ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ
ഡ്രാച്ച് പെഡലിനെ ഡ്രൈവർ വിഷാദത്തിലായപ്പോൾ, പുഷ് വടി മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിനെ തള്ളി, അടിവസ്ത്രത്തിലൂടെ അടിമയെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, റിലീസ് നാൽക്കവലയെ പ്രേരിപ്പിക്കുക ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് പെഡലിനെ പുറത്തുവിടുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, റിലീസ് ഫോർക്ക് ക്രമേണ റിട്ടേൺ വസന്തത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു, ക്ലച്ച് വീണ്ടും ഇടപഴകുന്നു.
ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണിന് നടുവിൽ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഒരു റേഡിയൽ ഉണ്ട്. പിസ്റ്റൺ കറങ്ങുന്നത് തടയാൻ സ്ക്രൂ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സ്ക്രൂ പിസ്റ്റണിന്റെ നീണ്ട വൃത്താകൃതിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ ഇടത് അറ്റത്തുള്ള ആക്സൽ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിലെ നേരായ ദ്വാരത്തിലൂടെ എണ്ണയിലെ വാൽവ് സീറ്റ് പിസ്റ്റൺ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പുഷ് വടിയും മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണും തമ്മിൽ ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്. ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവിന്റെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ദിശയുടെ പരിധി കാരണം, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ്, പിസ്റ്റൺ എന്നിവ തമ്മിൽ ഒരു ചെറിയ വിടവ് ഉണ്ട്. ഈ രീതിയിൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ ഇടത് ചേംബർ ഓഫ് മാസ്റ്റർ ജോയിന്റ്, ഓയിൽ പാസേജ്, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് എന്നിവയുമായി ഓയിൽ റിസർവോയർ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ ഇടതുവശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എണ്ണ വസന്തത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ കീഴിലുള്ള പിസ്റ്റണിലേക്ക് വലത് താരതമ്യത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എണ്ണ ഇൻലെവ് വാൽവ്, പിസ്റ്റൺ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ക്ലച്ച് പെഡൽ, ഇടത് ചേംബറിലെ എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുക, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ ഇടത് ചേംബറിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകവും എണ്ണ പൈപ്പ് വഴി ബൂസ്റ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ബൂസ്റ്റർ വർക്കുകളും ക്ലച്ചും വേർപിരിഞ്ഞു.
ക്ലച്ച് പെഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, അതേ സ്ഥാനത്തെ വസന്തത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ പിസ്റ്റൺ അതിവേഗം നീങ്ങുന്നു. പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഒഴുകുന്ന ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ ചില പ്രതിരോധം കാരണം, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന്റെ വേഗത മന്ദഗതിയിലാണ്. അതിനാൽ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ ഇടത് ചേംബറിൽ ഒരു വാക്വം ബിരുദം രൂപീകരിക്കുന്നത്, പിസ്റ്റണിന്റെ ഇടത്, വലത് എണ്ണ അറകൾ തമ്മിലുള്ള മർദ്ദം വ്യത്യാസത്തിൽ ഇടതുവശത്തെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അവ ഇടത് വശത്ത് ബ്രേക്ക് ദ്വാരങ്ങളായി, ശൂന്യതയ്ക്കായി മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇടതുപക്ഷത്തിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു ബ്രേക്ക് ഫ്ലക്ഷം യഥാർത്ഥത്തിൽ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ബൂസ്റ്ററിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഇടത് ചേംബറിൽ നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, അധിക ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ്യിലൂടെ എണ്ണ റിസർവോയറിലേക്ക് ഒഴുകും.
