കാർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്
എഞ്ചിൻ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിനെ തടയുന്നതിനും കാർ റേഡിയോയേനിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിൻറെ ഉദ്ദേശ്യം അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. റേഡിയേറ്ററിലെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് തണുത്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് റേഡിയേറ്റർ തത്വം.
റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രത്യേക വർക്കിംഗ് തത്ത്വം
റേഡിയേറ്റർ കാർ എഞ്ചിന്റെ താപത്തിനടുത്ത് ചൂടിൽ ചൂടിന് ചൂട് നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് തണുത്ത വായുവിലൂടെ ചൂട് അകറ്റുക, അങ്ങനെ ശരിയായ ശ്രേണിയിൽ എഞ്ചിന്റെ താപനില നിലനിർത്തുന്നു. കൂടാതെ, റേഡിയയേറ്റർ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചെറിയ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബുകളും ഒരു ഓവർഫ്ലോ ടാങ്കും അടങ്ങിയ ഒരു റേഡിയയേറ്റർ പ്ലേറ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു (സാധാരണയായി റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റിന്റെ മുകളിലോ താഴെ, അല്ലെങ്കിൽ വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു).
പ്രസക്തമായ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളും റേഡിയറുകളുടെ പ്രാധാന്യവും
പ്രകടന കാറിൽ റേഡിയേറ്ററിന്റെ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വളരെ പ്രധാനമാണ്, ഇതിന് മതിയായ എയർ ഫ്ലോ റേറ്റ് നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചൂട് നിരാകരണ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാനും വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധത്തെ സംഘടിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക. റേസിംഗ് കാറുകളിലെ കാറ്റിന്റെ വ്യതിചലിക്കുന്നവർ സമാനമായ ഒരു പ്രവർത്തനത്തെ സേവിക്കുന്നു, റേഡിയേറ്റർ വഴി മികച്ച put ട്ട്പുട്ട്.
താപ കൈമാറ്റത്തിലൂടെ ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില കുറച്ചുകൊണ്ട് ഒരു കാർ റേഡിയേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിലെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് റേഡിയയേറ്റർ കാമ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിനിടയിൽ ശീത്യം ഉയർത്തുന്നു. റേഡിയേറ്ററിന്റെ കാതൽ സാധാരണയായി നേർത്ത കൂളിംഗ് ട്യൂബുകളും കൂളിംഗ് ചിറകുകളുമുണ്ട്. എയർ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഹീറ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂളിംഗ് ട്യൂബുകൾ വിഭാഗത്തിൽ പരന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്. റേഡിയയേറ്റർ കാമ്പിന് പുറത്ത് നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നു, ചൂടുള്ള കൂളന് ചൂട് വായുവിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു തണുക്കുന്നു, തണുത്ത വായു ചൂടായി മാറുന്നു, കാരണം ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ നേടുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയയേറ്ററിന്റെ ഘടന
ഇൻലെറ്റ് റൂം, out ട്ട്ലെറ്റ് റൂം, മെയിൻ ബോർഡ്, റേഡിയേറ്റർ കോർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ റേഡിയേറ്റർ. എഞ്ചിനിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും റേഡിയയേറ്റർ കാമ്പിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ശീതീകരണത്തിന് മുകളിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു. റേഡിയയേറ്റർ കോർ സാധാരണയായി നേർത്ത കൂമ്പാര ട്യൂബുകളും ചിറകുകളും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ എയർ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചൂട് കൈമാറ്റ പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമാണ് കൂളിംഗ് ട്യൂബുകൾ കൂടുതലും പരന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ വിഭാഗം. റേഡിയയേറ്റർ കാമ്പിന് പുറത്ത് നിന്ന് വായു ഒഴുകുന്നു, ചൂടുള്ള കൂളന് ചൂട് വായുവിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു തണുക്കുന്നു, തണുത്ത വായു ചൂടായി മാറുന്നു, കാരണം ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു, അതുവഴി ചൂട് ഇല്ലാതാക്കൽ നേടുന്നു.
കാർ റേഡിയേറ്റർ തരം
കാർ റേഡിയേറ്റർമാർ സാധാരണയായി വെള്ളം തണുപ്പിച്ചതും വായു തണുപ്പിച്ചതുമായ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
വെള്ളം തണുപ്പിച്ച റേഡിയേറ്റർമാർ: ശീതീകരണ ഒഴുക്കിലൂടെ ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു. പമ്പ് ശീതീകരണത്തെ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഓടുന്ന കാറ്റും ധീര തണുപ്പിനും ഉപയോഗിക്കുകയും തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.
എയർ-കൂൾ റേഡിയേറ്റർ: ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന്റെ ഫലം നേടുന്നതിന് തണുത്ത വായുവിന്റെ ഒഴുക്കിലൂടെ. ഭവനത്തിൽ ഇടതൂർന്ന കൂളറിൽ ഇടതൂർന്ന ചൂട് സിങ്ക് ഘടനയുണ്ട്, അത് ചൂട് നടത്താനും എഞ്ചിൻ താപനില താഴ്ന്ന നിലയിൽ സൂക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ്എംജി & മ ux ൺസ് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
