എയർ ലോക്ക് ക്രാക്ക് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
എയർ ലോക്ക് ക്രാക്ക് എഞ്ചിൻ വാൽവ് തകർക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ അവസ്ഥ സാധാരണയായി വാൽവ് റോഡ് എൻഡ്, ക്രമീകരണ സ്ക്രൂ അല്ലെങ്കിൽ റോക്കർ റൂം അല്ലെങ്കിൽ റോക്കർ ആർ കൂടാതെ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, വാൽവ് ടാപ്പെറ്റ് ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ട് ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ട് എൻഡ് ഫേസ് അസെവൻ, വാൽവ് ഡിറ്റ് കാർബൺ ശേഖരണങ്ങൾ എന്നിവയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും വാൽവ് തകർക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പതിവായി പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
എയർ ലോക്ക് ബ്ലേഡ് ആണോ?
എയർ ഡോർ ലോക്ക് പ്ലേറ്റ് ഒരു ഭാഗമാണ്, വാൽവ്, സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ് എന്നിവയും തമ്മിലുള്ള ഒറ്റത്തവണ കണക്ഷൻ തിരിച്ചറിയുകയും വാൽവിന് സാധാരണയായി ഓൾവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വാൽവ് ലോക്ക് പ്ലേറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ഇതിന് എഞ്ചിനിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. ഉദാഹരണത്തിന്, ലോക്ക് പ്ലേറ്റ് വാൽവ് അയഞ്ഞതായിരിക്കാം, ഇത് കംപ്രഷൻ അനുപാതം അപര്യാപ്തമാകുന്നത്, തുടർന്ന് സിലിണ്ടർ നഷ്ടപ്പെടാൻ എഞ്ചിന് കാരണമാകും. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലോക്ക് പ്ലേറ്റിന്റെ നഷ്ടം പിസ്റ്റൺ വാൽവ്യിലൂടെ പഞ്ച് ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
വാൽവ് സ്റ്റെം വസന്തകാലത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്. ഒരെണ്ണം, വാൽവ് വടിയുടെ അവസാനത്തിന്റെ അവസാനത്തിന്റെ ആവേശം, വസന്തകാലത്ത് ലോക്ക് ക്ലിപ്പിന് ഒട്ടിക്കുന്ന ലോക്ക് ക്ലിപ്പ് തരം. ലോക്ക് ക്ലാമ്പ് പിൻയുടെ റേഡിയൽ ദ്വാരത്തിന് പകരം ഒരു ലോക്കിംഗ് പിൻ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു മാർഗം, ഇത് ലോക്കിംഗ് പിൻയിലൂടെ ബന്ധിപ്പിക്കുക.
വാൽവ് വിള്ളലിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
അനുചിതമായ വസ്ത്രം അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരണം, ക്യാമ്പ് വോർവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, അയഞ്ഞ നട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് എൻഡ് ഫെയ്സ് ഫെയ്സ്, വാൽവ് ഡക്റ്റ് കാർബൺ ശേഖരണം എന്നിവയാണ് വാൽവ് തകർക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
അനുചിതമായ കാമർ അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരണം: അനുചിതമായ വസ്ത്രം ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുക
ക്യാം വ്രണം: സിംഗിൾ ഓഫ് ക്യാം ടാപ്പടിനെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ടാപ്പടിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചേക്കാം, അത് വാൽവ് വടിയുടെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ വാൽവ് തകർക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ് ഓഫ്: വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റിന്റെ പതനം ക്ലോസിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ അസാധാരണമായ സ്വാധീനത്തിന് വിധേയമാകുമെന്നായും, ഇത് തകർക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
അയഞ്ഞ നട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ ബോൾട്ട് ഫെയ്സ്: വാൽവ് ടാപ്പറ്റ് നട്ട്, അസമമായ ക്രമീകരണം ബോൾട്ട് ഫെയ്സ് എന്നിവയുടെ അയവുള്ളതാക്കുന്നത് വാൽവേയിൽ അസാധാരണമായ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാവുകയും ഒടുവിൽ ക്രാക്കിംഗിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.
വാൽവ് കത്തീറ്റർമാർ: വാൽവ് കത്തീട്ടറുകളിലെ അമിതമായ കാർബൺ ശേഖരണം വാൽവിന്റെ ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അധിക സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ഒടുവിൽ വാൽവ് തകർക്കാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘടകങ്ങൾ എഞ്ചിൻ വാൽവ് ക്രാക്കിംഗ് ആയി നയിച്ചേക്കാവുന്ന സമയങ്ങളിൽ ഉചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ്എംജി & മ ux ൺസ് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
