ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്കുള്ള എണ്ണ.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകങ്ങൾ സാധാരണയായി ഓരോ 40,000 മുതൽ 60,000 കിലോമീറ്റർ വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിനും നിർമ്മാതാവിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി നിർദ്ദിഷ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം നിർണ്ണയിക്കണം. ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന വേഗത, കനത്ത ഭാരം, കയറ്റം തുടങ്ങിയ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനം പലപ്പോഴും സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കുറയ്ക്കണം; നേരെമറിച്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ നല്ലതും റോഡ് അവസ്ഥ സുഗമവുമാണെങ്കിൽ, എണ്ണ മാറ്റ ചക്രം ശരിയായി നീട്ടാൻ കഴിയും.
കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റ ചക്രങ്ങൾ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിലേക്ക് വ്യത്യാസപ്പെടാം, അതിനാൽ ഏറ്റവും മികച്ച മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം നിർണ്ണയിക്കാൻ അതത് വാഹനത്തിന്റെ മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പൊതുവേ, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ നല്ല പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിനും അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ഗ്രാവിറ്റി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റമോ അതോ സർക്കുലേറ്റർ മാറ്റമോ?
സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റം സാധാരണയായി 400 മുതൽ 500 യുവാൻ വരെയാണ്, കൂടാതെ സർക്കുലേഷൻ ഓയിൽ മാറ്റം 1500 യുവാൻ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. രണ്ട് രീതികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം: 1. പ്രവർത്തനം: ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന രീതി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. മിക്ക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലും ഒരു ഓയിൽ ലെവൽ പോർട്ട് ഉണ്ട്, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് എണ്ണ കളയാനോ എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാനോ എണ്ണ മാറ്റാനോ കഴിയും. ഘട്ടങ്ങൾ താരതമ്യേന ലളിതമാണെങ്കിലും, വാസ്തവത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലെ എണ്ണ ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ വറ്റിക്കാൻ കഴിയില്ല. സർക്കുലേറ്റിംഗ് മെഷീനിന്റെ മാറ്റ രീതി, ഓരോ എണ്ണ മാറ്റത്തിന്റെയും ഉപഭോഗം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ പ്രക്രിയ താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണവുമാണ്. 2, പ്രഭാവം: ഗുരുത്വാകർഷണ രീതിക്ക് പഴയ എണ്ണയുടെ 50% മുതൽ 60% വരെ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിലെയും ഓയിൽ കൂളറിലെയും ബാക്കിയുള്ള എണ്ണ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. സർക്കുലേഷൻ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, എണ്ണ കൂടുതൽ സമഗ്രമായി മാറ്റാൻ കഴിയും.
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ പങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ മാത്രമാണ് എന്നതാണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷനും താപ വിസർജ്ജനവും കൂടാതെ, അത് ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് വളരെ നല്ലതാണ്, കൂടാതെ കുമിളകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകത്തേക്കാൾ കർശനമാണ്.
1. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ സ്വിച്ചിംഗിന്റെ ഘർഷണ ഉപരിതലം ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ ദ്രാവക പ്രവാഹം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ പവർ വേഗത്തിലും സ്ഥിരതയിലും കൈമാറാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ താപ വിസർജ്ജനം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് അമിതമായ താപനില ഒഴിവാക്കുന്നു, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ കാലതാമസം, ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങൾ വഴുതിവീഴൽ, സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ചോർച്ച മുതലായവയുടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
2, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ വാഹന ഗിയർ ഓയിലിന്റേതാണ്, വാഹന ഗിയർ ഓയിൽ കാറിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രിഡ്ജ് ഡിഫറൻഷ്യൽ മെഷീൻ, ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, മറ്റ് ഗിയറുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയർ ഓയിലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിസ്കോസിറ്റി, ജിഎൽ ഗ്രേഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആദ്യത്തേത് വിസ്കോസിറ്റി ആണ്, കാർ മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വിസ്കോസിറ്റി തിരഞ്ഞെടുക്കണം. വിസ്കോസിറ്റി നിർണ്ണയിച്ചതിനുശേഷം, ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഉചിതമായ ജിഎൽ ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന്, റിയർ ആക്സിൽ ഗിയറിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഓയിലിന്റെയും വിസ്കോസിറ്റിയും എപിഐജിഎൽ ഗ്രേഡും ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗങ്ങൾ, വ്യത്യസ്ത ലോഡുകൾ എന്നിവ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമരഹിതമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
3, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെഷീനുകൾക്ക്, പല കാറുകളും പ്രത്യേക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയർ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ ഉപയോഗവും ഉണ്ട്, വളരെ ചെറിയ അളവിൽ എടിഎഫ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിർദ്ദിഷ്ട എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കാർ മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, ഇഷ്ടാനുസരണം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
