എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ നാശനഷ്ടങ്ങൾ?
ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പരാജയം: ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം തെറ്റാണെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷൻ റിജുലേറ്ററിന് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്ററിന് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുക.
ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പരാജയം: ഇന്ധന ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സംവിധാനങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം. സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് ഇന്ധന സമ്മർദ്ദ റെഗുലേറ്ററിന്റെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് എണ്ണ പ്രത്യാവസാന വാൽവിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ, ത്രോട്ടിൽ ബോഡി, നിഷ്ക്രിയനായ മോട്ടോർ മലിനീകരണം: ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ദീർഘകാലവും വൃത്തിയാക്കലിന്റെ അഭാവവും ഇന്ധന സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ അഭാവം പരാജയത്തിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് എണ്ണ പ്രഷർ നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
ഇലക്ട്രിക്കൽ പരാജയം: കൃത്യതയില്ലാത്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡീബഗ്ഗിംഗും, ഫീൽഡ് വൈബ്രേഷൻ, താപനില മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ, അതിന്റെ ഫലമായി കൺവെർട്ടറിന്റെ stutput ട്ട്പുട്ട് സിഗ്നലിന്റെ സീറോ പോയിന്റും ശ്രേണിയും കാരണമായിരിക്കാം.
എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണ പ്രകടനം
ഡ്രൈവിംഗിനിടെ ഫ്ലാംബ out ട്ട്: എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവ് നാശനഷ്ടം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാഹനത്തിന് പെട്ടെന്ന് ഫ്ളാഷ out ട്ട് ആയിരിക്കാം.
വളരെ ഉയർന്ന അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദം: എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവ് വളരെ ഉയർന്ന അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് വളരെ കട്ടിയുള്ള മിശ്രിതം, അത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക, അധികാരത്തിന്റെ അഭാവം.
വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം: എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവിക്ക് കേടുപാടുകൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമായതിനാൽ, അസ്ഥിരമായ എണ്ണ മർദ്ദം അസാധാരണമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും.
ആരംഭം: എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ ആരംഭിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്തതോ ആയ വാഹനത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
എമിഷൻസ് പ്രശ്നങ്ങൾ: കേടായ എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവ് കാരണം അസ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും കാരണം അസ്ഥിരമായ ഇന്ധന വിതരണം എഞ്ചിൻ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ ബാധിക്കും.
ഓയിൽ വരയുള്ള സമ്മർദ്ദം സൂക്ഷിക്കുക
എണ്ണ സർക്യൂട്ടിലെ സമ്മർദ്ദം സൂക്ഷിക്കുക, കൂടാതെ പ്രഷർ വാൽവ് ആരംഭിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക.
പ്രത്യേകിച്ചും, ആന്തരിക ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡയഫ്രം വഴി പ്രഷർ വാൽവ് മാറുന്നത് എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തേക്കാൾ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, പ്രഷർ വാൽവ് അടച്ചു, ഓയിൽ പമ്പ് എണ്ണ സർക്യൂട്ടിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; എണ്ണ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട സമ്മർദ്ദം കവിയുമ്പോൾ, ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡയഫ്രം തുറക്കുമ്പോൾ, അമിതമായ ഇന്ധനം മടക്ക രേഖയിലൂടെ ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അതുവഴി ഓയിൽ ലൈനിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം എണ്ണ മാറ്റാനുള്ള ഇന്ധന മർദ്ദം എല്ലായ്പ്പോഴും അനുയോജ്യമായ തലത്തിലാണ് പരിപാലിക്കുന്നത്, അത് വളരെ ഉയർന്ന അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഇൻജെക്ടർ അന്തരീക്ഷത്തിലെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധന മർദ്ദം അനുസരിച്ച് ഇന്ധന മർദ്ദം കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എണ്ണ മർദ്ദം നിയന്ത്രണ വാൽവ് കാരണമാകുന്നു. ഈ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ഇന്ധനക്കസായി, വൈദ്യുതി പ്രകടനം, വാഹനത്തിന്റെ എമിഷൻ പ്രകടനം എന്നിവയിൽ പ്രധാന സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ്എംജി & മ ux ൺസ് ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
