SAIC MAXUS G10 സ്റ്റിയറിംഗ് റിസർവോയർ അസംബ്ലി C00027372

എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള അധികവും ഉപയോഗശൂന്യവുമായ താപം പുറന്തള്ളുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ എഞ്ചിന് വിവിധ വേഗതകളിലോ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളിലോ സാധാരണ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

വാട്ടർ ടാങ്ക് വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ്, ഇത് എയർ കൺവെക്ഷൻ കൂളിംഗ് വഴി എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു. വാട്ടർ ടാങ്കിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളം ഉയർന്ന താപനില കാരണം തിളച്ചു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും വികസിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ കവിഞ്ഞാൽ, മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ (എ) കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നു, തൽഫലമായി തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം കുറയുകയും തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ തെർമോമീറ്ററിൻ്റെ പോയിൻ്റർ സാധാരണമാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ പരാജയപ്പെടുകയും എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ് ലൈൻ ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളവും കുറയാനിടയുണ്ട്. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ റിഡക്ഷൻ അളവും സൈക്കിളും സാധാരണമാണോ എന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.