ഓട്ടോ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രവർത്തനം
ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് വാഹന ബാറ്ററി നൽകുന്ന കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് (സാധാരണയായി 12 വോൾട്ട്) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജാക്കി (സാധാരണയായി പതിനായിരക്കണക്കിന് വോൾട്ട്) പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തിക്കുന്ന ഒരു തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ സ്റ്റാർട്ടപ്പും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രേരണയുടെ തത്വമനുസരിച്ചാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, പ്രധാനമായും ഒരു പ്രൈമറി കോയിൽ, ഒരു സെക്കൻഡറി കോയിൽ, ഒരു ഇരുമ്പ് കോർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് ഇത്. പ്രൈമറി കോയിൽ പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ, വൈദ്യുതധാരയിലെ വർദ്ധനവ് അതിനു ചുറ്റും ശക്തമായ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ കാന്തികക്ഷേത്ര ഊർജ്ജം ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു. സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം (സാധാരണയായി ഇഗ്നിഷൻ കൺട്രോളർ) പ്രൈമറി കോയിൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ കാന്തികക്ഷേത്രം വേഗത്തിൽ ക്ഷയിക്കുകയും, ഈ പ്രക്രിയയിൽ സെക്കൻഡറി കോയിലിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പ്രേരിപ്പിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. സെക്കൻഡറി കോയിലിലെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം സാധാരണയായി പ്രൈമറി കോയിലിന്റെ 100 മടങ്ങാണ്, അതിനാൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഫോൾട്ട് ഇഫക്റ്റ്
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തകരാറിലായാൽ, വാഹനം ശരിയായി സ്റ്റാർട്ട് ആകാതിരിക്കാനും, നിഷ്ക്രിയ അസ്ഥിരതയ്ക്കും, മോശം ത്വരണം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമായേക്കാം, കൂടാതെ ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ഉദ്വമനത്തെയും പോലും ബാധിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രകടനം എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയുമായും ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയുമായും നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിനും പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, വാഹന ബാറ്ററി നൽകുന്ന കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് (സാധാരണയായി 12 വോൾട്ട്) ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് (സാധാരണയായി പതിനായിരക്കണക്കിന് വോൾട്ട്) പരിവർത്തനം ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തിക്കാൻ ഒരു തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഇത് പ്രധാനമായും ഉത്തരവാദിയാണ്. .
ഘടനയും ഘടനയും
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്:
പ്രൈമറി കോയിൽ (പ്രൈമറി കോയിൽ): വാഹനത്തിന്റെ പോസിറ്റീവ് ബാറ്ററിയുമായും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള ചെമ്പ് വയറുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്ട് കറന്റ് കടത്തിവിടുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ദ്വിതീയ കോയിൽ: സാധാരണയായി ഒരു ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ കാന്തിക കോറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നേർത്ത ഇൻസുലേറ്റഡ് വയറുകൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രൈമറി കോയിൽ ഒരു താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ കൈമാറുമ്പോൾ, ദ്വിതീയ കോയിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ വഴി ഒരു ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പൾസ് സൃഷ്ടിച്ച് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
കാമ്പ്: മികച്ച ചാലകത നൽകുന്നതിന് ദ്വിതീയ കോയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക മണ്ഡലം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്: ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്വിച്ചിംഗ് ഉപകരണം.
നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ : ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, വാഹന സെൻസറിൽ നിന്ന് സിഗ്നൽ സ്വീകരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സമയവും ഇഗ്നിഷൻ പൾസിന്റെ ആവൃത്തിയും ക്രമീകരിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കാർ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, വാഹന ബാറ്ററി കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡിസി പവർ നൽകുന്നു, ഇത് പ്രൈമറി കോയിലിലൂടെ സെക്കൻഡറി കോയിലിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിലെ കറന്റ് സെക്കൻഡറി കോയിലിൽ മാറുന്നു, ഇത് ശക്തമായ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രൈമറി കോയിലിലെ കറന്റ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, കാന്തികക്ഷേത്രവും തകരുന്നു, ഇത് സെക്കൻഡറി കോയിലിൽ ഒരു വലിയ വോൾട്ടേജ് പൾസിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പൾസ് വയർ വഴി സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നു, ഒടുവിൽ സിലിണ്ടറിലെ ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്പാർക്ക് രൂപപ്പെടുന്നു.
തകരാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങളും പരിപാലന രീതികളും
ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പരാജയം മൂലം ഇഗ്നിഷൻ എനർജി അപര്യാപ്തമായതോ നഷ്ടപ്പെട്ടതോ ആയ അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കും, എഞ്ചിൻ കുലുക്കം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഇല്ലാത്തത്, ദുർബലമായ ആക്സിലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് അസ്ഥിരത, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തീജ്വാല പുറത്തുവരൽ, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, എമിഷൻ അപചയം, എഞ്ചിൻ ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഓണാകൽ എന്നിവയാണ് സാധാരണ തകരാറുകൾ. ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളുടെ പഴക്കം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പരാജയങ്ങൾ, വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ, ഉയർന്ന താപനില പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതങ്ങൾ, വോൾട്ടേജ് അസ്ഥിരത, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ പരാജയ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടാം. ഫോൾട്ട് കോഡും ഡാറ്റ സ്ട്രീമും വായിക്കൽ, വിഷ്വൽ പരിശോധനയും ഇന്റർചേഞ്ച് ടെസ്റ്റും, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നില പരിശോധിക്കൽ തുടങ്ങിയവയാണ് പരിപാലന രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
