• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MAXUS G10 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്‌പെയർ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവർ-C00026920 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര മാക്‌സസ് കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MAXUS G10

സ്ഥല സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: സിഎസ്‌എസ്‌ഒടി


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവർ ചെയ്യാം
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സായിക് മാക്സസ് ജി10
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO സി 00026920
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി /ആർഎംഒഇഎം/ഒആർജി/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന പ്രദർശനം

ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവർ-C00026920
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവർ-C00026920

ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

 ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവർ തുറക്കാമോ?

ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പോട്ട് കവർ തുറക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്രേക്ക് ഓയിലിലേക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങൾ വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പോട്ടിന് ചുറ്റുമുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ നന്നായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് പുതിയ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് വാങ്ങുമ്പോൾ, വിശ്വസനീയമായ ഒരു നിർമ്മാതാവിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഉയർന്ന ലെവൽ, നല്ലത്, കാരണം ബ്രേക്ക് വർക്കിംഗ് മർദ്ദം സാധാരണയായി 2MPa ആണ്, ഉയർന്ന ലെവൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് 4 മുതൽ 5MPa വരെ എത്താം.
മൂന്ന് തരം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡുകൾ ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡുകൾ കലർത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, എല്ലാ ദ്രാവകങ്ങളും കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തവയാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ, സീൽ ചെയ്ത പാത്രത്തിലോ ദ്രാവകം നിറച്ച പൈപ്പ്‌ലൈനിലോ, ദ്രാവകം സമ്മർദ്ദത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം വേഗത്തിലും തുല്യമായും ദ്രാവകത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും, ഇതാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കിംഗിന്റെ തത്വം. ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പോട്ട് കവർ തുറന്ന് ബ്രേക്ക് ഓയിലിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ പുതിയ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
ബ്രേക്ക് ക്യാപ്പ് എത്രത്തോളം ശരിയായി സ്ക്രൂ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പോട്ടിന്റെ മൂടി മിതമായ അളവിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യണം, ഇറുകിയതോ അയഞ്ഞതോ ആകരുത്, അങ്ങനെ മൂടി പഴകുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടുന്നത് പോലും ഒഴിവാക്കാം.
അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട്, മിതമായ ഭ്രമണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായാണ് ബ്രേക്ക് കാൻ ക്യാപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അമിതമായി മുറുക്കുന്നത് പോട്ട് ലിഡിന്റെ വാർദ്ധക്യത്തിലേക്കോ വിള്ളലിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം, കാരണം ത്രെഡ് ചെയ്ത സീലിംഗ് ഘടനയുടെ ഉപകരണം ത്രെഡ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മുറുക്കൽ ടോർക്കിന്റെ ശക്തി കവിയരുത്, അതിനാൽ ത്രെഡ് തേയ്മാനമോ ഘടനാപരമായ നാശനഷ്ടമോ ഉണ്ടാകില്ല, അതുവഴി സീലിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെയും ഉപയോക്താവിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തെയും ഇത് ബാധിക്കും. കൂടാതെ, അമിതമായി മുറുക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ലെവൽ സെൻസർ പോലുള്ള ലിഡിലെ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, ഇത് കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ലിഡ് ശരിയായി കറങ്ങുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
അതുകൊണ്ട്, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പോട്ട് കവർ മൃദുവായി മുറുക്കി, അത് ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഇറുകിയതല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ശരിയായ മാർഗം, അങ്ങനെ ലിഡും അതിലെ ബ്രേക്ക് ഓയിലും കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കും, അതേസമയം ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കവറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിലെ വെള്ളം എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു?
ബ്രേക്ക് ഓയിലിന് ശക്തമായ ജല ആഗിരണം ഉള്ളതിനാൽ പതിവായി അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് പല സുഹൃത്തുക്കൾക്കും അറിയാം. ജലത്തിന്റെ അളവ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബ്രേക്ക് ഓയിലിന്റെ തിളനില വളരെയധികം കുറയും, ഒന്നിലധികം ബ്രേക്കിംഗിന് ശേഷം തിളപ്പിക്കാനും ഗ്യാസിഫിക്കേഷൻ നടത്താനും എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാണ്.
01 ബ്രേക്ക് ഓയിലിലെ വെള്ളം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നത്?
വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഈർപ്പം ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ലിഡിൽ നിന്നാണ് ബ്രേക്ക് ഓയിലിലേക്ക് എത്തുന്നത്! ഇത് കാണുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചോദ്യം ഉണ്ടാകും: ഈ ലിഡ് സീൽ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ലേ? അതെ, പക്ഷേ ഇതെല്ലാം അല്ല! നമുക്ക് ഈ ലിഡ് അഴിച്ചുമാറ്റി നോക്കാം!
02 മൂടി രഹസ്യങ്ങൾ
ബ്രേക്ക് ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിന്റെ ലിഡ് സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ലിഡ് മറിച്ചാൽ, റബ്ബർ പാഡ് ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ റബ്ബർ രൂപഭേദം ബ്രേക്ക് ഓയിലിനെ പുറത്തെ വായുവിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഒരു സീലിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കും.
എന്നാൽ റബ്ബർ പാഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് അമർത്തിയാൽ, റബ്ബർ രൂപഭേദം വരുത്തുമ്പോൾ ഒരു വിള്ളൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. വിള്ളലിന്റെ അരികുകൾ പതിവാണ്, ഇത് റബ്ബറിന്റെ പഴക്കമോ പൊട്ടലോ മൂലമല്ല, മറിച്ച് മുൻകൂട്ടി പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
റബ്ബർ പാഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് തുടരുക, ലിഡിൽ ഒരു ഗ്രൂവ് ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഗ്രൂവ് സ്ഥാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ സ്ക്രൂ ത്രെഡും വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൃത്തിയുള്ള മുറിവ് ഇതും മനഃപൂർവ്വം പ്രോസസ്സ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
റബ്ബർ പാഡിലെ വിള്ളലുകളും ലിഡിലെ ചാലുകളും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു "എയർ ചാനൽ" ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിലൂടെ പുറത്തെ വായു ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
03 എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ഇങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്?
വാഹന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ വിശകലനം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ബ്രേക്ക് പെഡൽ താഴേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പ് ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും ബ്രേക്ക് സബ് പമ്പിലേക്ക് ബ്രേക്ക് ഓയിൽ അമർത്തി ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കും. ഈ സമയത്ത്, ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലെ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ലെവലും ചെറുതായി കുറയും, കൂടാതെ ടാങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും, ഇത് ബ്രേക്ക് ഓയിലിന്റെ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അതുവഴി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുക, ബ്രേക്ക് പമ്പ് തിരികെ വരുന്നു, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ലിക്വിഡ് സ്റ്റോറേജ് ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ പോകുന്നു. ടാങ്കിലെ വായു ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഓയിൽ തിരികെ നൽകുന്നത് തടസ്സപ്പെടുത്തും, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പൂർണ്ണമായും പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി "ഡ്രാഗ് ബ്രേക്ക്" ഉണ്ടാകുന്നു.
ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, റിസർവോയറിന്റെ അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിനീയർമാർ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ റിസർവോയറിന്റെ മൂടിയിൽ അത്തരമൊരു "വെന്റിലേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ" രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
04 ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ ചാതുര്യം
"വാൽവ്" ആയി ഇലാസ്റ്റിക് റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ദ്രാവക സംഭരണ ​​ടാങ്കിന്റെ അകത്തും പുറത്തും ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ മാത്രമേ ഈ "വെന്റ്" തുറക്കൂ. ബ്രേക്ക് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, റബ്ബർ ഇലാസ്തികതയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ "വെന്റ് ഹോൾ" യാന്ത്രികമായി അടയുകയും ബ്രേക്ക് ഓയിലും വായുവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കം പരമാവധി ഒറ്റപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അനിവാര്യമായും വായുവിലെ വെള്ളത്തിന് ഒരു "അവസരം" അവശേഷിപ്പിക്കും, ഇത് സമയത്തിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് ഓയിലിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. അതിനാൽ, ഉടമ സുഹൃത്തുക്കൾ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പതിവായി മാറ്റാൻ ഓർമ്മിക്കണം! ഓരോ 2 വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്രദേശത്ത് കാലാവസ്ഥ ഈർപ്പമുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റ ഇടവേള കൂടുതൽ കുറയ്ക്കണം.

 

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

നിങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക.

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ