എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഒരു റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്, ടോർക്ക് ദിശ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന് സാധാരണ തിരിച്ചുവരാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, പ്രവർത്തന അവസ്ഥയുടെ തുടർച്ചയായ മാറ്റത്തോടെ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഘട്ടം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഘട്ടത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തിനൊപ്പം മാറിമാറി കറങ്ങും. ഈ ചലനം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ക്ഷീണം ഒടിവിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ക്ഷീണം സുരക്ഷാ ഘടകം നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പരമാവധി സമ്മർദ്ദം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിൽ എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഘട്ടം എന്ന ആശയവും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുടെ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് സമയവും തുറക്കുന്ന സമയവും. വാൽവ് ഘട്ടം സാധാരണയായി മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഡെഡ് സെൻ്റർ ക്രാങ്ക് സ്ഥാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ക്രാങ്ക് ആംഗിളിൻ്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡയഗ്രം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് മനുഷ്യശരീരം ശ്വസിക്കുകയും ശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയായി കാണാം. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ എയർ എക്സ്ചേഞ്ച് വിതരണത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി, ഒരു നിശ്ചിത സമയ പരിധിക്കനുസരിച്ച് ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഇൻലെറ്റും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളും തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
VTEC സാങ്കേതികവിദ്യ പോലെയുള്ള കൂടുതൽ പ്രത്യേക സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറിലൂടെ, ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും വ്യത്യസ്ത വാൽവ് ഡ്രൈവ് കാമുകളുടെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ സ്വയമേവ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നത് തിരിച്ചറിയാൻ ഇതിന് കഴിയും. എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിന് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകൾ. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ പരിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് കമ്പ്യൂട്ടർ ഇൻടേക്ക് ക്യാംഷാഫ്റ്റിലേക്ക് എണ്ണ മർദ്ദം കൃത്യമായി നയിക്കുകയും ഭ്രമണത്തിലൂടെ 60 ഡിഗ്രി പരിധിയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും കറങ്ങാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റിനെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് VTEC യുടെ പ്രവർത്തന തത്വം. ചെറിയ ടർബൈനിൻ്റെ, അങ്ങനെ വാൽവ് ടൈമിംഗ് തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്ന സമയം മാറ്റുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഫലപ്രദമായി ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം എഞ്ചിൻ്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയിലെ മാറ്റങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക, വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ്, ക്ലോസിംഗ് സമയവും ആംഗിളും നിയന്ത്രിക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ,
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിലൂടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നു. പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിൽ, എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ ഏറ്റവും പിന്നിലാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ ഏറ്റവും പുരോഗമിച്ച സ്ഥാനത്താണ്. എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ എഞ്ചിൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ലാഗിൻ്റെ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിനായി, അതിൻ്റെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനം ഏറ്റവും പുരോഗമിച്ച സ്ഥാനത്താണ്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് മറികടക്കണം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ സാധാരണ തിരിച്ചുവരാൻ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന്, ഒരു റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് സാധാരണയായി അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിൻ്റെ ടോർക്ക് ദിശ ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന അവസ്ഥയുടെ തുടർച്ചയായ മാറ്റത്തോടെ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഘട്ടം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഘട്ടത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണത്തോടൊപ്പം മാറിമാറി കറങ്ങും. വർദ്ധിച്ച പവർ, ടോർക്ക്, ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ഈ വ്യായാമം സഹായിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രയോഗത്തിലും എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ കർശനമായ നിയന്ത്രണത്തോടെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. വാൽവ് ഓവർലാപ്പ് ആംഗിൾ തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന് എഞ്ചിൻ പണപ്പെരുപ്പ കാര്യക്ഷമതയും സിലിണ്ടറിലെ ശേഷിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൻ്റെ അളവും വഴക്കത്തോടെയും ഫലപ്രദമായും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
