ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കറങ്ങുന്നില്ല എന്നതാണ് കാരണം.
കാറിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തിരിയാത്തതിന്റെ കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം:
ജലത്തിന്റെ താപനില ആരംഭ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല: ആധുനിക കാറുകളുടെ റേഡിയേറ്റർ ഫാനുകൾ കൂടുതലും ഇലക്ട്രോണിക് താപനില നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജലത്തിന്റെ താപനില ഒരു പ്രത്യേക താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ ഫാനുകൾ ആരംഭിക്കൂ. ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഫാൻ സ്വാഭാവികമായും തിരിയില്ല.
റിലേ പരാജയം: ജലത്തിന്റെ താപനില ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെങ്കിൽ പോലും, ഫാനിന്റെ റിലേ തകരാറിലായാൽ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.
താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം: താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിന്റെ തകരാർ റേഡിയേറ്റർ ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ടാങ്ക് താപനില സെൻസറിന്റെ പരാജയം: വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന്റെ പരാജയം എഞ്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ടിനെ ബാധിച്ചേക്കാം, കാരണം വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ താപം പുറന്തള്ളാൻ കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപനില സെൻസറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഇതിന് നിർണായകമാണ്.
ഫ്യൂസ് പൊള്ളൽ: ഫ്യൂസ് കത്തുമ്പോൾ, പകരം ചെമ്പ് വയറോ വയറോ ഉപയോഗിക്കരുത്, ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോകണം.
മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാകുകയോ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ ചെയ്യുന്നത്: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടോറിന്റെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കുറയ്ക്കുകയും ഫാൻ തിരിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യും.
ചെറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കപ്പാസിറ്റൻസ് കപ്പാസിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഏജിംഗ്: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് കുറയുന്നതിനോ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതിനോ കാരണമാകും, ഇത് ഫാനിന്റെ ഭ്രമണത്തെ ബാധിക്കും.
ജലത്തിന്റെ താപനില ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, തകരാറുള്ള റിലേകളോ താപനില സ്വിച്ചുകളോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഫ്യൂസുകൾ സർവീസ് ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നിവയാണ് പരിഹാരങ്ങൾ.
കാറിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എപ്പോഴാണ് സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നത്?
ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ
ജലത്തിന്റെ താപനില പരമാവധി പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ താപനില ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പവർ ഓൺ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. കൂടാതെ, എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലെത്തിയില്ലെങ്കിൽ പോലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണ്ടൻസർ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സജീവമാക്കിയേക്കാം. ഉയർന്ന താപനിലയിലോ ഉയർന്ന ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിലോ എഞ്ചിനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റവും ഫലപ്രദമായി തണുപ്പിക്കുന്നത് ഈ ഇരട്ട നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ വായു വലിച്ചെടുക്കുകയോ ഊതുകയോ ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലേഔട്ടിനെയും ആശ്രയിച്ച്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ കാറ്റിന്റെ ദിശ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വീശൽ ആകാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ വായു വലിച്ചെടുക്കുകയാണോ അതോ വീശുകയാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ഫാൻ ബ്ലേഡിന്റെ ദിശ നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്:
കാറ്റിന്റെ ദിശ കോൺവെക്സ് മുതൽ കോൺകേവ് വരെയും, കോൺകേവ് വശം ഉള്ളിലേക്ക് (റേഡിയേറ്ററിലേക്ക്) ആണെങ്കിൽ, ഫാൻ സക്ഷൻ തരമാണ്, അതായത്, റേഡിയേറ്ററിന്റെ താപം സ്വാഭാവിക കാറ്റിന്റെ ദിശയിലൂടെ അകത്തു നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കപ്പെടുന്നു.
കാറ്റിന്റെ ദിശ കോൺകേവ് മുതൽ കോൺവെക്സ് വരെയാണെങ്കിൽ, കോൺകേവ് വശം പുറത്തേക്ക് (റേഡിയേറ്ററിന് നേരെയല്ല) ആണെങ്കിൽ, ഫാൻ വീശുന്നു, അതായത്, റേഡിയേറ്ററിന്റെ ചൂട് സ്വാഭാവിക കാറ്റിന്റെ ദിശയിലേക്ക് വീശുന്നു.
വായു ശരിയായ ദിശയിലും പാതയിലും ഒഴുകുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ രൂപകൽപ്പനയിലെ വ്യത്യാസം. താപ വിസർജ്ജനം പരമാവധിയാക്കാൻ വ്യത്യസ്ത വാഹന തരങ്ങൾക്കും എഞ്ചിൻ ലേഔട്ടുകൾക്കും വ്യത്യസ്ത ഫാൻ ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനം തകരാറിലായി.
കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനം തകരാറിലാകുന്നു, പ്രധാനമായും വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, കൂളന്റ് നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തിയാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്തേക്കില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
കാറിന്റെ വാട്ടർ ടാങ്ക് സാധാരണയായി മുൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് ഇത് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ബൈമെറ്റൽ പ്ലേറ്റ് ഒരു താപനില സാമ്പിൾ ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി വാട്ടർ ടാങ്കിലെ വെള്ളത്തിന്റെ താപനില മാറ്റം ചലനാത്മകമായി ശേഖരിച്ച് ഫാനിന്റെ സ്റ്റാർട്ടും സ്റ്റോപ്പും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനില സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗത്ത് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
