ഓട്ടോമോട്ടീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രാക്കറ്റ് ഫംഗ്ഷൻ
ഗിയർബോക്സിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗിയർബോക്‌സിനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഗിയർബോക്സ് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രാക്കറ്റുകളെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റുകളും എഞ്ചിൻ ഫുട്പാഡുകളും. ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് എന്നത് ഒരു തരം എഞ്ചിൻ ഫാസ്റ്റനറാണ്, സാധാരണയായി കാർ ബോഡിയുടെ മുൻവശത്തെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ വശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇരുമ്പ് ബാറിന്റെ ആകൃതിക്ക് സമാനമാണിത്, കൂടാതെ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷന്റെ ബോഡിയിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും ഒരു ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് പശയും ഉണ്ട്. എഞ്ചിനെ പിന്തുണയ്ക്കുക, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അത് സ്ഥിരതയുള്ളതായി ഉറപ്പാക്കുക, എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കിനെ നേരിടാൻ പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുക, അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ തടയുക, ബോഡിയുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക എന്നിവയാണ് ടോർക്ക് സപ്പോർട്ടിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് റബ്ബർ എന്നത് എഞ്ചിന്റെ അടിയിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു റബ്ബർ പിയറാണ്, പ്രധാന പ്രവർത്തനം ശരിയാക്കുകയും ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുക, വാഹന സുഗമവും ഡ്രൈവിംഗ് സുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവയാണ്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ കേടുപാടുകൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കുലുങ്ങാൻ കാരണമാകും, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സ്ഥിരത കുറയും, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ശരീരം ശക്തമായി കുലുങ്ങാൻ പോലും കാരണമാകും. അതിനാൽ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച ഉടൻ തന്നെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബ്രാക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സപ്പോർട്ട് പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
സ്റ്റാർട്ടിലെ കുലുക്കം: ട്രാൻസ്മിഷൻ സപ്പോർട്ടിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യക്തമായ കുലുക്കം പ്രതിഭാസത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുകയും ശരീരത്തിന്‍റെ കടുത്ത വൈബ്രേഷന്‍ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ട് കേടായതിനുശേഷം, വാഹനം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാം, ഉദാഹരണത്തിന് കിരുകിരുക്കൽ, ക്ലിക്ക് ചെയ്യൽ മുതലായവ. ഈ ശബ്ദങ്ങൾ സാധാരണയായി ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ടിന്റെ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അയവ് മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.
ഷിഫ്റ്റ് പ്രശ്നം: ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ട് പരാജയം ഷിഫ്റ്റ്, ഷിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ നിരാശ തോന്നുന്നതിനും ജാം ആകുന്നതിനും ഇടയാക്കും, അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിൽ പോലും ഗിയർബോക്സിന്റെ സപ്പോർട്ട് ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും കാരണമാകും.
പവർ കുറയൽ: വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കൂടുമ്പോൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ സപ്പോർട്ടിന് പ്രായമാകുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് പവർ കുറയാൻ കാരണമാകും. ത്രോട്ടിൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചാലും എഞ്ചിൻ വേഗത കൂടും, പക്ഷേ വേഗത സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിക്കും.
അസാധാരണമായ ശബ്ദം: ന്യൂട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഗിയറുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്സിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകും, ക്ലച്ചിൽ കാലുകുത്തിയ ശേഷം ശബ്ദം അപ്രത്യക്ഷമാകും, ഇത് സാധാരണയായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞത് മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.
ഗിയർബോക്സ് കത്തിയമർന്നത്: ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ടിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഗിയർബോക്സ് അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഗിയർബോക്സ് കത്തിക്കുകയും അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനം ഗിയർബോക്സ് പിന്തുണയ്ക്കുകയും ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യുക, പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ അതിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിൽ അനാവശ്യമായ വൈബ്രേഷനും ഘർഷണവും തടയുക എന്നിവയാണ്. ഗിയർബോക്സ് സപ്പോർട്ടിന്റെ കേടുപാടുകൾ ഗിയർബോക്സിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും വിവിധ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ സപ്പോർട്ടിന്റെ നില പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നതും അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് പ്രായമാകുന്ന സപ്പോർട്ട് ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും പ്രതിരോധത്തിലും പരിഹാരങ്ങളിലും ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
