• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MAXUS G10 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്‌പെയർ ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിംഗ്-C00041204 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സപ്ലയർ മൊത്തവ്യാപാര മാക്‌സസ് കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MAXUS G10

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്മെൻ്റ്: TT ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിംഗ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MAXUS G10
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO C00041204
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിംഗ്-C00041204
ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിംഗ്-C00041204

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

,ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിൻ്റെ മെറ്റീരിയലുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ട്യൂബിംഗ് മെറ്റീരിയൽ വ്യത്യസ്ത ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ആവശ്യങ്ങളും വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകളുടെ വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ചെമ്പ് പൈപ്പ്, ചെമ്പ് പൈപ്പ്, നൈലോൺ പൈപ്പ്, പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ്, റബ്ബർ പൈപ്പ് തുടങ്ങിയവയാണ് സാധാരണ വസ്തുക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. ഈ മെറ്റീരിയലുകളിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്ത ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾക്കും വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
ഉയർന്ന ശക്തി, നല്ല എണ്ണ പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില എന്നിവ കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ ചെമ്പ് പൈപ്പ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മികച്ച കർക്കശമായ പിന്തുണ നൽകുമ്പോൾ ഉയർന്ന സമ്മർദത്തെ നേരിടാൻ ഇതിന് കഴിയും, എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രീ-ബെൻഡിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
ചെമ്പ് പൈപ്പ് വിവിധ ആകൃതികളിലേക്ക് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ അതിൻ്റെ മർദ്ദം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി സാധാരണയായി 6.5-10MPa പരിധിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന് ചില ആൻ്റി-വൈബ്രേഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് ഓയിൽ ഓക്സിഡേഷനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിനുള്ളിൽ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നൈലോൺ ട്യൂബ് ക്ഷീര വെളുത്ത അർദ്ധസുതാര്യം, ചൂടാക്കിയ ശേഷം എളുപ്പത്തിൽ വളച്ച് വിപുലീകരിക്കാം, തണുപ്പിച്ച ശേഷം സ്ഥിരമായ രൂപം നിലനിർത്താം. ഇതിൻ്റെ ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി മെറ്റീരിയൽ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു കൂടാതെ 2.5MPa മുതൽ 8MPa വരെയാണ്.
പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും നല്ല എണ്ണ പ്രതിരോധവും താങ്ങാനാവുന്നതും, കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി കുറവാണ്, ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് പ്രായപരിധി കുറയാം, അതിനാൽ 0.5MPa-ൽ താഴെ മർദ്ദമുള്ള റിട്ടേൺ പൈപ്പ്, ഡ്രെയിൻ പൈപ്പ് തുടങ്ങിയ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് പ്രധാനമായും അനുയോജ്യമാണ്.
റബ്ബർ ഹോസിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റബ്ബർ ഹോസും താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള റബ്ബർ ഹോസും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള റബ്ബർ ട്യൂബിൽ ഓയിൽ റെസിസ്റ്റൻ്റ് റബ്ബറിൻ്റെ ആന്തരിക പാളിയും സ്റ്റീൽ വയർ ബ്രെയ്ഡിൻ്റെ പുറം പാളിയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്നതും ഇടത്തരവുമായ മർദ്ദമുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി നീങ്ങേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. കുറഞ്ഞ മർദ്ദമുള്ള റബ്ബർ പൈപ്പ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എണ്ണ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള റബ്ബറും ക്യാൻവാസും ഉപയോഗിച്ചാണ്, ഇത് റിട്ടേൺ ഓയിൽ ലൈനുകൾ പോലുള്ള താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.
നിങ്ങളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ, കാര്യക്ഷമത, ഈട് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ട്യൂബിനായി ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം, നിർദ്ദിഷ്ട രാസ നാശ ഘടകങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ദിശാസൂചന ബൂസ്റ്റർ ഓയിൽ പൈപ്പ് പൊട്ടി, എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം ദിശയില്ല!
1. ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ ലീക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ലെവൽ ഗണ്യമായി കുറയും, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കും. കൂടാതെ, അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ തണുത്ത അവസ്ഥയിലുള്ള ബൂസ്റ്റർ പമ്പ്, ആന്തരിക വസ്ത്രങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അതേ സമയം, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വേണ്ടത്ര സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, അത് പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാം.
2, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രശ്നത്തിന്, മുഴുവൻ ഘടകവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല. ഓയിൽ സീൽ കേടുപാടുകൾ ഗുരുതരമല്ലെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ബൂസ്റ്റർ പമ്പും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലൂടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ബോഡി പൊട്ടുകയാണെങ്കിൽ, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പൈപ്പ് ജംക്‌ഷനിൽ ഓയിൽ ചോർച്ച മാത്രമാണുള്ളതെങ്കിൽ ജംക്‌ഷനിലെ സീലിങ് പ്രശ്‌നം മാത്രമാണ് പരിഹരിക്കേണ്ടത്.
3, ബൂസ്റ്റർ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, ഒന്നാമതായി, പുറത്ത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് ഇടമുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ഓയിൽ സീലുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക, കാരണം ഇവ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഫ്രണ്ട് ഓയിൽ സീൽ തകർന്നതോ കേടായതോ പ്രായമായതോ ആണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളിക്കും ഓയിൽ സീലിനും ഇടയിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ധരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ മുൻവശത്ത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.

 

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ