നിഷ്‌ക്രിയമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക; എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ ചോർച്ചകളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
3. ഘടകങ്ങൾ പുനഃസജ്ജമാക്കുക: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കവറും എഞ്ചിൻ ലോവർ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഫെൻഡറും ബമ്പർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ തുണിയും നീക്കം ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ അവശിഷ്ട എണ്ണയും അവശിഷ്ടങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.
4. തെറ്റ്

എംജി & എംഎക്സ്എസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.