എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് ഫിൽറ്റർ എലമെന്റുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിന് ശേഷം, അത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിനുള്ളിലെ ബ്ലോവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഔട്ട്ലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അതേസമയം പിൻഭാഗത്തേക്ക് വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സീറ്റിനടിയിൽ ഒരു എയർ ഔട്ട്ലെറ്റും ഉണ്ട്.
മിക്ക ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിലൂടെ ആന്തരിക അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ രക്തചംക്രമണ മോഡിൽ വായു ഒഴുകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ഇല്ലാതെ നിർദ്ദിഷ്ട സൈക്കിൾ മോഡിൽ കുറച്ച് മോഡലുകളും ഉണ്ട്.
അടുത്തതായി, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ വായു പ്രവാഹ പാത പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാം. ബാഹ്യ രക്തചംക്രമണ മോഡിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം, അവിടെ വാൽവ് മുകളിലേക്ക് ചലിപ്പിച്ച് കാറിനുള്ളിലെ എയർ ഇൻലെറ്റ് അടയ്ക്കുകയും പുറത്തെ വായു അകത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പുറത്തെ വായു ആദ്യം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ വഴി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടും, തുടർന്ന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇവാപ്പൊറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വാം എയർ ടാങ്ക് വഴി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടും, ഒടുവിൽ സെന്റർ കൺസോളിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി പുറത്തേക്ക് അയയ്ക്കപ്പെടും, അങ്ങനെ കാറിനുള്ളിലെ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഫലം ലഭിക്കും.
ആന്തരിക രക്തചംക്രമണ മോഡിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, പുറത്തെ വായു ഇൻലെറ്റ് അടയ്ക്കുന്നതിന് വാൽവ് 1 താഴേക്ക് ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യുകയും പുറത്തെ വായു പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യും, ഈ സമയത്ത് സിസ്റ്റം കാറിൽ നിന്ന് വായു മാത്രമേ വലിച്ചെടുക്കുന്നുള്ളൂ. കാറിലെ വായു പോലും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ വഴി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നും, തുടർന്ന് ബാഷ്പീകരണി അല്ലെങ്കിൽ ചൂട് എയർ ടാങ്ക് വഴി ഒഴുകുന്നുവെന്നും, ഒടുവിൽ കാറിലെ താപനില ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഔട്ട്ലെറ്റ് വഴി പുറത്തേക്ക് അയയ്ക്കുന്നുവെന്നും കാണാൻ കഴിയും.
ചുരുക്കത്തിൽ, എയർകണ്ടീഷണർ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിലായാലും ബാഹ്യ രക്തചംക്രമണ മോഡിലായാലും, എയർ കണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലൂടെ വായു ഒഴുകും. ആധുനിക കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഓണാക്കുമ്പോൾ ഡിഫോൾട്ടായി ബാഹ്യ സൈക്കിളിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും ആന്തരിക ചക്രം ആവശ്യമെങ്കിൽ മാനുവൽ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വേഗത്തിലുള്ള തണുപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്‌സിംഗ് പോലുള്ള ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കാറിലെ താപനില നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ യാന്ത്രികമായി ആന്തരിക സൈക്കിളിലേക്ക് മാറുകയും കാറിലെ വായു ഫ്രഷ് ആയി നിലനിർത്താൻ യാന്ത്രികമായി ബാഹ്യ സൈക്കിളിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യും.
തീർച്ചയായും, ചില പ്രത്യേക മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, അവയുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടർ താഴെ വലതുവശത്തുള്ള മുൻ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, പുറത്തെ വായു കാറിലേക്ക്; ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ആന്തരിക എയർ ഡക്റ്റ് ബാഫിൾ ഈ ഇൻലെറ്റ് അടയ്ക്കുന്നു, അങ്ങനെ വായു കാറിനുള്ളിൽ മാത്രം സഞ്ചരിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലൂടെ ഇനി കടന്നുപോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രക്കിന്റെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലും സമാനമായ ഒരു ഡിസൈൻ ദൃശ്യമാകുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ ഫിൽറ്ററിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:
എഞ്ചിൻ പ്രീ ഹീറ്റ് ചെയ്യുക: വായുവിലെ പൊടി, പൂമ്പൊടി, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പങ്ക്, അങ്ങനെ ശുദ്ധവായു എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. എയർ ഫിൽട്ടർ മോശം അവസ്ഥയിലാണെങ്കിലോ ഗുണനിലവാരം നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ലെങ്കിലോ, വായുവിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇന്ധനക്ഷമത കുറയുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സ്തംഭനത്തിനും കാരണമാകും. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ പ്രീ ഹീറ്റ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു 1.
ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക: അടഞ്ഞുപോയ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം, ഇന്ധനക്ഷമത കുറയൽ, വാഹനം ചലിക്കുമ്പോൾ നിർത്തിവയ്ക്കാനുള്ള സാധ്യത എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ പോലുള്ള സമയബന്ധിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.
പ്രൊഫഷണൽ ചികിത്സ: കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ തടസ്സപ്പെടുന്ന പ്രശ്നത്തിന്, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ 4S ഷോപ്പിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പുകൾ അടഞ്ഞുപോകുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, കംപ്രസ്സറിലെ ലോഹ ചിപ്പുകളുടെ തേയ്മാനം, റഫ്രിജറന്റ് ഓയിലിന്റെ ഈർപ്പം, നശീകരണം, റഫ്രിജറന്റിന്റെ അശുദ്ധി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാഷ്പീകരണ പൈപ്പും റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റും വൃത്തിയാക്കുക, ദ്രാവക റിസർവോയറിലെ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ചാനലിലെ തടസ്സം നീക്കം ചെയ്യുക, എയർ പൈപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക തുടങ്ങിയവയാണ് ചികിത്സാ രീതി.
ചുരുക്കത്തിൽ, എയർ ഫിൽറ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിലെ തടസ്സം സമയബന്ധിതമായി പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്. ഉചിതമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
