,
കാർ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക്
എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് കാർ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയേറ്റർ, അമിത ചൂടാക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം. റേഡിയേറ്ററിലെ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ശീതീകരണത്തിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് തണുത്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ തത്വം. ,
റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന തത്വം
റേഡിയേറ്റർ കാർ എഞ്ചിനുള്ളിലെ താപത്തെ ഹീറ്റ് സിങ്കിലേക്ക് അതിനുള്ളിലെ ഹീറ്റ് സിങ്കിലൂടെ നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് തണുത്ത വായുവിലൂടെ ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ താപനില ശരിയായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു. കൂടാതെ, റേഡിയേറ്റർ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചെറിയ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബുകളും ഒരു ഓവർഫ്ലോ ടാങ്കും (സാധാരണയായി റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റിൻ്റെ മുകളിലോ താഴെയോ വശങ്ങളിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു) അടങ്ങുന്ന ഒരു റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ,
റേഡിയറുകളുടെ മറ്റ് പ്രസക്തമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രാധാന്യവും
പെർഫോമൻസ് കാറിൽ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ വിൻഡ്ഷീൽഡും വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇതിന് മതിയായ വായു പ്രവാഹ നിരക്ക് നൽകാനും പവർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാനും പവർ ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥിരപ്പെടുത്താനും വായുപ്രവാഹ ദിശ ക്രമീകരിക്കാനും കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക. റേസിംഗ് കാറുകളിലെ വിൻഡ് ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ റേഡിയേറ്റർ വഴി മികച്ച പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനൊപ്പം സമാനമായ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. ,
ഒരു കാർ റേഡിയേറ്റർ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ച് വഴി ശീതീകരണത്തിൻ്റെ താപനില കുറച്ചുകൊണ്ടാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. എഞ്ചിനിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് റേഡിയേറ്റർ കോറിലേക്ക് ഒഴുകുമ്പോൾ കൂളൻ്റ് ചൂടാകുന്നു. റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ കാമ്പ് സാധാരണയായി നിരവധി നേർത്ത കൂളിംഗ് ട്യൂബുകളും കൂളിംഗ് ഫിനുകളും ചേർന്നതാണ്. ശീതീകരണ ട്യൂബുകൾ മിക്കവാറും പരന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്, ഇത് വായു പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുകയും താപ കൈമാറ്റ പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റേഡിയേറ്റർ കോറിൻ്റെ പുറത്ത് നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നു, ചൂടുള്ള കൂളൻ്റ് വായുവിലേക്ക് ചൂട് പ്രസരിപ്പിക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തണുത്ത വായു ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ചൂടാകുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി താപ വിസർജ്ജനം കൈവരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ഘടന
ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ ഇൻലെറ്റ് റൂം, ഔട്ട്ലെറ്റ് റൂം, മെയിൻ ബോർഡ്, റേഡിയേറ്റർ കോർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. എഞ്ചിനിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് റേഡിയേറ്റർ കോറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിനാൽ കൂളൻ്റ് ചൂടാകുന്നു. റേഡിയേറ്റർ കോർ സാധാരണയായി നിരവധി നേർത്ത കൂളിംഗ് ട്യൂബുകളും ചിറകുകളും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ കൂളിംഗ് ട്യൂബുകൾ മിക്കവാറും പരന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ ഭാഗങ്ങളാണ്, വായു പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും താപ കൈമാറ്റ പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും. റേഡിയേറ്റർ കോറിൻ്റെ പുറത്ത് നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നു, ചൂടുള്ള കൂളൻ്റ് വായുവിലേക്ക് ചൂട് പ്രസരിപ്പിക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ തണുത്ത വായു ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ചൂടാകുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി താപ വിസർജ്ജനം കൈവരിക്കുന്നു.
കാർ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ തരം
കാർ റേഡിയറുകൾ സാധാരണയായി വാട്ടർ-കൂൾഡ്, എയർ-കൂൾഡ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
വാട്ടർ-കൂൾഡ് റേഡിയറുകൾ: ശീതീകരണത്തിൻ്റെ പ്രവാഹത്താൽ ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. പമ്പ് ശീതീകരണത്തെ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഓടുന്ന കാറ്റും ഫാനിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും ഉപയോഗിച്ച് ശീതീകരണത്തെ തണുപ്പിക്കാനും തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നേടാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എയർ-കൂൾഡ് റേഡിയേറ്റർ: താപ വിസർജ്ജനത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം നേടാൻ തണുത്ത വായുവിൻ്റെ പ്രവാഹത്തിലൂടെ. എയർ-കൂൾഡ് കൂളറിന് ഭവനത്തിൽ ഇടതൂർന്ന ഹീറ്റ് സിങ്ക് ഘടനയുണ്ട്, ഇത് ചൂട് നടത്താനും എഞ്ചിൻ താപനില താഴ്ന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്താനും സഹായിക്കും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
