SAIC MAXUS G10 സ്റ്റിയറിംഗ് റിസർവോയർ അസംബ്ലി C00027372

എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള അധികവും ഉപയോഗശൂന്യവുമായ താപം പുറന്തള്ളുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതുവഴി എഞ്ചിന് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിലോ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ സാധാരണ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, ഇത് വായു സംവഹന തണുപ്പിക്കൽ വഴി എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നു. വാട്ടർ ടാങ്കിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളം തിളച്ചുമറിയുകയും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ഉയർന്ന താപനില കാരണം വികസിക്കുകയും മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യം കവിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ (എ) മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാൻ കവിയുന്നു, ഇത് കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുകയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ പൊട്ടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ തെർമോമീറ്ററിന്റെ പോയിന്റർ സാധാരണമാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ പരാജയപ്പെടുകയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വാട്ടർ താപനില ഉയരുകയോ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, കൂളിംഗ് വെള്ളവും കുറഞ്ഞേക്കാം. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളിംഗ് വാട്ടർ റിഡക്ഷന്റെ അളവും ചക്രവും സാധാരണമാണോ എന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക.