MAXUS സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അസംബ്ലിയുടെ നീക്കം ചെയ്യൽ ഘട്ടങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഹുഡ് നീക്കംചെയ്യുന്നു: ഇത് നീക്കംചെയ്യൽ പ്രക്രിയയുടെ ആരംഭ പോയിൻ്റാണ്, ഇതിന് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് ഹുഡ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് വേർതിരിക്കുന്നു: സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് വേർതിരിക്കുന്നത് നീക്കം ചെയ്യൽ പ്രക്രിയയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ്.
ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് നീക്കം ചെയ്യുക : അടുത്തതായി, സുഗമമായ ഫോളോ-അപ്പ് വർക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് അൺബക്കിൾ ചെയ്യുക : സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പിന്നീട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിൻ്റെ ബക്കിൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, അത് ശരിയായ ഘട്ടങ്ങളിൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക : സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കൂടുതൽ നീക്കം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യുക : സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടൈമിംഗ് ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.
ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ നീക്കം ചെയ്യുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സുഗമമായി നീക്കംചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷനർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ക്യാംഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗ് കവർ വേർതിരിക്കുന്നു: ഈ ഘട്ടം സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ വേർതിരിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് നിലനിർത്തുന്ന ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക: എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ട് നിലനിർത്തുന്ന ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് അന്തിമ നീക്കംചെയ്യലിനായി സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തയ്യാറാക്കുന്നു.
ഒരു അലൻ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, വശങ്ങളിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഡയഗണൽ ക്രമത്തിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക : ഇത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അവസാന ഘട്ടമാണ്, കൂടാതെ ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ക്രമത്തിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ തലയുടെ വാരിയെല്ലുകളിൽ മൃദുവായി ടാപ്പുചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം, കൂടാതെ നീക്കം ചെയ്ത സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വർക്ക് ടേബിളിലെ തടി ബ്ലോക്കിൽ സുരക്ഷിതമായി സ്ഥാപിക്കുക, ചെറിയ ഭാഗങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കുക. കൂടാതെ, എഞ്ചിന് അനാവശ്യമായ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ശരിയായ ക്രമവും ഘട്ടങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
MAXUS സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അസംബ്ലി പരാജയങ്ങളിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, ജ്വലന അറയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി കക്ഷികൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ അടച്ച് ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, അത് വലിയ താപ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും വഹിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡിനുള്ളിൽ ഒരു കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് ഉണ്ട്, അത് ജ്വലന അറ പോലുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കാൻ വെള്ളം പ്രചരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് സീറ്റുകൾ, വാൽവ് ഗൈഡ് ഹോളുകൾ, ഇൻടേക്ക് ചാനലുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചാനലുകൾ എന്നിവയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളോ ഇൻജക്ടറുകളോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ദ്വാരങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സാധാരണയായി ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലോയ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് കാസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, അലൂമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് അതിൻ്റെ നല്ല താപ ചാലകത കാരണം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കംപ്രഷൻ അനുപാതം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തകരാറിൻ്റെ വിധിയും പരിഹാരവും എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പരാജയങ്ങൾ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, മോശം ഉപഭോഗവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും, ജ്വലന ദക്ഷത കുറയുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹോൾ തടയുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കാം. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എഞ്ചിൻ പവർ കുറയുന്നതിനും അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ഉദ്വമനത്തിനും കാരണമാകും. തെറ്റായ രൂപകൽപന അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന അറയുടെ രൂപത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ഉദ്വമനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് തകരാറുകൾക്കുള്ള പരിഹാരങ്ങളിൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഹോളുകൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കൽ, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കൽ, ജ്വലന അറയുടെ ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യൽ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. പ്രത്യേക തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ചികിത്സിക്കുന്നതിനും, പ്രൊഫഷണൽ മെയിൻ്റനൻസ് സേവനങ്ങൾ തേടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിന് സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപം വൃത്തിയാക്കൽ, ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പരാജയം തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന നടപടിയാണ് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
