ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ എത്ര തവണ മാറി?
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ജീവിതം
100,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിനുശേഷം ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ജീവിതം സാധാരണയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഇത് കേവലമല്ല. കാരണം ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ ഉയർന്ന താപനിലയിലും പൊടി നിറഞ്ഞതും വൈബ്രേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതിയിലും ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉപരിതലത്തിൽ വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങളൊന്നുമില്ല, അത് അകാലത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിയിൽ പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ പ്രായമാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, സ്ഫോടനത്തിൽ കോയിൻ, ഉയർന്ന മർദ്ദം, കണക്ഷൻ പിപ്പ് എന്നിവ ഉണ്ടാകുന്നത് പോലുള്ള ചില വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങളുണ്ടാകാം. കൂടാതെ, എഞ്ചിന്റെ ജിറ്റർ നിരീക്ഷിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വിധിക്കാൻ കഴിയും. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അത് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, ദുർബലമായ ആക്സിലറേഷൻ, ആരംഭിക്കുന്നത്, ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വേഗത എന്നിവ കുറയ്ക്കാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം പരിഹരിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗവും വാർദ്ധക്യത്തിന്റെ ബിരുദവും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ഉടമകൾക്ക് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ നില പതിവായി പരിശോധിക്കാനും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ പകരം വയ്ക്കുക.
നാലു ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളും ഞങ്ങൾക്ക് വേണോ?
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൻ നാലിലേക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമോ എന്ന് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സമ്മിശ്ര വാതകം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിനായി കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിനെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കാരണമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ നാലു ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒന്നോ അതിലധികമോ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റുള്ളവർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, അത് ചെലവുകൾ സംരക്ഷിക്കുകയും അനാവശ്യ മാലിന്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന് ഒരു നീണ്ട ശ്രേണിയുണ്ടെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ അവരുടെ രൂപകൽപ്പന ജീവിതത്തിലാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾക്ക് സമീപം, ഓവർ എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരേ സമയം.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ മുകളിൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ കവർ തുറന്ന്, വൈദ്യുതി പ്ലഗ് നീക്കംചെയ്യുന്നത്, പഴയ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നീക്കംചെയ്ത്, പുതിയ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നീക്കംചെയ്ത് സ്ക്രൂ സ്ഥാപിച്ച് sure valing ഉപയോഗിച്ച് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നത്. സുരക്ഷയും ഫലപ്രാപ്തിയും ഉറപ്പാക്കാൻ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ശുപാർശകളും പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
കൂടാതെ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിയേൽ ജീവിതവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തിയും എണ്ണ നിലവാരം, ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിസ്ഥിതി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് 100,000 കിലോമീറ്ററിലെ ഓരോ മണിക്കൂറിലും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിൽ പരിശോധിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ എങ്ങനെ അളക്കാം?
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അളവ് നല്ലത് അല്ലെങ്കിൽ മോശം പ്രധാന രീതി 12
ബാഹ്യ പരിശോധന: ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ കവർ തകർന്നാൽ, പശ കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നതും, പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതും കണക്ഷൻ പൈപ്പും ഉയർന്ന പ്രഷർ നോസൽ അസ്വസ്ഥതയും ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പ്രതിരോധം അളവ്: പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ്, ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ അധിക പ്രതിരോധം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം.
താപനില കണ്ടെത്തൽ: ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഷെൽ സ്പർശിക്കുക, ചൂട് തോന്നുന്നത് സാധാരണമാണ്, ചൂടാണെങ്കിൽ, ഇന്റർ-ടേൺ ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് തകരാറിലാകാം.
ജ്വലന ശക്തി പരിശോധന: ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക, ഒരു നീല തീപ്പൊരിയുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, തീപ്പൊരി പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത് തുടരുക.
താരതമ്യ പരിശോധന: സ്പാർക്ക് കരുത്ത് ഒന്നുതന്നെയാണോ എന്നറിയാൻ താരതമ്യത്തിനായി പരീക്ഷിച്ച ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും ഒരു നല്ല ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും ബന്ധിപ്പിക്കുക.
ഓരോ രീതിക്കും നടപടിക്രമവും മുൻകരുതലുകളും
ബാഹ്യ പരിശോധന:
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ കവർ തകർന്നതാണോ അതോ ഓവർഫ്ലോ, പൊട്ടിത്തെറി, കണക്ഷൻ പൈപ്പ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം ചെക്ക്, ഉയർന്ന മർദ്ദം എന്നിവയുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ താപനില ശ്രദ്ധിക്കുക, നേരിയ ചൂട് സാധാരണമാണ്, അമിതമായി ചൂടാക്കൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ മോശമോ കേടുവന്നതോ ആണ്.
പ്രതിരോധ കുത്തിവയ്പ്പ്:
പ്രാഥമിക വിൻഡിംഗ്, ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ്, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ അധിക പ്രതിരോധം എന്നിവ അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം.
പ്രാഥമിക പ്രതിരോധം ഏകദേശം 1.1-2.3 ഓംസ് ആണ്, ദ്വിതീയ പ്രതിരോധം ഏകദേശം 4000-11,000 ഓമുകളാണ്.
താപനില കണ്ടെത്തൽ:
കൈകൊണ്ട് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഷെൽ സ്പർശിക്കുക, ചൂട് സാധാരണമാണെന്ന് അനുഭവിക്കുക, കൈ ചൂടാണെങ്കിൽ, ഇന്റർ-ടേം ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് തകരാറിലാകാം.
ഇഗ്നിഷൻ തീവ്രത പരിശോധന:
ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക, ഒരു നീല തീപ്പൊരിയുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, തുടർച്ചയായി തീപ്പൊരി പുറന്തള്ളുക.
ഡിസ്ചാർജ് ഇലക്ട്രോഡ് വിടവ് 7 മിമിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുക, ആദ്യം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ താപനിലയുടെ താപനിലയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ പരിശോധിക്കുക.
താരതമ്യ പരിശോധന:
തീവ്രമായ തീവ്രത തുല്യമാണോ എന്ന് താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന് പരീക്ഷിച്ച ഇഗ്നിഷൻ കോയിലും നല്ല ഇഗ്നിഷനും യഥാക്രമം ബന്ധിപ്പിക്കുക.
സ്പാർക്ക് കരുത്ത് ഒന്നല്ലെങ്കിൽ, അതിന്റെ അർത്ഥം അളന്ന ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിനെ തകർന്നിരിക്കുന്നു എന്നാണ്.
ഇഗ്നിഷൻ കോയിയിൽ പരാജയത്തിന് ലക്ഷണങ്ങളും സാധ്യമായ കാരണങ്ങളും
ഇഗ്നിഷൻ കോയിയിൻ കേടുപാടുകൾ എഞ്ചിൻ, അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയ വേഗത, ശക്തി, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ്എംജി & മ ux ൺസ് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
