കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ട്രിം പാനലിന്റെ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റ് എന്താണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രണ്ട് ട്രിം പ്ലേറ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റിനെ സാധാരണയായി ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം എന്നും, സാധാരണയായി ബാർ അയൺ എന്നും വിളിക്കുന്നു. വാഹനം അപകടത്തിൽപ്പെടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണിത്. ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീം സാധാരണയായി ലോഹ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ബോഡിയുടെ രേഖാംശ ബീമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ ആഘാത ശക്തി ആഗിരണം ചെയ്ത് ചിതറിക്കുക, വാഹന ഘടനയും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയും സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
ഘടനയും പ്രവർത്തനവും
ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിൽ ഒരു പ്രധാന ബീം, ഒരു എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സ്, കാറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത് കാറിന്റെ മുൻവശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, സാധാരണയായി ബമ്പറിനുള്ളിൽ മറച്ചിരിക്കും, മെറ്റൽ ബാറിന്റെ ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കും. ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ലോ-സ്പീഡ് എനർജി അബ്സോർപ്ഷൻ ബോക്സുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ബോഡിയുടെ രേഖാംശ ബീമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ, ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന് ആഘാതശക്തി ആഗിരണം ചെയ്യാനും ചിതറിക്കാനും കഴിയും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയലും മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനവും
ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ പോലുള്ള ലോഹ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബമ്പറിനുള്ളിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, കാർ ബോഡിയുടെ മെറ്റൽ ബമ്പറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആന്റി-കൊളിഷൻ ബീമിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഊർജ്ജ ആഗിരണം ബോക്സുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർ ബോഡിയുടെ രേഖാംശ ബീമിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക, അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ഫ്രണ്ട് കാബിൻ ട്രിം ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
പിന്തുണയും സംരക്ഷണവും: വാഹനത്തിന്റെ മുൻ കാബിൻ ഭാഗങ്ങളായ എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മുതലായവയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഫ്രണ്ട് കാബിൻ ട്രിം പ്ലേറ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റ് പ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും വൈബ്രേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിയിടി മൂലമുള്ള കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
ആഘാതശക്തി ആഗിരണം ചെയ്യുക: കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ, മുൻവശത്തെ ക്യാബിൻ ട്രിം ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റിന് ആഘാതശക്തിയുടെ ഒരു ഭാഗം ആഗിരണം ചെയ്യാനും വാഹനത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടനയ്ക്കുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും ഡ്രൈവർമാരുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും.
ശരിയാക്കലും ബന്ധിപ്പിക്കലും: വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, പ്രവർത്തന സമയത്ത് അയഞ്ഞുപോകുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, മുൻവശത്തെ ക്യാബിനിൽ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ, സ്ക്രൂകൾ, മറ്റ് കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മുൻവശത്തെ ക്യാബിൻ ട്രിം പാനലിന്റെ ഇരുമ്പ് സപ്പോർട്ടിന്റെ പരാജയം വാഹനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും:
മോശം റൈഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റി: സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫ്രണ്ട് ക്യാബിൻ ട്രിം പ്ലേറ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റ് എഞ്ചിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. സപ്പോർട്ട് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, വാഹനം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഗണ്യമായി ഇളകിയേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഗമതയെ ബാധിച്ചേക്കാം.
വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം: ഇരുമ്പ് സപ്പോർട്ടിന്റെ പരാജയം കോക്ക്പിറ്റിൽ ശബ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. യഥാർത്ഥ സപ്പോർട്ടിന് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ ബഫർ ചെയ്യാനും ശബ്ദം നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ പരാജയത്തിന് ശേഷം ശബ്ദം ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോഴോ, മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോഴോ, എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. സപ്പോർട്ടിന് എഞ്ചിനെ ഫലപ്രദമായി പിന്തുണയ്ക്കാനും ശരിയാക്കാനും കഴിയാത്തതിനാലാണിത്, ഇത് അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഐഡ്ലിംഗ് അസ്ഥിരത: ഇരുമ്പ് സപ്പോർട്ട് പരാജയപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിന്റെ ഐഡ്ലിംഗ് അവസ്ഥ അസ്ഥിരമാകും, എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് സന്തുലിതമാക്കാൻ കഴിയില്ല.
വാഹന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നു: എഞ്ചിന് മികച്ച അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് സുഗമമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ആക്സിലറേഷൻ പ്രകടനത്തെയും മൊത്തത്തിലുള്ള പവർ പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.
തകരാറിന്റെ കാരണവും പരിഹാരവും:
ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പുകൾ കാണുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അപര്യാപ്തമാണ്: ഫ്രണ്ട് ക്യാബിൻ ട്രിം പ്ലേറ്റിന്റെ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പുകൾ കാണുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അപര്യാപ്തമാണ്, ഇത് ടർബുലൻസ് സമയത്ത് ട്രിം പ്ലേറ്റ് അസ്ഥിരമാകാൻ കാരണമാകുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തില്ല അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് അലങ്കാര പ്ലേറ്റ് പൂർണ്ണമായും സ്ഥലത്തുണ്ടായിരിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല ഉപയോഗം രൂപഭേദം വരുത്തുകയും അതിന്റെ നിശ്ചിത പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിലെ അശ്രദ്ധ: അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രക്രിയയിൽ, പ്രശ്നം യഥാസമയം കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, ഇത് സപ്പോർട്ട് ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പ് വേർപെടുത്തി പലതവണ അസംബ്ലി ചെയ്തതിനുശേഷം പിരിമുറുക്കം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
പ്രതിരോധ നടപടികളും പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങളും :
പതിവ് പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും: ക്ലിപ്പുകളും സ്ക്രൂകളും മുറുക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫ്രണ്ട് കാബിൻ ട്രിം പ്ലേറ്റിന്റെ ഇരുമ്പ് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ഉറപ്പിക്കൽ പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: പിഴയും പിഴയും ഒഴിവാക്കാൻ, പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുമായി പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി പോയിന്റിലേക്ക് സമയബന്ധിതമായി പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
