കാർ ബമ്പർ എന്നത് ബാഹ്യ ആഘാതങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും കാർ ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ്. ഒരു കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ കൂട്ടിയിടിയിൽ നിർബന്ധിതമാകുമ്പോൾ കുഷ്യനിംഗ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ പുറം പ്ലേറ്റ്, കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, ക്രോസ് ബീം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രോസ് ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോൾഡ്-റോൾഡ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവ് ഉണ്ടാക്കുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ക്രോസ് ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏത് സമയത്തും നീക്കംചെയ്യാം. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സാധാരണയായി ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാഹ്യ ആഘാതങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ലഘൂകരിക്കുകയും കാർ ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ഭാഗങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് കാർ ബമ്പർ. ഇരുപത് വർഷം മുമ്പ്, കാറുകളുടെ മുൻഭാഗത്തെയും പിൻഭാഗത്തെയും ബമ്പറുകൾ പ്രധാനമായും ലോഹ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നു. 3 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കട്ടിയുള്ള U- ആകൃതിയിലുള്ള ചാനൽ സ്റ്റീലിലേക്ക് അവ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തു. പ്രതലം ക്രോം പൂശിയതോ, റിവേറ്റ് ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രെയിം രേഖാംശ ബീം ഉപയോഗിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്തതോ ആയിരുന്നു, കൂടാതെ ശരീരവുമായി ഒരു വലിയ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരു അധിക ഘടകമായി തോന്നി. ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികാസത്തോടെ, ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബമ്പറും നവീകരണത്തിന്റെ പാതയിലാണ്. ഇന്നത്തെ കാറുകളുടെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും ബമ്പറുകൾ യഥാർത്ഥ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, ശരീര ആകൃതിയുമായി യോജിപ്പും ഐക്യവും പിന്തുടരുകയും സ്വന്തം ഭാരം കുറഞ്ഞതും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കാറുകളുടെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും ബമ്പറുകൾ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിനെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ പുറം പ്ലേറ്റ്, കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ, ക്രോസ് ബീം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രോസ് ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കോൾഡ്-റോൾഡ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവ് ഉണ്ടാക്കുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ക്രോസ് ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏത് സമയത്തും നീക്കംചെയ്യാം. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സാധാരണയായി ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിദേശത്ത് പോളികാർബണേറ്റ് സിസ്റ്റം എന്നൊരു തരം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ട്, അത് അലോയ് ഘടനയിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുകയും അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സംസ്കരിച്ച ബമ്പറിന് ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, മാത്രമല്ല നല്ല കോട്ടിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്, കൂടാതെ കാറുകളിൽ ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിന് ശക്തിയും കാഠിന്യവും അലങ്കാരവുമുണ്ട്. സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, കൂട്ടിയിടി അപകടമുണ്ടായാൽ ഇതിന് ഒരു ബഫർ പങ്ക് വഹിക്കാനും മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ശരീരത്തെ സംരക്ഷിക്കാനും കഴിയും. കാഴ്ചയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഇത് സ്വാഭാവികമായും ശരീരവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു അവിഭാജ്യ മൊത്തമായി മാറാൻ കഴിയും. ഇതിന് നല്ല അലങ്കാരമുണ്ട്, കൂടാതെ കാറിന്റെ രൂപം അലങ്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
