എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഒരു റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന് സാധാരണഗതിയിൽ മടങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ടോർക്ക് ദിശ ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിന്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമാണ്. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, പ്രവർത്തന അവസ്ഥ തുടർച്ചയായി മാറുമ്പോൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഘട്ടം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഫേസിന്റെ ക്രമീകരണത്തിനൊപ്പം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് മാറിമാറി കറങ്ങും. ഈ ചലനം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിന്റെ ക്ഷീണം പൊട്ടലിന് കാരണമായേക്കാം, അതിനാൽ സ്പ്രിംഗിന്റെ ക്ഷീണ സുരക്ഷാ ഘടകം നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പരമാവധി സ്ട്രെയിൻ പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിൽ എഞ്ചിൻ വാൽവ് ഫേസ് എന്ന ആശയം ഉൾപ്പെടുന്നു, അതായത്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ആംഗിൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളുടെ തുറക്കൽ, അടയ്ക്കൽ സമയവും തുറക്കൽ ദൈർഘ്യവും. വാൽവ് ഫേസിനെ സാധാരണയായി മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഡെഡ് സെന്റർ ക്രാങ്ക് സ്ഥാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ക്രാങ്ക് ആംഗിളിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഡയഗ്രം ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് മനുഷ്യശരീരം ശ്വസിക്കുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയായി കാണാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ എയർ എക്സ്ചേഞ്ച് വിതരണത്തിന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്, ഒരു നിശ്ചിത സമയ പരിധിക്കനുസരിച്ച് ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
VTEC സാങ്കേതികവിദ്യ പോലുള്ള കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ബുദ്ധിപരമായ ക്രമീകരണം വഴി, എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിനായി വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും വ്യത്യസ്ത വാൽവ് ഡ്രൈവ് ക്യാമുകളുടെ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ യാന്ത്രിക സ്വിച്ചിംഗ് സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് കമ്പ്യൂട്ടർ എണ്ണ മർദ്ദത്തെ ഇൻടേക്ക് ക്യാംഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കൃത്യമായി നയിക്കുകയും ചെറിയ ടർബൈനിന്റെ ഭ്രമണത്തിലൂടെ 60 ഡിഗ്രി പരിധിയിൽ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും തിരിക്കാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റിനെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ വാൽവ് സമയം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്ന സമയം മാറ്റുന്നു എന്നതാണ് VTEC യുടെ പ്രവർത്തന തത്വം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഫലപ്രദമായി ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുന്നു.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പങ്ക് എന്താണ്?
എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. അതുവഴി ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക, വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ, അടയ്ക്കൽ സമയവും ആംഗിളും നിയന്ത്രിക്കുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, എഞ്ചിൻ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ്.
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിലൂടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ ഏറ്റവും പിന്നിലുള്ള സ്ഥാനത്തും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ ഏറ്റവും മുന്നിലുള്ള സ്ഥാനത്തും ആയിരിക്കും. എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ എഞ്ചിൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ലാഗിന്റെ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന്, അതിന്റെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനം ഏറ്റവും മുന്നിലുള്ള സ്ഥാനത്താണ്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് മറികടക്കണം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ സാധാരണഗതിയിൽ മടങ്ങാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്, സാധാരണയായി അതിൽ ഒരു റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ ടോർക്ക് ദിശ ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫോർവേഡ് ടോർക്കിന്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമായിരിക്കും. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന അവസ്ഥയുടെ തുടർച്ചയായ മാറ്റത്തോടെ, ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെ ഘട്ടം തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഫേസിന്റെ ക്രമീകരണത്തിനൊപ്പം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് മാറിമാറി കറങ്ങും. വർദ്ധിച്ച പവർ, ടോർക്ക്, കുറഞ്ഞ ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ഈ വ്യായാമം സഹായിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രയോഗത്തിലും എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷന്റെ കർശനമായ നിയന്ത്രണത്തോടെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. വാൽവ് ഓവർലാപ്പ് ആംഗിൾ തുടർച്ചയായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഫേസ് റെഗുലേറ്ററിന് എഞ്ചിൻ ഇൻഫ്ലേഷൻ കാര്യക്ഷമതയും സിലിണ്ടറിലെ അവശിഷ്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ അളവും വഴക്കത്തോടെയും ഫലപ്രദമായും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ദോഷകരമായ എമിഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
