MAXUS സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അസംബ്ലിയുടെ നീക്കം ചെയ്യൽ ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഹുഡ് നീക്കംചെയ്യൽ: ഇത് നീക്കംചെയ്യൽ പ്രക്രിയയുടെ ആരംഭ പോയിന്റാണ്, ഇതിനായി സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് ഹുഡ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് വേർതിരിക്കൽ: സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് വേർതിരിക്കുന്നത് നീക്കം ചെയ്യൽ പ്രക്രിയയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ്.
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് നീക്കം ചെയ്യുക: അടുത്തതായി, സുഗമമായ തുടർനടപടികൾ ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ ബക്കിൾ അഴിക്കുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തുടർന്നുള്ള നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെ ബക്കിൾ അഴിക്കുന്നത് അത്യാവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ശരിയായ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇത് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കൂടുതൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ നീക്കം ചെയ്യുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സുഗമമായി നീക്കംചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് കവർ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കൽ: ഈ ഘട്ടം സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ വേർതിരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് റിറ്റൈനിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക: എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് റിറ്റൈനിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അന്തിമ നീക്കം ചെയ്യലിനായി തയ്യാറാക്കുന്നു.
ഒരു അലൻ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, വശങ്ങളിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഡയഗണൽ ക്രമത്തിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അവസാന ഘട്ടമാണിത്, ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഒരു പ്രത്യേക ക്രമത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ അരികുകളിൽ സൌമ്യമായി ടാപ്പ് ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം, കൂടാതെ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ നീക്കം ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വർക്ക് ടേബിളിലെ മരക്കട്ടയിൽ സുരക്ഷിതമായി വയ്ക്കുക. കൂടാതെ, എഞ്ചിന് അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ശരിയായ ക്രമവും ഘട്ടങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
MAXUS സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അസംബ്ലി പരാജയങ്ങളിൽ നിരവധി കക്ഷികൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം, അവയിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, കംബസ്റ്റൺ ചേമ്പർ പ്രശ്നങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സിലിണ്ടറിനെ സീൽ ചെയ്യുകയും കംബസ്റ്റൺ ചേമ്പർ രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വാതകവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു വലിയ തെർമൽ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും വഹിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡിനുള്ളിൽ ഒരു കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ഉണ്ട്, ഇത് കംബസ്റ്റൺ ചേമ്പർ പോലുള്ള ഉയർന്ന താപനില ഭാഗങ്ങളെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി വെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് സീറ്റുകൾ, വാൽവ് ഗൈഡ് ഹോളുകൾ, ഇൻടേക്ക് ചാനലുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചാനലുകൾ, അതുപോലെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻജക്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സാധാരണയായി ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് കാസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത്, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, അലുമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അതിന്റെ നല്ല താപ ചാലകത കാരണം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കംപ്രഷൻ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സഹായകമാണ്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തകരാറിന്റെ വിലയിരുത്തലും പരിഹാരവും എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നാണ്. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പരാജയങ്ങൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയൽ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുടെ മോശം പ്രകടനം, ജ്വലന കാര്യക്ഷമത കുറയൽ എന്നിവയായി പ്രകടമാകാം, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ആയുസ്സിനെയും ബാധിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹോൾ അടഞ്ഞുപോകുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയാൻ കാരണമാകും, ഇത് എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ കാരണമാകും. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുന്നതിനോ അമിതമായ ഉദ്‌വമനത്തിനോ കാരണമാകും. ജ്വലന ചേമ്പറിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള അനുചിതമായ രൂപകൽപ്പനയോ കേടുപാടുകളോ ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ഉദ്‌വമനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പരാജയങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങളിൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹോളുകൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കൽ, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കൽ, കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പർ ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. നിർദ്ദിഷ്ട തകരാർ രോഗനിർണയത്തിനും ചികിത്സയ്ക്കും, എഞ്ചിൻ സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് സേവനങ്ങൾ തേടുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപം വൃത്തിയാക്കൽ, തേഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പരാജയം തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന നടപടിയാണ് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
