എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് നേരിട്ട് ഫിൽട്ടർ ഘടകവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിന് ശേഷം, അത് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിനുള്ളിലെ ബ്ലോവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അതേസമയം പിൻഭാഗത്തേക്ക് എയർ വിതരണത്തിനായി സീറ്റിനടിയിൽ ഒരു എയർ ഔട്ട്ലെറ്റും ഉണ്ട്.
മിക്ക ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിലൂടെ ആന്തരികമോ ബാഹ്യമോ ആയ സർക്കുലേഷൻ മോഡിൽ വായു ഒഴുകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട സൈക്കിൾ മോഡിൽ കുറച്ച് മോഡലുകളും ഉണ്ട്.
അടുത്തതായി, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ എയർ ഫ്ലോ പാത്ത് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാം. നമുക്ക് എക്‌സ്‌റ്റേണൽ സർക്കുലേഷൻ മോഡിൽ നിന്ന് തുടങ്ങാം, അവിടെ വാൽവ് മുകളിലേയ്‌ക്ക് ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്‌ത് കാറിനുള്ളിലെ എയർ ഇൻലെറ്റ് അടച്ച് പുറത്തേക്കുള്ള വായു അകത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കും. ഈ പുറത്തെ വായു ആദ്യം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിലൂടെയും പിന്നീട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെയോ ചൂടുപിടിച്ചോ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യും. എയർ ടാങ്ക്, ഒടുവിൽ സെൻ്റർ കൺസോളിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി പുറത്തേക്ക് അയച്ചു, അങ്ങനെ കാറിനുള്ളിലെ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിൻ്റെ ഫലം കൈവരിക്കാനാകും.
ഇൻ്റേണൽ സർക്കുലേഷൻ മോഡിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, വാൽവ് 1 പുറത്തെ എയർ ഇൻലെറ്റ് അടയ്‌ക്കാനും പുറത്തെ വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും താഴേക്ക് ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യും, ഈ സമയത്ത് സിസ്റ്റം കാറിൽ നിന്ന് വായു മാത്രം വലിച്ചെടുക്കുന്നു. കാറിലെ വായു പോലും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, തുടർന്ന് ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെയോ ഊഷ്മള എയർ ടാങ്കിലൂടെയോ ഒഴുകുകയും ഒടുവിൽ കാറിലെ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി പുറത്തേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിലായാലും ബാഹ്യ രക്തചംക്രമണ രീതിയിലായാലും, എയർ കണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ വായു ഒഴുകും. ആധുനിക കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി ബാഹ്യ സൈക്കിളിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ആന്തരിക സൈക്കിൾ ആവശ്യമെങ്കിൽ മാനുവൽ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള കൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്‌സിംഗ് പോലുള്ള ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കാറിലെ താപനില നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, സ്വയമേ ആന്തരിക സൈക്കിളിലേക്ക് മാറുകയും വായുവിൽ വായു നിലനിർത്താൻ സ്വയമേവ ബാഹ്യ സൈക്കിളിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യും. കാർ ഫ്രഷ്.
തീർച്ചയായും, ചില പ്രത്യേക മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, അവരുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ താഴെ വലതുവശത്തുള്ള മുൻ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പുറത്തെ വായു കാറിലേക്ക്; ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ആന്തരിക എയർ ഡക്റ്റ് ബഫിൽ ഈ ഇൻലെറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, അങ്ങനെ വായു കാറിനുള്ളിൽ മാത്രം സഞ്ചരിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രക്കിൻ്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും സമാനമായ ഒരു ഡിസൈൻ ദൃശ്യമാകുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് തടയുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:
എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യുക : വായുവിലെ പൊടി, പൂമ്പൊടി, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പങ്ക്, ശുദ്ധവായു എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. എയർ ഫിൽട്ടർ മോശമായ അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരം നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, വായുവിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിച്ചേക്കാം, അതിൻ്റെ ഫലമായി എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത കുറയുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാകുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ 1-ൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക : അടഞ്ഞുപോയ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമത, വാഹനം ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ സ്തംഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ പോലുള്ള സമയബന്ധിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.
പ്രൊഫഷണൽ ചികിത്സ: കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പ്ലൈൻ തടസ്സം എന്ന പ്രശ്നത്തിന്, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ 4S ഷോപ്പിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പുകൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കംപ്രസറിലെ മെറ്റൽ ചിപ്പുകൾ ധരിക്കുന്നത്, റഫ്രിജറൻ്റ് ഓയിലിൻ്റെ ഈർപ്പവും അപചയവും, റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ അശുദ്ധിയും ഉൾപ്പെടെ. ബാഷ്പീകരണ പൈപ്പും റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റും വൃത്തിയാക്കുക, ലിക്വിഡ് റിസർവോയറിലെ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ചാനലിലെ തടസ്സം നീക്കം ചെയ്യുക, എയർ പൈപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക തുടങ്ങിയവയാണ് ചികിത്സാ രീതി.
ചുരുക്കത്തിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സം സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്, ഉചിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് കാറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
