എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നതിന് കാരണം എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് സാധാരണമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുള്ളി വീഴുന്നതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും താഴെ പറയുന്നവയാണ്:
പ്രധാന കാരണം
നീരാവി ഘനീഭവിക്കൽ:
ഗ്യാസോലിൻ കത്തുമ്പോൾ, അത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡും ജലബാഷ്പവും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ജലബാഷ്പം കൂളർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് വേഗത്തിൽ തണുത്ത് ജലത്തുള്ളികളായി ഘനീഭവിക്കുകയും നിലത്തേക്ക് ഇറ്റിറ്റു വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ ജല പുറന്തള്ളൽ:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഇന്ധനവും വായുവും കലർത്തി കത്തിക്കുമ്പോൾ, ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ജലബാഷ്പം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ജലബാഷ്പം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് ദ്രാവക ജലമായി ഘനീഭവിക്കുകയും താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ താഴേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടാങ്ക് ചോർച്ച (അസാധാരണ അവസ്ഥ):
എഞ്ചിനിലെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, കൂളിംഗ് വെള്ളം കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറിലേക്ക് ഒഴുകിയേക്കാം, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചോർന്നൊലിക്കാൻ കാരണമാകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഉടനടി പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആവശ്യമാണ്.
ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകളും ടെയിൽ ഗ്യാസ് ശുദ്ധീകരണ പ്ലാന്റും :
ചില ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകളിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണങ്ങളിലും വെള്ളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകവുമായി കലർന്നതിനുശേഷം ജലത്തുള്ളികൾ രൂപപ്പെടുന്നതിനും തുള്ളികൾ വീഴുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം.
പരിഹാരം
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ല:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് തുള്ളികൾ വരുന്നത് ജലബാഷ്പ ഘനീഭവിക്കൽ മൂലമോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളം സാധാരണഗതിയിൽ പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നത് മൂലമോ ആണെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, പ്രത്യേക ചികിത്സ ആവശ്യമില്ല.
ടാങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക:
വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ചോർച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതായി സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ റൂമിലെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചോർന്നോ എന്ന് സമയബന്ധിതമായി പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും വേണം.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ വെള്ളത്തിന് ശ്രദ്ധ നൽകുക:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് ഒരു പരിധിവരെ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അമിതമായ വെള്ളം ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിലെ ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണത്തിന്റെ കൃത്യതയെ ബാധിക്കുകയും അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ദീർഘകാല ജലശേഖരണം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ നാശത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം. അതിനാൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വലിയ അളവിൽ വെള്ളം ഉണ്ടെങ്കിൽ, കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധനയ്ക്കായി നിങ്ങൾ 4S ഷോപ്പിലേക്കോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്കോ പോകണം.
ചുരുക്കത്തിൽ, മിക്ക കേസുകളിലും എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുള്ളി വീഴുന്നത് സാധാരണമാണ്, എന്നാൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ചോർച്ച, സമയബന്ധിതമായ ചികിത്സ തുടങ്ങിയ അസാധാരണ അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടോ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ടെയിൽ പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക. എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്?
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ വളരെയധികം കാർബൺ കണികകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കറുത്ത പുക സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഇതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്:
1. കത്തുന്ന മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണ്;
2, മിക്സഡ് ഓയിലിലെ ഗ്യാസോലിനും എണ്ണയും കലർന്ന മിശ്രിതം ശരിയല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഗ്രേഡിന്റെ ഉപയോഗം ശരിയല്ല, ഓയിൽ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോഴോ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമായിരിക്കുമ്പോഴോ, കത്തുന്ന മിശ്രിതത്തിലെ എണ്ണ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി കറുത്ത പുക ഉണ്ടാകുന്നു;
3, പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കേഷനുള്ള ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ, ഓയിൽ പമ്പ് പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്, ഓയിൽ വിതരണം വളരെ കൂടുതലാണ്;
4, ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീൽ കേടുപാടുകൾ, ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ക്രാങ്ക്കേസിലേക്ക്, മിശ്രിതം കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറിലേക്ക്, മിശ്രിതത്തിൽ വളരെയധികം എണ്ണ ഉണ്ടാകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു;
5. ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിലെ ഓയിൽ റിംഗ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോകുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു;
6, അമിതമായ എണ്ണയുള്ള ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ. ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനായി പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് വലിയ അളവിൽ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു;
7, വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ലൈനർ കേടായി, സിലിണ്ടറിലേക്ക് വെള്ളം തണുപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ജ്വലനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. പുക അല്പം വെളുത്തതായി കാണപ്പെടുകയും ടാങ്കിലെ വെള്ളം വളരെ വേഗത്തിൽ തീർന്നുപോകുകയും ചെയ്താൽ.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്:
(1) എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചെറിയ അളവിൽ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുകയും അതോടൊപ്പം ഒരു താളാത്മകമായ ശബ്ദവും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്താൽ, കുറച്ച് സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണം മൂലമാണ് ഇഗ്നിഷൻ സമയം ഉണ്ടാകുന്നതെന്നോ നിഗമനത്തിലെത്താം. സിലിണ്ടർ ബ്രേക്ക് ഓഫ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാത്ത സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്താനോ ഇഗ്നിഷൻ സമയം പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കാനോ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം;
2, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ധാരാളം കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയും, വെടിവയ്പ്പിന്റെ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്താൽ, മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. ചോക്ക് കൃത്യസമയത്ത് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അതിവേഗ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക; ഫ്ലേംഔട്ടിന് ശേഷം, കാർബറേറ്റർ പോർട്ടിൽ നിന്ന് പ്രധാന നോസൽ നോക്കുക, ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ തുള്ളി ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിന്റെ ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം, പ്രധാന അളക്കൽ ദ്വാരം മുറുക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം; എയർ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
