• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

SAIC MAXUS G10 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ-X1906103 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്സ് സപ്ലയർ മൊത്തവ്യാപാര മാക്സസ് കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MAXUS G10

സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / പകർപ്പ്

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പിസിഎസിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെൻ്റ്: TT ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MAXUS G10
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO X1906103
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന ഡിസ്പ്ലേ

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ-X1906103
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ-X1906103

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ക്രമം എന്താണ്?
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകളുടെ നീക്കം ചെയ്യൽ ക്രമം ആദ്യം ഇരുവശത്തും പിന്നീട് മധ്യഭാഗത്തും, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി അയവുള്ളതാക്കുകയും ഒടുവിൽ അവയെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ,
ഈ പ്രക്രിയയിൽ സുഗമമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത് മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത് ചലനമോ ചരിവോ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, ടേണിംഗ് റാക്ക് വർക്ക് ടേബിളിൽ സുഗമമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടേണിംഗ് റാക്കിൽ എഞ്ചിൻ ദൃഢമായി വയ്ക്കുക.
മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അതിൻ്റെ നീക്കം ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്.
തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി സിലിണ്ടർ തലയിൽ നിന്ന് ഓയിൽ റിഫ്ലക്ടർ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്നുള്ള നീക്കംചെയ്യൽ ജോലികൾക്കായി സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഓയിൽ റിഫ്ലക്ടർ കവർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
മധ്യഭാഗത്തിന് മുമ്പ് രണ്ട് വശങ്ങളുള്ള തന്ത്രം സ്വീകരിക്കുക, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി അഴിക്കുക, ഒടുവിൽ അവയെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ ക്രമം ബോൾട്ടിൽ ഏകീകൃത സമ്മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരൊറ്റ ദിശയിൽ അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടുകയോ കംപ്രഷൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഹെഡും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും തമ്മിലുള്ള ജോയിൻ്റിൽ മൃദുവായ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് മൃദുവായി ടാപ്പുചെയ്യുക, അത് ക്രമേണ അയയ്‌ക്കുകയും ഒടുവിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സുഗമമായി നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വേർതിരിക്കാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതുമാണ് ഈ ഘട്ടം.
മുകളിലെ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ, എഞ്ചിൻ്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായും ഫലപ്രദമായും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകളുടെ ഇറുകിയ തത്വത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിൻ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഇറുകിയ ക്രമം : സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഏകീകൃത ശക്തി ഉറപ്പാക്കാനും രൂപഭേദം തടയാനും മധ്യഭാഗം ആദ്യം, പിന്നിൽ രണ്ട് വശങ്ങളും ഡയഗണൽ ക്രോസും എന്ന തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി മുറുക്കുക.
ഘട്ടം മുറുകൽ: മുറുക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, മൂന്ന് തവണ നിശ്ചിത ടോർക്കിലേക്ക് ബോൾട്ട് തുല്യമായി മുറുക്കുക. ഓരോ മുറുക്കലിനു ശേഷവും ബോൾട്ട് ചെറുതായി അഴിക്കുക, തുടർന്ന് തുല്യ ശക്തി ഉറപ്പാക്കാൻ വീണ്ടും മുറുക്കുക.
പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക : സിലിണ്ടർ തലയുടെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാനും അസമമായ ടോർക്ക് മൂലം സിലിണ്ടർ തലയണയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും, ഓരോ സ്ക്രൂവിൻ്റെയും ടോർക്ക് ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടോർക്ക് റെഞ്ചും ആംഗിൾ റെഞ്ചും ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ : സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷനും വളരെ പ്രധാനമാണ്, വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങളുണ്ട്, നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യം അനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും : ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബോൾട്ട് ഹോളിലെ ചെളി, കാർബൺ നിക്ഷേപം, കൂളൻ്റ്, എണ്ണ, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ദ്രാവകം എന്നിവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ടാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ത്രെഡ് വൃത്തിയാക്കുക, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക.
എണ്ണ : ത്രെഡ് വശത്തെ വരണ്ട ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടിൻ്റെ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തും ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ പിന്തുണയുള്ള ഉപരിതലത്തിലും അല്പം എണ്ണ പുരട്ടുക.
സിമെട്രിക് ഫാസ്റ്റണിംഗ്: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്പ്ലിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്ക് വാട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പൈപ്പും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് സമമിതിയായി മുറുക്കുക.
ചൂടുള്ള തിരിയുമ്പോൾ മുറുകുക : കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക്, എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ രണ്ടാമതും മുറുക്കുക; അലുമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക്, അത് തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ ഒരിക്കൽ ശക്തമാക്കാം.
ഈ തത്ത്വങ്ങളും ഘട്ടങ്ങളും പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകൾ കർശനമാക്കുന്നത് സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്കായി പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ