സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഓയിൽ പൈപ്പ് - ബാക്ക് - കുറഞ്ഞ ചേസിസ്
സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ തരം
റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ തരം, വേം ക്രാങ്ക് പിൻ തരം, റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ തരം എന്നിവയാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
[1] 1) റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ: ഇത് ഏറ്റവും സാധാരണമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറാണ്. ഒരു ജോടി ഇൻ്റർമെഷിംഗ് പിനിയൻ, റാക്ക് എന്നിവയാണ് ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന. സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് പിനിയനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റാക്ക് ഒരു നേർരേഖയിൽ നീങ്ങും. ചിലപ്പോൾ, റാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ടൈ വടി നേരിട്ട് ഓടിച്ചുകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാം. അതിനാൽ, ഇതാണ് ഏറ്റവും ലളിതമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ. ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, സെൻസിറ്റീവ് സ്റ്റിയറിംഗ്, ചെറിയ വലിപ്പം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ടൈ വടി നേരിട്ട് ഓടിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2) വേം ക്രാങ്ക്പിൻ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ: പുഴുവിനെ സജീവമായ ഭാഗവും ക്രാങ്ക് പിൻ പിന്തുടരുന്നതുമായ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറാണിത്. പുഴുവിന് ഒരു ട്രപസോയ്ഡൽ ത്രെഡ് ഉണ്ട്, വിരലിൻ്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ടേപ്പർ ഫിംഗർ പിൻ ഒരു ബെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്കിൽ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രാങ്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ഷാഫ്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തിരിയുമ്പോൾ, പുഴുവിനെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് തിരിക്കുന്നു, വിരയുടെ സർപ്പിള ഗ്രോവിൽ ഉൾച്ചേർത്ത വിരൽ പിൻ സ്വയം കറങ്ങുന്നു, അതേസമയം സ്റ്റിയറിംഗ് റോക്കർ ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചലനം നടത്തുകയും അതുവഴി ക്രാങ്കും സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രോപ്പ് ആമും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വിംഗ് ചെയ്യാൻ, തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഡിഫ്ലെക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ സാധാരണയായി ഉയർന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ശക്തിയുള്ള ട്രക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3) റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ: റീ സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം [2] പ്രധാന ഘടന രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം, ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗം. മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗം ഷെൽ, സൈഡ് കവർ, അപ്പർ കവർ, ലോവർ കവർ, സർക്കുലേറ്റിംഗ് ബോൾ സ്ക്രൂ, റാക്ക് നട്ട്, റോട്ടറി വാൽവ് സ്പൂൾ, ഫാൻ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. അവയിൽ, രണ്ട് ജോഡി ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോഡികളുണ്ട്: ഒരു ജോഡി ഒരു സ്ക്രൂ വടിയും നട്ടും ആണ്, മറ്റൊരു ജോഡി ഒരു റാക്ക്, ടൂത്ത് ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ ഷാഫ്റ്റ് ആണ്. സ്ക്രൂ വടിക്കും റാക്ക് നട്ടിനുമിടയിൽ, റീസർക്കുലേറ്റിംഗ് റോളിംഗ് സ്റ്റീൽ ബോളുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണത്തെ റോളിംഗ് ഘർഷണമായി മാറ്റുകയും അതുവഴി പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പ്രയോജനം ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കുറച്ച് വസ്ത്രവും ദീർഘായുസ്സും ഉള്ളതാണ്. ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ തരം പോലെ മികച്ചതല്ല എന്നതാണ് പോരായ്മ.
