എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ പങ്ക്.
എഞ്ചിൻ, എഞ്ചിൻ, ചൂട് വികിരണം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ ശീതീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം പുറന്തള്ളുന്നതാണ്.
ഡവർപിപ്പ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. എഞ്ചിൻ ആന്തരിക തണുപ്പിന് ശേഷം ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള ശീതകാലം കയറ്റുമതി ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, വാട്ടർ ടാങ്കിലൂടെ ചൂട് ഭീതിപ്പെടുത്തുക, തുടർന്ന് റീസൈക്ലിംഗിനായി തണുത്ത ശീതകാലം എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുക. എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്താൻ ഈ പ്രക്രിയ അത്യാവശ്യമാണ്. പുറംതൊലി അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ പോലുള്ള ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ദരിദ്ര ശീതീകരണത്തിന് കാരണമാകും, അത് എഞ്ചിന്റെ ചൂട് അലിപ്പാലില്ലായ്മ പ്രഭാവത്തെ ബാധിക്കും, അത് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളോട് അമിതമായി ബാധിക്കുകയും നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
കൂടാതെ, out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും മെറ്റീരിയലും ഉയർന്ന താപനിലയും സമ്മർദ്ദങ്ങളും നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയും ഒരു പ്രധാന സീലിംഗ് പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നു. എഞ്ചിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിള്ളലുകളും വാർദ്ധക്യമോ തടസ്സങ്ങളോ പ്രശ്നമുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ബാഹ്യ പൈപ്പ്, എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ, എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, ശീതീകരണത്തിന്റെ തകരാർ തുടരുന്നതിലൂടെയും ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഭാഗമാണ്.
എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് എവിടെയാണ്?
ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പർ സൈഡ്
എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്സ്ക്രീൻ ബ്രഷിന്റെ ഇരുവശത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി ഇടതുവശത്തും മറ്റൊന്ന് വലതുവശത്തും.
താരതമ്യേന തുറന്ന അന്തരീക്ഷം, മലിനജലം, മലിനജലം മുതലായവയാണ് എഞ്ചിൻ റൂം. വിൻഡ്ഷീൽഡിനൊപ്പം എഞ്ചിൻ മുറിയിലേക്ക് ഒഴുകും. എഞ്ചിൻ റൂമിന്റെ പിൻഭാഗത്തും വിൻഡ്ഷീൽഡ് ഗ്ലാസിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തും എഞ്ചിനീയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, മാത്രമല്ല ഒരു ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ബഫിൽ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഈ ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ സൺറൂഫിന്റെ മുൻവശത്ത് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവിടെ സൺറൂഫിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം എഞ്ചിൻ റൂമുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നു, അവിടെ ഫെൻഡറിൽ എഞ്ചിൻ റൂം വെള്ളത്തിൽ കണ്ടുമുട്ടുകയും ചക്രം ഫെൻഡറിനടുത്ത് മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ചിലപ്പോൾ ഇലകളും കഴുകൽ നിന്നുള്ള ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് നോക്കും, ഡ്രെയിനേജ് ഹോൾ തടയും, വെള്ളം തടയാൻ കാരണമാകുന്നു, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് വെള്ളം സീലിംഗ് സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് തുളച്ചുകയറും. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ വയറിംഗ് ഹാർണിംഗിന്റെ ദീർഘകാലമായി നനച്ചതും ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് പ്രതിഭാസങ്ങളും തടയാൻ പതിവായി ഈ ഡ്രെയിനേജ് ദ്വാരങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണം എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകാം, പ്രധാനമായും തണുത്ത സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ, കുറച്ച പമ്പ് പ്രകടനം, റേഡിയേറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ആദ്യം, തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്. ശീത്യം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ ശീതീകരിച്ച നഷ്ടം, ഉടമ സമയം കണ്ടെത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഓവർലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദം ബാധിക്കും. കൂടാതെ, റേഡിയേറ്റർ ട്യൂബ് വെള്ളം ചോർന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗികമായി തടഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അത് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് എഞ്ചിന്റെ അമിതമായി ചൂടാക്കി, അതുവഴി out ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.
രണ്ടാമതായി, പമ്പ് പ്രകടനത്തിന്റെ തകർച്ചയും ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. പമ്പ് മുദ്ര കേടായതിനാൽ, ഫലപ്രദമായ തണുപ്പിക്കൽ സൈക്കിൾ നടത്താൻ കഴിയാതെ പമ്പ് വെള്ളത്തിൽ ഒരു തുള്ളി ഉണ്ടായാൽ, അത് എഞ്ചിനിലെ ചൂടുവെള്ളം തണുപ്പിക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായി അയയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി അയയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഫലമായി എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും, let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
അവസാനമായി, റേഡിയേറ്റർ പ്രശ്നം അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. റേഡിയേറ്റർ കവറിൽ രണ്ട് വാൽവുകളെയും പാറ്റി പാസാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സമ്പ്രദായത്തിലെ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളത്തിന്റെ തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റ് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, അതിനാൽ എഞ്ചിന് സാധാരണ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, തുടർന്ന് let ട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, തികച്ചും അപര്യാപ്തത, അപര്യാപ്തതയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ട്യൂബിന്റെ ഭാഗിക തടസ്സം, പമ്പ് പ്രകടനം, റേഡിയേറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ പന്ത്രണ്ടാം സംരക്ഷകന്റെ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകാം. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് സാധാരണയായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരിശോധിക്കുകയും സേവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, പമ്പ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, റേഡിയേറ്റർ സേവനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ്എംജി & മ ux ൺസ് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
