• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MAXUS G10 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്പെയർ ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ പമ്പ്-10163262 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ്റെ മൊത്തവ്യാപാര മാക്‌സസ് കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MAXUS G10

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്മെൻ്റ്: TT ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ പമ്പ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MAXUS G10
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO 10163262
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ പമ്പ്-10163262
ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ പമ്പ്-10163262

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

എണ്ണ നിയന്ത്രണ വാൽവ്.
MAXUS G10-നുള്ള ഓയിൽ റിലീഫ് വാൽവ് എവിടെയാണ്?
MAXUS G10-ൻ്റെ ഓയിൽ റിലീഫ് വാൽവ് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കൃത്യമായ ഓയിൽ റിലീഫ് വാൽവ് കണ്ടെത്താൻ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിനും ഓയിൽ പമ്പിനും സമീപമുള്ള ഓയിൽ പാസേജ് പിന്തുടരുക. ഓയിൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് ഈ ലൊക്കേഷൻ വിവരങ്ങൾ നിർണായകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഓയിൽ മർദ്ദവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുമ്പോൾ, ശരിയായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം കാര്യക്ഷമതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിനെ OCV വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും വാൽവ് ബോഡി (വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ, കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ കണക്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ), സ്ലൈഡ് വാൽവ്, റീസെറ്റ് സ്പ്രിംഗ് തുടങ്ങിയവ.
ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് പ്രവർത്തന തത്വം: ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ സോളിനോയിഡ് കോയിലിൻ്റെ പ്രവർത്തന വൈദ്യുതി വിതരണം എൻജിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന റിലേയാണ് നൽകുന്നത്. എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് പൾസ് മോഡുലേഷൻ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ നിയന്ത്രിക്കുകയും സ്‌പൂളിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് മികച്ച വാൽവ് ഘട്ടം ലഭിക്കും. വാൽവ് ഘട്ടത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കുക.
ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം: ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെയുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ വാൽവ് ഘട്ടം എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിഷ്‌ക്രിയ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കൂടുതൽ ടോർക്കും പവറും നൽകാനും സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഹൈഡ്രോകാർബൺ, നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
ഓയിൽ പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവ് പരാജയത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ
ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ വാഹനം പെട്ടെന്ന് ഓഫായേക്കാം: ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവിന് ഓയിൽ മർദ്ദം സാധാരണഗതിയിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ് കാരണം, ഇത് മതിയായ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷനായി മാറുന്നു.
അസാധാരണമായ എണ്ണ മർദ്ദം : എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ കട്ടിയുള്ള മിശ്രിതത്തിലേക്ക് നയിക്കും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക, വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം : എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവിന് സാധാരണയായി ഓയിൽ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, അതേ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയത്ത് ഇൻജക്ടർ കൂടുതൽ എണ്ണ കുത്തിവയ്ക്കുകയും അതുവഴി ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മറ്റ് അനുബന്ധ ലക്ഷണങ്ങൾ
അസാധാരണമായ എണ്ണ മർദ്ദം: എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്ന, എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ ആയിരിക്കാം.
അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത: ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാം.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക : ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, മിശ്രിതം വളരെ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളപ്പെടും.
അപര്യാപ്തമായ എഞ്ചിൻ പവർ: ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ്റെ പവർ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് അപര്യാപ്തമായ ശക്തിയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം: എണ്ണ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് കേടുപാടുകൾ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
ഓയിൽ പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവ് വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ടോ?
ആവശ്യമാണ്
ഓയിൽ ഓയിൽ പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവ് വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് വളരെ മൃദുവായതോ തകർന്നതോ ആയപ്പോൾ, വാൽവിൽ മാലിന്യങ്ങൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് (സ്റ്റീൽ ബോൾ) സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കും; സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ട പ്ലഗ്ഗിംഗ് കാരണം വാൽവ് തുറക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. അതിനാൽ, സേവന പരിശോധനയ്ക്ക് വാൽവ് അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കാനും പ്ലങ്കറിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ബോളിൻ്റെ സ്ലൈഡിംഗ് വഴക്കവും സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ,
ശുചീകരണത്തിൻ്റെ ആവൃത്തിയും ആവശ്യകതയും: ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് വൃത്തിയാക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണി പദ്ധതിയാണ്, എന്നാൽ എല്ലാ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പതിവായി വൃത്തിയാക്കുന്നത് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും. സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് ആവൃത്തി 30,000-40,000 കി.മീ/സമയം ആയിരിക്കണം, റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥയും വാഹന സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച് കൂട്ടുകയോ കുറയുകയോ വേണം. ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ എണ്ണ മർദ്ദം കുറവാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ