കാർ ടർബോചാർജർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ടർബോചാർജറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലൂടെ ടർബൈൻ ഓടിക്കുക, തുടർന്ന് ഇംപെല്ലർ വായു കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂടുതൽ ശുദ്ധവായു എത്തിക്കുക, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ടർബൈനെ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ടർബൈൻ വേഗതയിലെ വർദ്ധനവ് കൂടുതൽ വായു കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും കൂടുതൽ വായു എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് പവർ വർദ്ധിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുമെന്നും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുമെന്നും അവകാശപ്പെടുന്ന നിരവധി ടർബോചാർജ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഫലം ബിസിനസ്സ് അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നില്ല. വിലകുറഞ്ഞ ടർബോചാർജ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും മതിയായ RPM-ഉം കംപ്രഷൻ ഇഫക്റ്റുകളും നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും. കൂടാതെ, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യഥാർത്ഥ വാഹന എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിൻ ആരോഗ്യത്തിന് ഭീഷണിയാകാം.
അതിനാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നതും നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളിലൂടെ പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും പലപ്പോഴും കൂടുതൽ പ്രായോഗികവും ലാഭകരവുമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ടർബോചാർജറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: സക്ഷൻ പൈപ്പ് (എയർ ഫിൽറ്റർ), ടർബൈൻ കംപ്രഷൻ വശത്തിന് മുമ്പുള്ള ടർബൈൻ സക്ഷൻ പൈപ്പ് (ബ്ലോ ഓഫ് വാൽവ്), ഇന്റർകൂളർ (ഇന്റർകൂളർ), ത്രോട്ടിൽ പൈപ്പിന് മുമ്പുള്ള ഇൻടേക്ക്, ത്രോട്ടിൽ.
എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ടർബോചാർജറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉപയോഗിച്ച് ടർബൈൻ ബ്ലേഡ് കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് കംപ്രസ്സർ ഇംപെല്ലർ ഉപയോഗിച്ച് വായു കംപ്രസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഇന്റർകൂളർ വഴി തണുപ്പിച്ച ശേഷം കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയും ഔട്ട്‌പുട്ട് പവറും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും പങ്ക്
എയർ ഫിൽറ്റർ: എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിനെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത് മാലിന്യങ്ങൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു.
ടർബൈൻ സക്ഷൻ പൈപ്പ്: കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇൻടേക്ക് എയർ സെപ്പറേറ്ററും ടർബൈനിന്റെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വശവും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാൽവ് ബ്ലോ ഓഫ് ചെയ്യുക: ടർബോചാർജർ അൺലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ സിസ്റ്റത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് അമിതമായ മർദ്ദം തടയുന്നതിന് മർദ്ദം പുറത്തുവിടുന്നു.
ഇന്റർകൂളർ: ഉയർന്ന താപനില എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു തണുപ്പിക്കുന്നു.
ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്: തണുത്ത വായു കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇന്റർകൂളറിനെ ത്രോട്ടിൽ വാൽവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രിക്കുകയും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ ആഴത്തിനനുസരിച്ച് അത് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാഹന പ്രകടനത്തിൽ എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പങ്ക്
ടർബോചാർജറിന്റെ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എഞ്ചിന്റെ പവറും ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ, ഇന്ധന മിശ്രിതം കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായി കത്തുന്നു, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും ത്വരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുക.സൈറ്റ് ആണ്!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
