• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MAXUS G10 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്പെയർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്‌ക്രീൻ-X1906103 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര മാക്‌സസ് കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MAXUS G10

സ്ഥല സ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ് കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: സിഎസ്‌എസ്‌ഒടി


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്‌ക്രീൻ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സായിക് മാക്സസ് ജി10
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO എക്സ് 1906103
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി /ആർഎംഒഇഎം/ഒആർജി/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
ബ്രാൻഡ് zhuomeng ഓട്ടോമൊബൈൽ
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം എല്ലാം

ഉൽപ്പന്ന പ്രദർശനം

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്‌ക്രീൻ-X1906103
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്‌ക്രീൻ-X1906103

ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ്

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ക്രമം എന്താണ്?
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ക്രമം ആദ്യം ഇരുവശത്തും പിന്നീട് മധ്യത്തിലും, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി അയവുവരുത്തുകയും ഒടുവിൽ അവയെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ സുഗമമായ വേർപിരിയലും സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത് മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത് ചലനമോ ചരിവോ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ടേണിംഗ് റാക്ക് വർക്ക് ടേബിളിൽ സുഗമമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ടേണിംഗ് റാക്കിൽ ഉറപ്പിച്ച് വയ്ക്കുക.
മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
തുടർന്നുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നിന്ന് ഓയിൽ റിഫ്ലക്ടർ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്നുള്ള നീക്കം ചെയ്യൽ ജോലികൾക്കായി സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകളിലേക്ക് മികച്ച ആക്‌സസ് ലഭിക്കുന്നതിന് ഓയിൽ റിഫ്ലക്ടർ കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
മധ്യഭാഗത്തിന് മുമ്പ് രണ്ട് വശങ്ങളുടെ തന്ത്രം സ്വീകരിക്കുക, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി അഴിക്കുക, ഒടുവിൽ അവയെല്ലാം നീക്കം ചെയ്യുക. ഈ ശ്രേണി ബോൾട്ടിൽ ഏകീകൃത സമ്മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ഒറ്റ ദിശയിൽ അമിതമായി വലിച്ചുനീട്ടുകയോ കംപ്രഷൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതുമൂലമുള്ള കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനും ഇടയിലുള്ള ജോയിന്റിൽ മൃദുവായ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് പതുക്കെ ടാപ്പ് ചെയ്ത് ക്രമേണ അയവുവരുത്തുക, ഒടുവിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സുഗമമായി നീക്കം ചെയ്യുക. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വേർതിരിക്കാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാനും ഈ ഘട്ടം സഹായിക്കുന്നു.
മുകളിലുള്ള ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ, എഞ്ചിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായും ഫലപ്രദമായും പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകളുടെ മുറുക്കൽ തത്വത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ‌
മുറുക്കൽ ക്രമം: സാധാരണയായി സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഏകീകൃത ബലം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും രൂപഭേദം തടയുന്നതിനുമായി മധ്യഭാഗം ആദ്യം, പിന്നിൽ രണ്ട് വശങ്ങൾ, ഡയഗണൽ ക്രോസ് എന്നീ തത്വങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി മുറുക്കുക.
സ്റ്റേജ് ടൈറ്റനിംഗ്: ടൈറ്റനിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മൂന്ന് തവണ ബോൾട്ട് നിശ്ചിത ടോർക്കിലേക്ക് തുല്യമായി മുറുക്കുക. ഓരോ തവണ മുറുക്കുമ്പോഴും ബോൾട്ട് ചെറുതായി അഴിക്കുക, തുടർന്ന് തുല്യ ബലം ഉറപ്പാക്കാൻ വീണ്ടും മുറുക്കുക.
പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക: സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും അസമമായ ടോർക്ക് കാരണം സിലിണ്ടർ കുഷ്യന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കുന്നതിനും, ഓരോ സ്ക്രൂവിന്റെയും ടോർക്ക് ഒരുപോലെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടോർക്ക് റെഞ്ചും ആംഗിൾ റെഞ്ചും ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലും വളരെ പ്രധാനമാണ്, വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങളുണ്ട്, നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് അനുയോജ്യമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും: ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ബോൾട്ട് ദ്വാരത്തിലെ സ്ലഡ്ജ്, കാർബൺ നിക്ഷേപം, കൂളന്റ്, എണ്ണ, മറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ദ്രാവകം എന്നിവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ടാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ത്രെഡ് വൃത്തിയാക്കുക, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ഊതി വൃത്തിയാക്കുക.
എണ്ണ: ത്രെഡ് വശത്തെ വരണ്ട ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടിന്റെ ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തും ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ സപ്പോർട്ട് പ്രതലത്തിലും അല്പം എണ്ണ പുരട്ടുക.
സിമെട്രിക്കൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ്: സ്പ്ലിറ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിനായി, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ വാട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പൈപ്പും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പും സ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് സിമെട്രിക്കിൽ മുറുക്കുക.
ഹോട്ട് ടേണിംഗ് സമയത്ത് മുറുക്കൽ: കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്, എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ രണ്ടാമതും മുറുക്കുക; അലുമിനിയം അലോയ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്, തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ ഒരിക്കൽ മുറുക്കാം.
ഈ തത്വങ്ങളും ഘട്ടങ്ങളും പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സ്ക്രൂകളുടെ മുറുക്കം സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

നിങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നതെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന ഇവയ്ക്ക് CSSOT നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, കൂടുതൽ വിശദമായി ദയവായി ബന്ധപ്പെടുക.

ഫോൺ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2-1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്6-204x300
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്11
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്21

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会22

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ