കാറിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡ് വളരെ ഇറുകിയതും എന്നാൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്നതും എന്തുകൊണ്ടാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ട് കവർ വളരെ മുറുക്കി സ്ക്രൂ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം
കാറിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡ് വളരെ മുറുക്കി സ്ക്രൂ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ചോർച്ചയുണ്ടാകാനുള്ള കാരണം എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡിന്റെ ഡിസൈൻ തത്വം മൂലമാണ്. പ്രഷർ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ട് കവർ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. അതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാൽവ് എഞ്ചിൻ ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തോടെ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ താപനില ക്രമേണ ഉയരുന്നു, ഇത് ആന്തരിക മർദ്ദം വർദ്ധിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. ഈ മർദ്ദം മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, പ്രഷർ വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കുന്നു, ഇത് കൂളന്റ് ഓവർഫ്ലോ ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. വാഹനം ഓട്ടം നിർത്തുമ്പോൾ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഓവർഫ്ലോ ടാങ്കിലെ കൂളന്റിനെ പിന്നിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കും. എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡ് വളരെ മുറുക്കി സ്ക്രൂ ചെയ്താൽ, വാൽവ് സാധാരണയായി തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയില്ല, ഇത് കൂളന്റിന്റെ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് മുഴുവൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
കാറിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡ് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിലും ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ
പോട്ട് ബോഡിയും വാട്ടർ പൈപ്പും പരിശോധിക്കുക:
പാത്രത്തിന്റെ ബോഡിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പുതിയ കെറ്റിൽ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വാട്ടർ പൈപ്പ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, ചോർച്ചയുള്ള ഭാഗം നീക്കം ചെയ്ത് പശ പുരട്ടി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാം.
കൂളന്റ് ലെവൽ ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക:
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ കൂളന്റ് ലെവൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
അടിയന്തര നടപടികൾ:
വാട്ടർ ബോട്ടിൽ പൊട്ടുകയും ചോർച്ചയുണ്ടാകുകയും ചെയ്താൽ, ഡ്രൈവിംഗ് തുടരരുതെന്ന് ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ടാങ്കിൽ ശേഷിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം, ആന്റിഫ്രീസ് പ്രചരിക്കുകയും വായു മർദ്ദം കാരണം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ഇത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനോ സിലിണ്ടർ വലിക്കാനോ കാരണമാകും.
മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതിയിലൂടെ, കാറിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ ലിഡ് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിലും ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും കാർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിൽ കൂളന്റ് ഇല്ല. എന്താണ് സംഭവിച്ചത്?
കാറിന്റെ എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിലെ കൂളന്റ് പല കാരണങ്ങളാൽ ലഭ്യമല്ല.
ഒന്നാമതായി, കൂളന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം ചോർച്ചയാണ്. വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറുകൾ, വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, റബ്ബർ ഹോസുകൾ, എയർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നട്ടുകൾ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റുകൾ മുതലായവയുടെ ചോർച്ച ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ ചോർച്ച കൂളന്റിന്റെ ക്രമേണ നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, താപ വികാസവും സങ്കോചവും കാരണം റബ്ബറിന്റെയും ലോഹ ഭാഗങ്ങളുടെയും കാലാവധി കഴിഞ്ഞേക്കാം, ഇത് കൂളന്റ് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്ന വിടവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, തെർമോസ്റ്റാറ്റിൽ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കൂളന്റിന്റെ പരിപാലനത്തെയും ബാധിക്കും.
രണ്ടാമതായി, ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ആന്റിഫ്രീസ് പ്രവേശിക്കുന്നതും ഒരു കാരണമായിരിക്കാം. ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് പാഡിനും സിലിണ്ടർ പാഡിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന പ്രക്രിയയ്ക്കൊപ്പം കൂളന്റ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് ഒഴുകിപ്പോകാം, ഇത് എക്സ്പാൻഷൻ പോട്ടിൽ കൂളന്റ് കുറയാൻ കാരണമാകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൂളന്റ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് കാരണം എണ്ണ വഷളാകുകയും എമൽസിഫിക്കേഷന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
സ്വാഭാവികമായും അമിതമായി കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുമുണ്ട്. ഇത് വളരെ കുറവാണെങ്കിലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ താപനിലയിലെ വർദ്ധനവ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം കൂളന്റ് അമിതമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടാം.
ഒടുവിൽ, പുതിയ കാർ വാങ്ങിയതിനു ശേഷമോ അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനു ശേഷമോ, ആന്റിഫ്രീസിന്റെ അഭാവം ഉണ്ടാകാം, ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിനുള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഒരു ഭാഗം വറ്റാത്തതുകൊണ്ടാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, പകരം ഒരു യഥാർത്ഥ ചോർച്ചയല്ല.
ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു ലീക്ക് പോയിന്റ് ഉണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഷാസിയുടെയോ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെയോ അടിയിൽ വെള്ളത്തിന്റെ അംശം ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് വിലയിരുത്താം. രണ്ടാമതായി, തെർമോസ്റ്റാറ്റും മറ്റ് അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കൂളന്റ് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റും മറ്റ് അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പതിവ് പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും കൂളന്റ് നഷ്ടം തടയുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
