പിസ്റ്റൺ റിംഗ് എന്നത് പിസ്റ്റൺ ഗ്രോവിലേക്ക് തിരുകിയ ഒരു ലോഹ വളയമാണ്. രണ്ട് തരം പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുണ്ട്: കംപ്രഷൻ റിംഗ്, ഓയിൽ റിംഗ്. കംപ്രഷൻ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ജ്വലന അറയിലെ ജ്വലന മിശ്രിത വാതകം അടയ്ക്കാം. സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് അധിക എണ്ണ ചുരണ്ടാൻ ഓയിൽ റിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റൺ റിംഗ് വലിയ ബാഹ്യ വികാസ രൂപഭേദം ഉള്ള ഒരു തരം ലോഹ ഇലാസ്റ്റിക് വളയമാണ്. പ്രൊഫൈലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വാർഷിക ഗ്രോവിലേക്ക് ഇത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. പരസ്പരം കറങ്ങുന്ന പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ വാതകമോ ദ്രാവകമോ തമ്മിലുള്ള സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, മോതിരത്തിൻ്റെയും സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പുറം വൃത്തത്തിനും വളയത്തിൻ്റെ ഒരു വശത്തിനും ഗ്രോവിനും ഇടയിൽ ഒരു മുദ്ര രൂപപ്പെടുന്നു.
ഇന്ധന എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് പിസ്റ്റൺ റിംഗ്. ഇത് സിലിണ്ടർ, പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ മതിൽ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന വാതകത്തെ അടയ്ക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് രണ്ട് തരം ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ ഇന്ധന പ്രകടനം വ്യത്യസ്തമാണ്, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഒരുപോലെയല്ല, കാസ്റ്റിംഗ് വഴിയുള്ള ആദ്യകാല പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, പക്ഷേ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിക്കൊപ്പം, സ്റ്റീൽ ഹൈ പവർ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ജനിച്ചത്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകൾ, തെർമൽ സ്പ്രേയിംഗ്, ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ്, ക്രോം തുടങ്ങിയ വിവിധതരം നൂതനമായ ഉപരിതല ചികിത്സ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനൊപ്പം പ്ലേറ്റിംഗ്, ഗ്യാസ് നൈട്രൈഡിംഗ്, ഫിസിക്കൽ ഡിപ്പോസിഷൻ, ഉപരിതല കോട്ടിംഗ്, സിങ്ക് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ്, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുന്നു
