,എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വെള്ളം ഒഴുകുന്നത് എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുള്ളി വീഴുന്നത് സാധാരണമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചുവെന്നും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഡ്രോപ്പിംഗിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
പ്രധാന കാരണം
നീരാവി ഘനീഭവിക്കൽ:
ഗ്യാസോലിൻ കത്തുമ്പോൾ അത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡും ജല നീരാവിയും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ജലബാഷ്പം കൂളർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, അത് പെട്ടെന്ന് തണുക്കുകയും ജലത്തുള്ളികളായി ഘനീഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് നിലത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ,
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ്:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഇന്ധനവും വായുവും കലർത്തി കത്തിച്ചാൽ, ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ജലബാഷ്പം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. ജലബാഷ്പം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് ദ്രാവക ജലമായി ഘനീഭവിക്കുകയും കുറഞ്ഞ താപനില അന്തരീക്ഷത്തിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ താഴേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ,
ടാങ്ക് ചോർച്ച (അസാധാരണ അവസ്ഥ):
എഞ്ചിനിലെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്കിൽ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, ശീതീകരണ വെള്ളം ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുള്ളിയേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിന് അടിയന്തിര പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആവശ്യമാണ്. ,
ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകളും ടെയിൽ ഗ്യാസ് ശുദ്ധീകരണ പ്ലാൻ്റും:
ചില ഇന്ധന അഡിറ്റീവുകളിലും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണങ്ങളിലും വെള്ളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകവുമായി കലർന്നതിന് ശേഷം ജലത്തുള്ളികൾ രൂപപ്പെടുകയും തുള്ളി വീഴുകയും ചെയ്യും.
പരിഹാരം
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതില്ല:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തുള്ളി വെള്ളം നീരാവി കണ്ടൻസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള ജലത്തിൻ്റെ സാധാരണ ഡിസ്ചാർജ് മൂലമാണെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, പ്രത്യേക ചികിത്സ ആവശ്യമില്ല.
ചോർച്ചയ്ക്കായി ടാങ്ക് പരിശോധിക്കുക:
വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ ചോർച്ച എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഒഴുകുന്നതിന് കാരണമാകുമെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ റൂമിലെ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വെള്ളം ചോർന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് സമയബന്ധിതമായി പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ നന്നാക്കുകയും വേണം.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ വെള്ളം ശ്രദ്ധിക്കുക:
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഡ്രിപ്പിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ഒരു പരിധിവരെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അമിതമായ വെള്ളം ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിലെ ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിനെ തകരാറിലാക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണത്തിൻ്റെ കൃത്യതയെ ബാധിക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ദീർഘകാല ജലശേഖരണം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൻ്റെ നാശത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം. അതിനാൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വലിയ അളവിൽ വെള്ളം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി പരിശോധനയ്ക്കായി 4S ഷോപ്പിലേക്കോ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്കോ പോകണം.
ചുരുക്കത്തിൽ, മിക്ക കേസുകളിലും എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഒഴുകുന്നത് സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ വാട്ടർ ടാങ്ക് ചോർച്ച, സമയബന്ധിതമായ ചികിത്സ തുടങ്ങിയ അസാധാരണമായ അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടോ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ടെയിൽ പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക. എന്താണ് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്?
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ വളരെയധികം കാർബൺ കണികകൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കറുത്ത പുക സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ഇതിന് സാധാരണയായി നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്:
1. ജ്വലന മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണ്;
2, കലർത്തിയ എണ്ണയിൽ ഗ്യാസോലിൻ, എണ്ണ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം ശരിയല്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഗ്രേഡിൻ്റെ ഉപയോഗം ശരിയല്ല, എണ്ണ കൂടുതലാകുമ്പോഴോ എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം മോശമാകുമ്പോഴോ, കത്തുന്ന മിശ്രിതത്തിലെ എണ്ണ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. , കറുത്ത പുകയുടെ ഫലമായി;
3, പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉള്ള രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ, ഓയിൽ പമ്പ് തീർന്നിരിക്കുന്നു, എണ്ണ വിതരണം വളരെ കൂടുതലാണ്;
4, ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീൽ കേടുപാടുകൾ, ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക്, മിശ്രിതം ജ്വലന അറയിലേക്ക്, മിശ്രിതത്തിൽ വളരെയധികം എണ്ണയുണ്ടാക്കുന്നു;
5. ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിലെ ഓയിൽ റിംഗ് ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തകർന്നിരിക്കുന്നു, എണ്ണ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു;
6, വളരെയധികം എണ്ണയുള്ള ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ. ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ വലിയ അളവിലുള്ള എണ്ണ പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു;
7, വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ലൈനർ കേടായി, സിലിണ്ടറിലേക്ക് വെള്ളം തണുപ്പിക്കുന്നു, സാധാരണ ജ്വലനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. പുക ചെറുതായി വെളുത്തതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, ടാങ്കിലെ വെള്ളം വളരെ വേഗത്തിൽ കഴിക്കുന്നു.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്:
(1) എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ചെറിയ അളവിൽ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുകയും താളാത്മകമായ ശബ്ദത്തോടൊപ്പമുണ്ടെങ്കിൽ, കുറച്ച് സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷൻ സമയം തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചത് മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യാം. സിലിണ്ടർ ബ്രേക്ക് ഓഫ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് നോൺ-വർക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് പരിശോധിച്ച് ശരിയാക്കുക;
2, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ധാരാളം കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നുവെങ്കിൽ, കൂടാതെ വെടിവയ്പ്പിൻ്റെ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം, മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. കൃത്യസമയത്ത് ചോക്ക് പൂർണ്ണമായും തുറന്നിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ അതിവേഗ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക; ഫ്ലേംഔട്ടിന് ശേഷം, കാർബ്യൂറേറ്റർ പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന നോസൽ നോക്കുക, ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് ഓയിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്ലോട്ട് ചേമ്പറിൻ്റെ ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ കൂടുതലാണ്, നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം, പ്രധാന അളക്കുന്ന ദ്വാരം ശക്തമാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു, അത് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
