ബൂസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ തൊഴിലാളി തത്ത്വം.
ബൂസ്റ്റർ പമ്പുകളുടെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം പ്രധാനമായും ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്രോസ്റ്റർ ബൂസ്റ്റർ പമ്പിന്റെയും ബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പമ്പിയുടെയും പ്രവർത്തന സംവിധാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ആക്ഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകാനുള്ള ഭ്രമണ തരീയാകാതിരൂപമനുസരിച്ച് മോട്ടോറിലൂടെയുള്ള സംവിധാനം ചെയ്യുന്ന ബൂസ്റ്റർ പമ്പ്, ആക്ഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നതിന്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഭ്രമണ ടോർക്കിന്റെ അനുബന്ധ വലുപ്പം. ബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ബൂവീശിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു വാക്വം ആഹാരം കഴിക്കുമ്പോൾ വായു ശ്വസിക്കുന്ന തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മറുവശത്ത് സാധാരണ വായു മർദ്ദം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് ത്രസ്റ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ദിശാസൂചന ബൂസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വത്തിൽ സ്റ്റിയലി സ്റ്റിയറിംഗ് ഡിസ്കിന്റെ ടോർക്ക്, തിരിക്കുന്ന ദിശയിലേക്ക് (ഇസിയു) എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ടോർക്ക് സെൻസർ ഉൾപ്പെടുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് തിരിച്ചറിയാനുള്ള സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ ഭ്രമണ ടോർക്ക് output ട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ ഇസിയു മോട്ടോറുമായി കൽപ്പിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ ഡ്രൈവറുടെ നിയന്ത്രണ ഭാരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും നിയന്ത്രണം വഴക്കവും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൃത്യമായ അനുഭവം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വായു ശ്വസിക്കുന്ന തത്വം രൂപപ്പെടുന്നതാണ് ബ്രേക്ക് വാക്വം പമ്പിന്റെ തത്ത്വം,, ബൂസ്റ്ററിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു വാക്വം ഉണ്ടാക്കുക, അതിനാൽ, മറുവശത്തെ സാധാരണ വായു മർദ്ദം രൂപപ്പെടുകയും അത് ബ്രേക്ക് ത്രസ്റ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രഷർ വ്യത്യാസത്തിൽ ഡയഫ്രം നീങ്ങുന്നു, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പുഷ് വടി ഓടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലെഗ് ശക്തിയുടെ മഹധര പ്രഭാവം തിരിച്ചറിയുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, പുതിയ energy ർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് പ്രധാന സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നു.
റിച്ച് അപ്പ് ചെയ്യുന്നതിന്, ബൂസ്റ്റർ പമ്പുകളുടെ തൊഴിലാളി തത്ത്വത്തിൽ രണ്ട് പ്രധാന തരം ദിശാസൂചന പമ്പുകളും ബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പമ്പുകളും, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുരക്ഷയും സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് യു-ടൈപ്പ് ട്യൂബിംഗിന് പക്വതയും സ്ഥിരതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയും, നീണ്ട സേവന സമയവും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും കുറഞ്ഞ ഉൽപാദന ചെലവും ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് വാഹനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. യു-ടൈപ്പ് ഓയിൽ പൈപ്പ് ബൂസ്റ്റർ പമ്പിയുടെ ഒരു ഭാഗമാണ്, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്, അത് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്, ഓയിൽ പൈപ്പ്, വി-ടൈപ്പ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ബെൽവ്, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ബെൽവ്, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാറിന് സ്റ്റിയറിംഗ് അധികാരം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിലും സിസ്റ്റം എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിലാണ്, energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം താരതമ്യേന വളരെ വലുതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മെക്കാനിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് പവർ സിസ്റ്റം ആണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പവർ അസിസ്റ്റുമായത്, ഉൽപ്പാദന ചെലവ് താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വാഹനത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ബൂസ്റ്റർ പമ്പിന്റെ പോരായ്മ u-പൈപ്പ് energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം വലുതാണ്. സിസ്റ്റത്തിനകത്ത് സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതിന്, കാറിന് സ്റ്റിയറിംഗ് അധികാരം ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു .ർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, അന്തരീക്ഷ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൈപ്പ്ലൈനിലെ എണ്ണ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദപരമായ സാഹചര്യം നിലനിർത്തുന്നു, അത് വലിയ energy ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു; സാധാരണ ഫ്ലോയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ ബൂസ്റ്റർ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പ് നിഷ്ക്രിയ സംസ്ഥാനത്താണ്, ആപേക്ഷിക energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറവാണ്.
സംഗ്രഹത്തിൽ, പക്വതയാർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയിലും കുറഞ്ഞ energy ർട്ടി ഉപഭോഗത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ചെലവിലും യു-ടൈപ്പ് ഓയിൽ പൈപ്പിന് ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ കുറഞ്ഞ പോരാട്ടങ്ങൾ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
