;ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം - ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്കുള്ള എണ്ണ.
ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകങ്ങൾ സാധാരണയായി ഓരോ 40,000 മുതൽ 60,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗവും നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിയന്ത്രണങ്ങളും അനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം നിർണ്ണയിക്കണം. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, ഉയർന്ന വേഗത, കനത്ത ഭാരം, കയറ്റം തുടങ്ങിയ കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനം പലപ്പോഴും സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പകരം വയ്ക്കൽ ചക്രം ചുരുക്കണം; നേരെമറിച്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ നല്ലതും റോഡ് അവസ്ഥ സുഗമവുമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ മാറ്റ സൈക്കിൾ ശരിയായി നീട്ടാൻ കഴിയും. ,
കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റൽ സൈക്കിളുകൾ ഓരോ വാഹനത്തിനും വ്യത്യാസപ്പെടാം, അതിനാൽ ഏറ്റവും മികച്ച റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് സമയം നിർണ്ണയിക്കാൻ അതാത് വാഹനത്തിൻ്റെ മെയിൻ്റനൻസ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പൊതുവേ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഗിയർബോക്സിൻ്റെ നല്ല പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താനും അതിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടാനും അത്യാവശ്യമാണ്. ,
ഗ്രാവിറ്റി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റമോ രക്തചംക്രമണത്തിൻ്റെ മാറ്റമോ?
സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റം സാധാരണയായി 400 മുതൽ 500 യുവാൻ വരെയാണ്, കൂടാതെ രക്തചംക്രമണ എണ്ണ മാറ്റം 1500 യുവാൻ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. രണ്ട് രീതികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം: 1. പ്രവർത്തനം: ഗ്രാവിറ്റി ഓയിൽ മാറ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന രീതി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. ഒട്ടുമിക്ക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലും ഒരു ഓയിൽ ലെവൽ പോർട്ട് ഉണ്ട്, അതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് എണ്ണ ഒഴിക്കാനും എണ്ണ നില പരിശോധിക്കാനും എണ്ണ മാറ്റാനും കഴിയും. ഘട്ടങ്ങൾ താരതമ്യേന ലളിതമാണെങ്കിലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലെ എണ്ണ ഗുരുത്വാകർഷണത്താൽ വറ്റിക്കാൻ കഴിയില്ല. രക്തചംക്രമണ യന്ത്രത്തിൻ്റെ മാറ്റ രീതി, ഓരോ എണ്ണ മാറ്റത്തിൻ്റെയും ഉപഭോഗം വളരെ വലുതാണ്, ഈ പ്രക്രിയ താരതമ്യേന സങ്കീർണ്ണമാണ്. 2, പ്രഭാവം: ഗുരുത്വാകർഷണ രീതിക്ക് പഴയ എണ്ണയുടെ 50% മുതൽ 60% വരെ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറിലെയും ഓയിൽ കൂളറിലെയും ബാക്കി എണ്ണ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. രക്തചംക്രമണ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, എണ്ണ കൂടുതൽ നന്നായി മാറ്റാൻ കഴിയും.
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൻ്റെ പങ്ക് ലൂബ്രിക്കേഷൻ മാത്രമാണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷനും താപ വിസർജ്ജനത്തിനും പുറമേ, ഇത് ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് വളരെ നല്ലതാണ്, കുമിളകൾക്കുള്ള പ്രതിരോധം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകത്തേക്കാൾ കർശനമാണ്.
1. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ സ്വിച്ചിംഗിൻ്റെ ഘർഷണ പ്രതലത്തിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൻ്റെ ദ്രാവക പ്രവാഹം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ ശക്തിയുടെ വേഗതയേറിയതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ സുഗമമാക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജനം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അമിത താപനില ഒഴിവാക്കുക, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ലാഗ്, ക്ലച്ച് ഭാഗങ്ങൾ സ്ലിപ്പ്, സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ ചോർച്ച തുടങ്ങിയവയുടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
2, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ വെഹിക്കിൾ ഗിയർ ഓയിലിൻ്റെതാണ്, വാഹന ഗിയർ ഓയിൽ കാറിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബ്രിഡ്ജ് ഡിഫറൻഷ്യൽ മെഷീൻ, ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, മറ്റ് ഗിയർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയർ ഓയിലിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിസ്കോസിറ്റി, ജിഎൽ ഗ്രേഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആദ്യത്തേത് വിസ്കോസിറ്റിയാണ്, കാർ മാനുവലിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വിസ്കോസിറ്റി തിരഞ്ഞെടുക്കണം. വിസ്കോസിറ്റി നിർണ്ണയിച്ചതിന് ശേഷം, ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഉചിതമായ GL ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഉദാഹരണത്തിന്, ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുവലിൻ്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് റിയർ ആക്സിൽ ഗിയറിൻ്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഓയിലിൻ്റെയും വിസ്കോസിറ്റിയും APIGL ഗ്രേഡും തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗങ്ങൾ , കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ലോഡുകൾ യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ക്രമരഹിതമായി കൈമാറ്റം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
3, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെഷീനായി, പല കാറുകളും പ്രത്യേക ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയർ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ ഉപയോഗവും ഉണ്ട്, വളരെ കുറച്ച് എടിഎഫ് ഓയിലിൻ്റെ ഉപയോഗം, പക്ഷേ നിർദ്ദിഷ്ട എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കണം, ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം. കാർ മാനുവൽ ആമുഖമായി ഇഷ്ടാനുസരണം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
