കാർ ഇന്റർകൂളർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസ് എന്താണ്?
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റർകൂളർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസ് എന്നത് ഇന്റർകൂളറിനെയും ടർബോചാർജറിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റബ്ബർ ഹോസിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, സൂപ്പർചാർജിംഗിനുശേഷം ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വായുവിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിനും അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ താപ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇൻടേക്ക് ഗ്യാസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുവഴി എഞ്ചിൻ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ, പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ
ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന്റെ മെറ്റീരിയലിൽ സാധാരണയായി പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബർ, സ്റ്റൈറീൻ ബ്യൂട്ടാഡീൻ റബ്ബർ, നൈട്രൈൽ റബ്ബർ, ഇപിഡിഎം റബ്ബർ, ക്ലോറിനേറ്റഡ് ബ്യൂട്ടൈൽ റബ്ബർ, സിലിക്കൺ റബ്ബർ, അക്രിലിക് റബ്ബർ, ഫ്ലൂറിൻ സിലിക്കൺ റബ്ബർ, ഫ്ലൂറിൻ റബ്ബർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ വസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉയർന്ന താപനിലയോടുള്ള അവയുടെ പ്രതിരോധം, എണ്ണ, വില തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സിലിക്കൺ റബ്ബർ താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ എണ്ണയെ പ്രതിരോധിക്കും; അക്രിലിക് റബ്ബർ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം ഏകദേശം 175℃; ഫ്ലൂറിൻ സിലിക്കൺ റബ്ബറിനും ഫ്ലൂറിൻ റബ്ബറിനും ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്കും എണ്ണയ്ക്കും നല്ല പ്രതിരോധമുണ്ട്, പക്ഷേ വില കൂടുതലാണ്.
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങളും
ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിൽ ചോർച്ചയോ കേടുപാടുകളോ ഉണ്ടായാൽ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ, വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അതിനാൽ, ഹോസ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ കേടായിട്ടില്ല എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി അതിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു അപാകത കണ്ടെത്തിയാൽ, പരിശോധനയ്ക്കും നന്നാക്കലിനും എത്രയും വേഗം പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ബന്ധപ്പെടുക.
ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള വാതകം സുഗമമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്റർകൂളറും ടർബോചാർജറും ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം, കൂടാതെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സംരക്ഷണത്തിനും ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇന്റർകൂളർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള വാതകം സുഗമമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് ഇന്റർകൂളറുമായും ടർബോചാർജറുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നു. ടർബോചാർജറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില 150°C മുതൽ 275°C വരെ ഉയർന്നതിനാൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹോസ് വളരെ ഉയർന്ന താപനിലയെ നേരിടേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ അതിന്റെ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ ഫ്ലൂറിൻ സിലിക്കൺ റബ്ബർ, ഫ്ലൂറിൻ റബ്ബർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഹോസ് സ്ഥിരതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് നല്ല ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, എണ്ണ പ്രതിരോധം, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം എന്നിവയുണ്ട്.
കൂടാതെ, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അതിന്റെ വഴക്കവും വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നല്ല വഴക്കവും വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണവും കാരണം റബ്ബർ പൈപ്പുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെ ലേഔട്ടും അസംബ്ലിയും സുഗമമാക്കുക മാത്രമല്ല, പൈപ്പ്ലൈൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വൈബ്രേഷൻ ബഫറിംഗ് ശേഷി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന് താപ വികാസവും തണുത്ത സങ്കോചവും ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യാനും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാനും കഴിയും, താപനില വ്യതിയാനങ്ങളും വിള്ളലും മൂലമുള്ള കർക്കശമായ ഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും അതുവഴി മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റർകൂളറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹോസിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങളും ഫലങ്ങളും പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
ഉയർന്ന താപനില വാർദ്ധക്യം: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വളരെക്കാലം ഉയർന്ന താപനിലയിലാണ്, ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസ് ഉയർന്ന താപനില കാരണം എളുപ്പത്തിൽ പഴകും, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്‌ക്കോ എണ്ണ ചോർച്ചയ്‌ക്കോ കാരണമാകുന്നു, ഇത് എണ്ണയുടെ സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്‌തേക്കാം.
സീലിംഗ് പ്രശ്നം: ഹോസ് കണക്ഷനിലെ അയഞ്ഞ സീലോ അയഞ്ഞ ക്ലാമ്പോ വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റിനെ ബാധിക്കുകയും തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
മോശം നിലവാരമുള്ള എയർ ഫിൽറ്റർ: മോശം നിലവാരമുള്ള എയർ ഫിൽറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ പരോക്ഷമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
പ്രതിരോധവും പരിഹാരവും:
പതിവായി പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപനവും: ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസിന്റെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കുക, നല്ല സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ പഴയ ഹോസ് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആക്‌സസറികളുടെ ഉപയോഗം: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഉപയോഗവും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് ക്ലാമ്പിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതും, ലാക്സ് സീലിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം ഒഴിവാക്കാൻ.
ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷം ഒഴിവാക്കുക: ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ വാഹനമോടിച്ച ശേഷം, എഞ്ചിൻ കെടുത്തുന്നതിനുമുമ്പ് കുറച്ചുനേരം തണുപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക, ഉയർന്ന താപനില ഹോസിൽ നേരിട്ട് ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുക.
പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ഇന്റർകൂളറിന്റെ എയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഹോസ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതായോ പഴകിയതായോ കണ്ടെത്തിയാൽ, എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷോപ്പ് അത് പരിശോധിച്ച് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
