എന്താണ് കാർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീ
ഓട്ടോമൊബൈൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി ശീതീകരണത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വർക്കിംഗ് തത്വവും പ്രവർത്തനവും
എഞ്ചിൻ, റേഡിയേറ്റർ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള കണക്റ്റിംഗ് പൈപ്പിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീ സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പാരഫിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഒരു മെഴുക് തെർമോസ്റ്റാണ് അതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ജലത്തിന്റെ താപനില കുറവാണ്, പാരഫിൻ ഒരു ശക്തമായ അവസ്ഥയിലാണ്, വസന്തകാലത്ത് ശീതീകരണത്തിന്റെ ചാനൽ, ഈ അവസ്ഥയെ "ചെറിയ ചക്രം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുപോലെ, ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നു, പാരഫിൻ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുന്നു, വോളിയം വികസിക്കുന്നു, ഇത് "വലിയ ചക്രം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ജലത്തിന്റെ താപനില കൂടുതൽ ഉയരുമ്പോൾ, പാരഫിൻ പൂർണ്ണമായും ഉരുകുന്നു, ശീതകാലം റേഡിയേറ്ററിൽ ഒഴുകുന്നു.
ഘടന
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീയുടെ ഘടന മൂന്ന് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് output ട്ട്പുട്ട് പൈപ്പ്, എഞ്ചിൻ കൂളർ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇടത് വരി. പാരഫിൻ വാക്സിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, സ്പെയ്സർ മൂന്ന് സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ആകാം: പൂർണ്ണമായും തുറന്നതും തുറന്നതും അടച്ചതും, അതിനാൽ.
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും പരിപാലനവും
തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയം സാധാരണയായി രണ്ട് പ്രതിഭാധനകളുണ്ട്: ആദ്യം, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, ഫലമായി ജലത്തിന്റെ താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകുമെങ്കിലും തണുപ്പിക്കൽ ടാങ്ക് ഫാൻ തിരിയുന്നില്ല; രണ്ടാമത്തേത് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് അടച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി കുറഞ്ഞ താപനിലയിലെ ഉയർന്ന പ്രദേശത്ത് ഉയർന്ന നിഷ്ക്രിയ വേഗത. വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, മെയിന്റനൻസ് മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് ഉടമ നിർദ്ദിഷ്ട സമയത്തിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ മൈലേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
എഞ്ചിൻ മികച്ച ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ താപനില ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ മൂന്ന്-വേ ട്യൂബിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം എഞ്ചിന്റെ താപനില ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ്.
പ്രത്യേകിച്ചും, ശീതീകരണത്തിന്റെ ഒഴുക്കും ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ അനുയോജ്യമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില ശ്രമം എഞ്ചിനെ പരിപാലിക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീ സഹായിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ താപനില കുറയുമ്പോൾ, ടീ ട്യൂബിലെ സ്പെയ്സർ അടയ്ക്കപ്പെടുകയോ ഭാഗികമായി അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യും, അങ്ങനെ എഞ്ചിനത്തിനുള്ളിൽ ശീതീകരണം, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുന്നു; എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, കമ്പാർട്ട്മെന്റ് തുറക്കും, ശീതീകരണത്തെ തണുപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ വിധത്തിൽ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകില്ലെന്നും അദ്ധ്വാനത്തെ മറികടന്ന് എഞ്ചിൻ പരിരക്ഷിക്കുകയും അതിന്റെ സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീമാരുടെ ഒഴുക്ക് പാത യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
കൂടാതെ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ടീയും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്:
തിരിച്ചുവിട്ടു: എഞ്ചിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വേണ്ടത്ര തണുപ്പിക്കാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ടീ പൈപ്പിന് ശീതീകരണത്തെ വ്യത്യസ്ത കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടുകളിലേക്ക് തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ കഴിയും.
എഞ്ചിൻ പരിരക്ഷണം: ശീതകാല പ്രവാഹം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ അടിവരയിടുകയോ ചെയ്യുക, താപനിലയിൽ ശേഷിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ പരാജയങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക.
ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില പരിധിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഇന്ധനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും energy ർജ്ജ മാലിന്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
ഷാവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി & 750 ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് വാങ്ങാൻ.
