സ്വിംഗ് ഹും സാധാരണയായി ചക്രത്തിനും ശരീരത്തിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് ശക്തി പകരുന്ന ഡ്രൈവറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്, അത് തടയുന്നതിലൂടെയുള്ള ഒരു സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്, അത് തടവ് വരുത്തുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്, അത് തടയുന്നതിനനുസരിച്ച്, വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദുർബലമാക്കുന്നു, ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
സ്വിംഗ് ഹും സാധാരണയായി ചക്രത്തിനും ശരീരത്തിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അത് തടവ് പകരുന്ന ഡ്രൈവറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സുരക്ഷാ ഘടകമാണ്, ഇത് തടയൽ പ്രക്ഷേപണം കുറയ്ക്കുകയും ദിശ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലേഖനം ചന്തയിൽ സ്വിംഗ് കൈയുടെ സാധാരണ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന അവതരിപ്പിക്കുകയും പ്രക്രിയയും ഗുണനിലവാരവും വിലയും സംബന്ധിച്ച വ്യത്യസ്ത ഘടനകളുടെ സ്വാധീനം താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാർ ചേസിസ് സസ്പെൻഷൻ ഏകദേശം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനിലേക്കും പിന്നിലുള്ള സസ്പെൻഷനിലേക്കും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലും സസ്പെൻഷനുകൾക്ക് ചക്രങ്ങളും ശരീരവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആയുധങ്ങളുണ്ട്. സ്വിംഗ് ആയുധങ്ങൾ സാധാരണയായി ചക്രത്തിനും ശരീരത്തിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ചക്രവും ഫ്രെയിം, ട്രാൻസ്മിറ്റ് ഫോഴ്സ്, വൈബ്രേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറയ്ക്കുക, ദിശ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നിവയാണ് ഗൈഡ് സ്വിംഗ് ഹും ഓഫ് ഗൈഡ് സ്വിംഗ് ഹും. ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഘടകമാണിത്. സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ ബലപ്രയോഗമുള്ള ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്, അങ്ങനെ ചക്രങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക പാതയിലൂടെ ശരീരം ആപേക്ഷികമായി നീങ്ങുന്നു. ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ലോഡ് കൈമാറുന്നു, മുഴുവൻ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റവും കാറിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രകടനം വഹിക്കുന്നു.
കാർ സ്വിംഗ് കൈയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഘടന രൂപകൽപ്പനയും
1. ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫർ, സ്വിംഗ് ആർം ഘടന രൂപകൽപ്പന, സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്
മിക്ക ആധുനിക കാറുകളും സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ വിഡ്ബോൺ തരം, പിന്നിലേക്ക്, മൾട്ടി-ലിങ്ക് തരം, മെഴുകുതിരി തരം, മക്ഫെർസൺ തരം എന്നിവയിലേക്ക് തിരിക്കാം. രണ്ട് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളുള്ള ഒരു ഭുജത്തിനും രണ്ട് ശക്തി ഘടനയാണ് ക്രോസ് ഹും, പിന്നിലുള്ള ഭുജം. ഒരു നിശ്ചിത അംഗങ്ങളിൽ സാർവത്രിക ജോയിന്റിൽ രണ്ട്-ഫോഴ്സ് വടി ഒത്തുകൂടുന്നു, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പോയിന്റുകളുടെ കണക്റ്റിംഗ് ലൈനുകൾ ഒരു ത്രികോണ ഘടനയായി മാറുന്നു. മാക്ഫെർസൺ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലോവർ ഹും മൂന്ന് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളുള്ള ഒരു സാധാരണ ത്രിതമായി സ്വിംഗ് കൈയാണ്. മൂന്ന് കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വരി ഒന്നിലധികം ദിശകളിൽ ലോഡുകൾ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥിരമായ ത്രികോണ ഘടനയാണ്.
രണ്ട്-ഫോഴ്സുകളുടെ ഘടന ലളിതമാണ്, കൂടാതെ ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ പലപ്പോഴും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത പ്രൊഫഷണൽ വൈദഗ്ധ്യവും ഓരോ കമ്പനിയുടെയും സ ience കര്യപ്രദമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഘടന (ചിത്രം 1 കാണുക), വെൽഡിംഗ് ഇല്ലാത്ത ഒരൊറ്റ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റാണ് ഡിസൈൻ ഘടന കൂടുതലും "ഞാൻ" ന്റെ ആകൃതിയിലാണ്; ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വെൽഡഡ് ഘടന (ചിത്രം 2 കാണുക), ഡിസൈൻ ഘടന ഒരു ഇംഡിഡ് സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റാണ്, കൂടാതെ ഘടനാപരമായ അറ കൂടുതലാണ് "口" ന്റെ ആകൃതിയിലാണ്; അല്ലെങ്കിൽ അപകടകരമായ സ്ഥാനം വെൽഡ് ചെയ്യാനും ശക്തിപ്പെടുത്താനും പ്രാദേശിക നിയന്ത്രറൊറ്റം ഫലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഉരുക്ക് വ്യാജമാണ് മെഷീൻ പ്രോസസ്സിംഗ് ഘടന, ഘടനാപരമായ അറയ്ക്ക് ദൃ solid മാണ്, കൂടാതെ ആകൃതിയിലുള്ളത് ചേസിസ് ലേ layout ട്ട് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് ആകാരം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; അലുമിനിയം ക്ഷമിക്കുന്ന മെഷീൻ പ്രോസസ്സിംഗ് ഘടന (ചിത്രം 3 കാണുക), അറയുടെ ഘടന, ആകാരം ആവശ്യകതകൾ ഉരുക്ക് വ്യാജമാണ്; സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ഘടനയുടെ ഘടനയിൽ ലളിതമാണ്, ഘടനാപരമായ അറ സ്കിറുലർ ആണ്.
ത്രീ-പോയിന്റ് സ്വിംഗ് ഹുമിന്റെ ഘടന സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന പലപ്പോഴും ഒഇഎഇയുടെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ചലന സിമുലേഷൻ വിശകലനത്തിൽ, സ്വിംഗ് ഹും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഇടപെടാൻ കഴിയില്ല, അവയിൽ മിക്കവർക്കും കുറഞ്ഞ ദൂരം ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റാറ്റ് ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഘടന പ്രധാനമായും ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഇംപെഡ് ഘടന, സെൻസർ ഹാർനെസ് ദ്വാരം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീംഗ് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഘടനാപരമായ അറ ഇപ്പോഴും ഒരു "വായ" ആകൃതിയിലാണ്, സ്വിംഗ് ഹും അറയും അടങ്ങാത്ത ഘടനയേക്കാൾ അടച്ച ഘടനയും നല്ലതാണ്. ഘടനാപരമായ അറ, ഘടനാപരമായി "ഞാൻ" ആകൃതിയാണ്, അത് ടോർസണന്റെയും വളയുന്ന പ്രതിരോധത്തിന്റെ പരമ്പരാഗത സ്വഭാവസവിശേഷതകളുണ്ട്; കാസ്റ്റിംഗ് മെഷീൽ ചെയ്ത ഘടന, ഘടനാപരമായ അറ, കാസ്റ്റിംഗിന്റെ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് വാരിയെല്ലുകളും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്ന ദ്വാരങ്ങളും കൂടുതലായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ആകർഷണം, വ്യാജമുള്ള ഘടന, വ്യാജ ഘടന, വാഹനം ചേസിസിന്റെ ലേ layout ട്ട് സ്പേസ് ആവശ്യകതകൾ കാരണം, ഇത് വ്യാജ ചേസിസിന്റെ ലേ layout ട്ട് സ്പേസ് ആവശ്യകതകൾ കാരണം പന്ത് ജോയിന്റ് സംയോജിപ്പിച്ച്, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഉപയോഗിച്ച് പൊട്ടിക്കൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; കാസ്റ്റ് ഫോർമാർഡ് അലുമിനിയം മെഷീൻ സ്ട്രക്ചർജ്ജ് ക്ഷമിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ച ഭ material തിക ഉപയോഗവും ഉൽപാദനക്ഷമതയും നൽകുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗമാണ്.
2. വൈബ്രേഷന്റെ പ്രക്ഷേപണം ശരീരത്തിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തുക, സ്വിംഗ് കൈയുടെ കണക്ഷൻ പോയിന്റിൽ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന
റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ചക്രങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ലംബ പ്രതികരണ ശക്തി പലപ്പോഴും സ്വാധീനിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു മോശം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നു, ഈ ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സ് ഡ്രൈവറും അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കുന്നു. , ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ കർശനമായ കണക്ഷൻ ഇലാസ്റ്റിക് കണക്ഷനായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം സ്വാധീനിച്ചതിനുശേഷം, അത് വൈബ്രേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായ വൈബ്രേഷൻ ഡ്രൈവറെ അസ്വസ്ഥരാക്കുന്നു, അതിനാൽ വൈബ്രേഷൻ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഷൻ വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കാൻ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.
സ്വിംഗ് ഹുറിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിലെ കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളും ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റ് കണക്ഷനും ബോൾ ജോയിന്റ് കണക്ഷനുമാണ്. ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ വൈബ്രേഷൻ നനവ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ചെറിയ എണ്ണം ഭ്രമണപരവും സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ ആന്ദോവധ്വാനവും നൽകുന്നു. റബ്ബർ ബുഷിംഗുകൾ പലപ്പോഴും കാറുകളിലെ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് ബുഷിംഗുകളും ക്രോസ് ഹിംഗുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ചിത്രം 2 ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വെൽഡിംഗ് സ്വിംഗ് ഹും
റബ്ബർ ബുഷിംഗിന്റെ ഘടന കൂടുതലും റബ്ബർ പുറത്ത് ഒരു ഉരുക്ക് പൈപ്പിലൂടെയോ സ്റ്റീൽ പൈപ്പ്-റബ്ബർ-റബ്ബർ-സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ സാൻഡ്വിച്ച് ഘടനയാണ്. ആന്തരിക ഉരുക്ക് പൈപ്പിന് മർദ്ദ പ്രതിരോധവും വ്യാസവും ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റത്തും ഇരുവശത്തും സാധാരണമാണ്. വ്യത്യസ്ത കാഠിന്യ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് മെറ്റീരിയൽ ഫോർമുലയും ഡിസൈൻ ഘടനയും റബ്ബർ പാളി ക്രമീകരിക്കുന്നു.
പുറത്ത് ഒരു സ്റ്റീൽ റിംഗിന് പലപ്പോഴും ഒരു ലീഡ്-ഇൻ ആംഗിൾ ആവശ്യകതയുണ്ട്, അത് പ്രസ്സ് ഫിറ്റിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.
ഹൈഡ്രോളിക് ബുഷിംഗിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയും ബുഷിംഗ് വിഭാഗത്തിൽ ഉയർന്ന അധിക മൂല്യവും ഉള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്. റബ്ബറിൽ ഒരു അറയുണ്ട്, അറയിൽ എണ്ണയുണ്ട്. അറയുടെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് അറയി ഘടന രൂപകൽപ്പന നടത്തുന്നു. എണ്ണ ചോർച്ചയാണെങ്കിൽ, ബുഷിംഗ് കേടായി. ഹൈഡ്രോളിക് ബുഷിംഗുകൾക്ക് മികച്ച കാഠിന്യമായി ഒരു മികച്ച കാഠിന്യമായി നൽകാൻ കഴിയും, മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന ഡ്രൈവിഫിക്കേഷനെ ബാധിക്കുന്നു.
ക്രോസ് ഹിംഗിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ഘടനയുണ്ട്, മാത്രമല്ല റബ്ബറിന്റെയും പന്ത് ഹിംഗുകളുടെയും സംയോജിത ഭാഗമാണ്. ബുഷിംഗ്, സ്വിംഗ് ആംഗിൾ, റൊട്ടേഷൻ കോഡ്, പ്രത്യേക കാഠിന്യ കർവ്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചത് നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയും. വാഹനം ചലിക്കുമ്പോൾ കേടായ ക്രോസ് ഹിംഗുകൾ ക്യാബിലേക്ക് ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കും.
3. സ്വിംഗ് കൈയുടെ കണക്ഷൻ പോയിന്റിൽ സ്വിംഗ് മൂലകത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച്, സ്വിംഗ് മൂലകത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന
ചില ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ചക്രങ്ങൾ വരെ പാതകളുള്ള ചക്രങ്ങൾ പോലുള്ള ചക്രങ്ങൾ വരെ അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ചക്രങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. സ്വിംഗ് ഹും, സാർവത്രിക ജോയിന്റ് എന്നിവ ഒരു ബോൾ ഹിംഗും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്വിംഗ് ആയുധ ബോൾ ഹിംഗിന് ഒരു സ്വിംഗ് ആംഗിൾ ± 18 to നെക്കാൾ വലിയൊരു സ്വിംഗ് ആംഗിൾ നൽകാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല 360 ° ഭ്രമണ കോണും നൽകാൻ കഴിയും. വീൽ റണ്ണൗട്ടും സ്റ്റിയറിംഗ് ആവശ്യകതകളും പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുക. പന്ത് ഹിംഗെ 2 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 60,000 കിലോമീറ്ററും 3 വർഷമോ 3 വർഷമോ 80,000 കിലോമീറ്ററിലോ.
സ്വിംഗ് കൈയും ബോൾ ഹിംഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യസ്ത കണക്ഷൻ രീതികൾ അനുസരിച്ച്, ഇത് ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിവറ്റ് കണക്ഷനിലേക്ക് തിരിക്കാം, പന്ത് ഹിംഗെ ഒരു ഫ്രഞ്ച് ഉണ്ട്; പ്രസ്സ്-ഫിറ്റ് ഇന്റർഫറേഷൻ കണക്ഷൻ, പന്ത് ഹിംഗത്തിന് ഒരു ഫ്രഞ്ച് ഇല്ല; സംയോജിത, സ്വിംഗ് ഹും, പന്ത് എല്ലാം ഒന്നിൽ. ഒറ്റ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഘടനയ്ക്കും മൾട്ടി-ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഇന്ധക്രമായ ഘടനയ്ക്കും, മുൻ രണ്ട് കണക്ഷനുകൾ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഉരുക്ക് നിറയ്ക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള കണക്ഷന്റെ കണക്ഷൻ, അലുമിനിയം വ്യാജവും കാസ്റ്റുചെയ്യുന്നതും കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു
ബൾട്ടിംഗ് എന്നതിനേക്കാൾ വലിയ വർക്കിംഗ് കോണിൽ, ഉയർന്ന ജീവിത ആവശ്യകത കാരണം ബോൾ ഹിംഗെഡ് ലോഡ് അവസ്ഥയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ധരിക്കൽ പ്രതിരോധം നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, സ്വിംഗ്, ഡസ്റ്റ്പ്രോഫ്, വാട്ടർപ്രൂഫ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സംയോജിത ഘടനയായി പന്ത് ഹിംഗ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
ചിത്രം 3 അലുമിനിയം വ്യാജ കൈകൊണ്ട്
ഗുണനിലവാരത്തിലും വിലയിലും സ്വിംഗ് ആയുധ രൂപകൽപ്പനയുടെ ആഘാതം
1. ഗുണനിലവാരമുള്ള ഘടകം: ഭാരം കുറഞ്ഞത്
ബോഡിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി (വൈബ്രേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പിന്തുണയും) നിർണ്ണയിച്ച സസ്പെൻഷൻ വസന്തത്തിന്റെ (സ്റ്റുനാംഗ് പിണ്ഡം) എന്നറിയപ്പെടുന്ന (സ്റ്റുരേഷൻ പിണ്ഡം) എന്നറിയപ്പെടുന്നു. മനുഷ്യ ശരീരം ഉപയോഗിക്കുന്ന ലംബമായ വൈബ്രേഷൻ ആവൃത്തി ശരീരത്തിന്റെ സമയത്ത് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നതാണ്, ഇത് ഏകദേശം 1-1.6hz ആണ്. ശരീരത്തിന്റെ പ്രകൃതിദത്ത ആവൃത്തി ഈ ആവൃത്തി പരിധിക്ക് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് ആയിരിക്കണം. സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ കാഠിന്യം സ്ഥിരപ്പെടുമ്പോൾ, ചെറിയവർ, മുഴക്കം, സസ്പെൻഷന്റെ ലംബമായി രൂപഭേദം, പ്രകൃതിദത്ത ആവൃത്തി എന്നിവയാണ്.
ലംബ ലോഡ് സ്ഥിരമായിരിക്കുമ്പോൾ, ചെറിയ സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യം, കാറിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി കുറവാണ്, ഒപ്പം ചക്രത്തിന്റെയും പ്രകൃതിദത്ത ആവൃത്തിയിൽ, വലുത് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ആവശ്യമുള്ളത്.
റോഡ് അവസ്ഥയും വാഹന വേഗതയും സമാനമാകുമ്പോൾ, ചെറുത് അൺസെഡ്പ്രിൻഗ് പിണ്ഡം, സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ആഘാതം ലോകം. കുറച്ചുപേർക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പിണ്ഡത്തിൽ, യൂണിവേഴ്സൽ ജോയിന്റ്, ഗൈഡ് ആം മാസ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പൊതുവേ, അലുമിനിയം സ്വിംഗ് ഹുഡിന് ഭാരം കുറഞ്ഞ പിണ്ഡവും കാസ്റ്റ് അയൺ സ്വിംഗ് ഹുഡിന് ഏറ്റവും വലിയ പിണ്ഡമുണ്ട്. മറ്റുള്ളവർ അതിനിടയിലാണ്.
ഒരു കൂട്ടം സ്വിംഗ് ആയുധങ്ങളുടെ പിണ്ഡം 10 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെയുള്ളതിനാൽ, 1000 കിലോയിൽ കൂടുതൽ പിണ്ഡമുള്ള ഒരു വാഹനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സ്വിംഗ് ഭുജത്തിന്റെ പിണ്ഡത്തിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനമുണ്ട്.
2. വില ഘടകം: ഡിസൈൻ പ്ലാനിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു
കൂടുതൽ ആവശ്യകതകൾ, ഉയർന്ന വില. സ്ട്രിംഗ് ഭുജത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ആവശ്യകതകൾ, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയുടെ ബുദ്ധിമുട്ട്, മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രോസസ് ബുദ്ധിമുട്ട്, ഇൻപ്രസ് ഡിറ്റബിൾ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയും ഉപരിതല കോരൊഷിപ്പ് ആവശ്യകതകളും എല്ലാം നേരിട്ട് വിലയെ ബാധിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, നായക ഘടകങ്ങൾ: ഇലക്ട്രോ-ഗാൽവാനേസ്ഡ് കോട്ടിംഗ്, ഉപരിതല വിനിവത്തിലൂടെയും മറ്റ് ചികിത്സകളിലൂടെയും 144 മണിക്കൂർ നേടാൻ കഴിയും; ഉപരിതലത്തിൽ കത്തോഡിക് ഇലക്ട്രോഫെററ്റിക് പെയിന്റിലേക്ക് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കോട്ടിംഗ് കനം, ചികിത്സാ രീതികൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ 240 മണിക്കൂർ റെസിയൻ പ്രതിരോധം കൈവരിക്കും; 500 എറ്റിലധികം വംശജരായ നാണയ വിരുദ്ധ പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന സിങ്ക്-ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സിങ്ക്-നിക്കൽ കോട്ടിംഗ്. നാവോറിയൻ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഭാഗത്തിന്റെ ചിലവ്.
സ്വിംഗ് കൈയുടെ രൂപകൽപ്പനയും ഘടന സ്കീമുകളും താരതമ്യം ചെയ്ത് ചെലവ് കുറയ്ക്കാം.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാമെന്നപോലെ, വ്യത്യസ്ത ഹാർഡ് പോയിൻറ് ക്രമീകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം നൽകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഒരേ ഹാർഡ് പോയിൻറ് ക്രമീകരണവും വ്യത്യസ്ത കണക്ഷൻ പോയിൻറ് ഡിസൈനുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ചെലവുകൾ നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കണം.
ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും ബോൾ സന്ധികളും തമ്മിൽ മൂന്ന് തരം കണക്ഷൻ ഉണ്ട്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങളിലൂടെയുള്ള ബന്ധം (ബോൾട്ടുകൾ, പരിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ റിവറ്റുകൾ), ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് കണക്ഷനും സംയോജനവും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്ഷൻ ഘടനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇടപെടൽ അനുയോജ്യമായ കണക്ഷൻ ഘടന ബോൾട്ടുകൾ, പരിപ്പ്, റിവറ്റുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു. ഇന്റർഫറൻസർ ഫിറ്റ് ഇൻഫറൻസ് ഫിറ്റ് കണക്ഷൻ ഘടനയേക്കാൾ സംയോജിത വൺ കഷണം ബോൾ ജോയിന്റ് ജോയിന്റ് ഷെല്ലിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു.
ഘടനാപരമായ അംഗവും ഇലാസ്റ്റിക് എലവും തമ്മിൽ രണ്ട് രൂപ ബന്ധമുണ്ട്: മുൻതും പിന്നിലുള്ള ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളും അദൃശ്യവും ലംബവുമാണ്. വ്യത്യസ്ത രീതികൾ വ്യത്യസ്ത അസംബ്ലി പ്രക്രിയകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, മുൾപടർപ്പിന്റെ പ്രസ്സിംഗ് ദിശ ഒരേ ദിശയിലുമാണ്, സ്വിംഗ് കൈ ബോഡിക്ക് ലംബമാണ്. ഒരേ സമയം ഫ്രണ്ട്, പിൻ ബുഷിംഗുകൾ ഒരേ സമയം ഘടിപ്പിക്കാനും, മനുഷ്യശക്തി, ഉപകരണങ്ങൾ, സമയം എന്നിവ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒരു ഒറ്റ-സ്റ്റേഷൻ ഇരട്ട-ഹെഡ് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിക്കാം; ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദിശ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത (ലംബ) ആണെങ്കിൽ, ഒരു ബാഷൻ ഇരട്ട-ഹെഡ് പ്രസ്സ് അമർത്തിക്കൊണ്ട് ബുഷിംഗ് തുടർച്ചയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും, മനുഷ്യശക്തിയും ഉപകരണങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നു; ബുഷിംഗ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളും രണ്ട് പ്രസ്സുകളും ആവശ്യമാണ്, തുടർച്ചയായി ബുഷിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.
