എന്താണ് റിയർ കോമിംഗ്?
MAXUS റിയർ കോയിലിംഗ് എന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ട്രങ്കിന്റെ ബാഫിൾ വിഭാഗമാണ്, ഇത് മോട്ടോർ വാഹനത്തിന്റെ പുറംഭാഗത്തിനും ട്രങ്കിന്റെ ഉൾഭാഗത്തിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പിൻ കോമിംഗ് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു സംരക്ഷണ തടസ്സമാണ്, കൂടാതെ ട്രങ്കിന്റെ ഉള്ളടക്കങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ട്രങ്കിന് കീഴിലുള്ള വൃത്തമായ ട്രങ്കിന്റെ ടെയിൽഗേറ്റിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ട്രങ്കിന്റെ താഴത്തെ പുറം ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, റിയർ കോമിംഗ് ഫ്രെയിമുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ വെൽഡിംഗ് വഴി ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, റിയർ കോമിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, കട്ടിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിന് പകരം ഷീറ്റ് മെറ്റൽ റിപ്പയർ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ശരീരത്തിന്റെ കവറിംഗ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നായി, റിയർ കോമിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഒറ്റ മൊത്തത്തിൽ അല്ല, നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്. അതിനാൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ഗണ്യമായ മൂല്യത്തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകില്ല. അതിന്റെ സ്ഥാനവും പ്രവർത്തനവും പിൻ കോമിംഗിനെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഘടനയുടെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ ഘടനയും ചരക്ക് സുരക്ഷയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.
കാറിന്റെ പിൻ കോമിംഗ് കട്ടിംഗിന്റെ സ്വാധീനം പ്രധാനമായും വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ ശക്തി, സുരക്ഷാ പ്രകടനം, സേവന ജീവിതം, വിപണി മൂല്യം എന്നിവയിലാണ് പ്രതിഫലിക്കുന്നത്.
ഘടനാപരമായ ശക്തിയുടെയും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളുടെയും ഫലങ്ങൾ: ട്രങ്കിന്റെ ടെയിൽഗേറ്റായ പിൻ കോമിംഗ് സാധാരണയായി ബോഡിയുമായി വെൽഡ് ചെയ്ത് ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നു. പിൻ കോമിംഗ് മുറിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നത് കാർ ബോഡിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശക്തിയെ ഗുരുതരമായി ദുർബലപ്പെടുത്തും, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ കോമിംഗ് ദുർബലമാകുന്ന ഒരു റിയർ-എൻഡ് ക്രാഷിൽ. ശരിയായി മുറിക്കുകയോ നന്നായി നന്നാക്കുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ഘടനയെയും സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം.
സേവന ജീവിതത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷവും മുറിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്ത പിൻ പാനലിന്റെ സേവന ജീവിതവും പ്രകടനവും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. കാരണം, നന്നാക്കിയ ഭാഗങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശക്തിയും ഈടും പാലിക്കണമെന്നില്ല, കൂടാതെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം കൂടുതൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം.
വിപണി മൂല്യത്തിലുള്ള ആഘാതം: പിൻഭാഗത്തെ കോമിംഗ് മുറിച്ച് നന്നാക്കിയ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ ഗണ്യമായ മൂല്യത്തകർച്ചയുണ്ട്. മുറിച്ച വാഹനത്തെ "വലിയ അപകട കാർ" ആയി കണക്കാക്കുന്നതിനാൽ, അതിന്റെ സേവന ജീവിതം, സുരക്ഷാ പ്രകടനം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനം തുടങ്ങിയവ യഥാർത്ഥ കാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതിനാൽ, വലിയ മൂല്യത്തകർച്ച ഉണ്ടാകും.
റിപ്പയർ നിർദ്ദേശം: പിൻ കോമിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അനാവശ്യമായ കട്ടിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ അത് നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. കട്ടിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, വാഹന ഘടനയിലും സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തിലും ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയയും ഗുണനിലവാരവും നന്നാക്കാനും ഉറപ്പാക്കാനും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് ഓർഗനൈസേഷനെ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, പിൻ കോമിംഗ് കട്ടിംഗ് കാറിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം പ്രധാനമായും ഘടനാപരമായ ശക്തി, സുരക്ഷാ പ്രകടനം, സേവന ജീവിതം, വിപണി മൂല്യം എന്നിവയിലാണ് പ്രതിഫലിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, കോമിംഗിന് ശേഷമുള്ള കേടുപാടുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, മുറിക്കുന്നതിനുപകരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകേണ്ടത്, കൂടാതെ ഈ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രൊഫഷണലിസവും ഗുണനിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.
പിൻഭാഗത്തെ കവചം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
തയ്യാറെടുപ്പുകൾ: വാഹനം സുരക്ഷിതമായ സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, പ്രവർത്തന സമയത്ത് വാഹനം ചലനം തടയുന്നതിന് ജാക്കുകളും സപ്പോർട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുക. കൂടാതെ, സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, റെഞ്ചുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് നീക്കംചെയ്യൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുക.
ഇന്റീരിയർ ട്രിം നീക്കംചെയ്യൽ: പിൻ കോമിംഗ് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, പിൻ കോമിംഗിന്റെ സ്ഥിരമായ പോയിന്റുകളിലേക്ക് മികച്ച ആക്‌സസ് ലഭിക്കുന്നതിന്, പിൻ സീറ്റ്, പിൻ വിൻഡോ ട്രിം പാനലുകൾ പോലുള്ള പ്രസക്തമായ ഇന്റീരിയർ ട്രിം വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
റിറ്റൈനർ സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക: വാഹന സർവീസ് മാനുവലിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഉചിതമായ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, പിൻ കോമിംഗിൽ നിന്ന് റിയർ സ്ക്രൂകൾ ഓരോന്നായി അഴിക്കുക. ഈ സ്ക്രൂകൾ മേൽക്കൂരയുടെ അരികിലോ, പിൻ ജനാലയ്ക്കടിയിലോ, പിൻ ബമ്പറിന് സമീപമോ സ്ഥിതിചെയ്യാം.
ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക: എല്ലാ സെറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകളും അഴിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് റിമൂവൽ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് പിൻഭാഗത്തെ കോമിംഗ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അകറ്റുക. ബോഡിക്കോ പിൻഭാഗത്തെ കോമിംഗിനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വളരെയധികം ബലം പ്രയോഗിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
മുഴുവൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിലും, ശരിയായതും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളും പാലിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, പിൻ കോമിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയ പിൻ കോമിംഗ് ബോഡിയുടെ മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനവുമായി വിന്യസിക്കുക, വിപരീത ഘട്ടങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന് റിറ്റൈനിംഗ് സ്ക്രൂകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, എല്ലാ കണക്ഷനുകളും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
