ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കാരണം തിരിയുന്നില്ല.
കാറിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തിരിയാത്തതിൻ്റെ കാരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ആരംഭ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല: ആധുനിക കാറുകളുടെ റേഡിയേറ്റർ ആരാധകർ കൂടുതലും ഇലക്ട്രോണിക് താപനില നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഒരു പ്രത്യേക താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ ഫാനുകൾ ആരംഭിക്കുകയുള്ളൂ. ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഫാൻ സ്വാഭാവികമായും തിരിയുകയില്ല.
റിലേ പരാജയം: ജലത്തിൻ്റെ താപനില ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഫാനിൻ്റെ റിലേ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.
താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം: താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൻ്റെ തകരാർ റേഡിയേറ്റർ ഫാനിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ടാങ്ക് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ പരാജയം: വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിൻ്റെ പരാജയം എഞ്ചിൻ്റെ പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെ ബാധിക്കും, കാരണം വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ കൂളൻ്റ് രക്തചംക്രമണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപനില സെൻസറിൻ്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഇതിന് നിർണായകമാണ്.
ഫ്യൂസ് ബേൺ: ഫ്യൂസ് കത്തുമ്പോൾ, പകരം ചെമ്പ് വയർ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പികൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, ഫ്യൂസ് മാറ്റാൻ നിങ്ങൾ റിപ്പയർ ഷോപ്പിൽ പോകണം.
മോശം മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അമിത ചൂടാക്കൽ: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടറിൻ്റെ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കുറയ്ക്കും, ഇത് ഫാൻ തിരിയാൻ കഴിയില്ല.
ചെറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കപ്പാസിറ്റൻസ് കപ്പാസിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഏജിംഗ്: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടോറിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ടോർക്ക് കുറയാനോ ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കാനോ ഇടയാക്കും, ഇത് ഫാനിൻ്റെ ഭ്രമണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കൽ, തകരാറുള്ള റിലേകളോ താപനില സ്വിച്ചുകളോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഫ്യൂസുകൾ സർവ്വീസ് ചെയ്യുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുകയോ പുതിയ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് പരിഹാരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എപ്പോഴാണ് കാർ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നത്
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ
ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ താപനില ഒരു പരിധിവരെ ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പവർ ഓണാക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് തണുപ്പിക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. കൂടാതെ, എയർകണ്ടീഷണർ ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിൽ എത്തിയില്ലെങ്കിലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കണ്ടൻസർ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സജീവമാക്കിയേക്കാം. ഈ ഡ്യുവൽ കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം ഉയർന്ന താപനിലയിലോ ഉയർന്ന ലോഡ് അവസ്ഥയിലോ എഞ്ചിൻ്റെയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും ഫലപ്രദമായ തണുപ്പിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വീശുന്ന വായു ആണ്
വാഹനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലേഔട്ടും അനുസരിച്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിൻ്റെ കാറ്റിൻ്റെ ദിശ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വീശുന്നതാകാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ വായു വലിച്ചെടുക്കുകയാണോ അതോ ഊതുകയാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ഫാൻ ബ്ലേഡിൻ്റെ ദിശ നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്:
കാറ്റിൻ്റെ ദിശ കുത്തനെയുള്ളത് മുതൽ കോൺകേവ് വരെയാണെങ്കിൽ, കോൺകേവ് വശം അകത്തേക്ക് (റേഡിയേറ്ററിലേക്ക്) ആണെങ്കിൽ, ഫാൻ സക്ഷൻ തരമാണ്, അതായത്, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ചൂട് സ്വാഭാവിക ദിശയിൽ ഉള്ളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. കാറ്റ്.
കാറ്റിൻ്റെ ദിശ കോൺകേവിൽ നിന്ന് കുത്തനെയുള്ളതാണെങ്കിൽ, കോൺകേവ് വശം പുറത്തേക്ക് (റേഡിയേറ്ററിന് നേരെയല്ല) ആണെങ്കിൽ, ഫാൻ വീശുന്നു, അതായത്, സ്വാഭാവിക കാറ്റിൻ്റെ ദിശയിൽ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ചൂട് വീശുന്നു.
ഒപ്റ്റിമൽ താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി വായു ശരിയായ ദിശയിലും പാതയിലും ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ ഡിസൈൻ വ്യത്യാസം. വ്യത്യസ്ത വാഹന തരങ്ങൾക്കും എഞ്ചിൻ ലേഔട്ടുകൾക്കും തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ഫാൻ ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൻ്റെ പ്രകടനം തകർന്നു
കാറിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ സ്വിച്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനം തകരാറിലായതിനാൽ വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, കൂളൻ്റ് സെറ്റ് താപനിലയിൽ എത്തുന്നുണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് കാറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
കാറിൻ്റെ വാട്ടർ ടാങ്ക് സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട് സെക്ഷനിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ബൈമെറ്റൽ പ്ലേറ്റ് ഒരു ടെമ്പറേച്ചർ സാംപ്ലിംഗ് ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില മാറ്റം ചലനാത്മകമായി ശേഖരിച്ച് ഫാനിൻ്റെ ആരംഭവും നിർത്തലും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് വാട്ടർ ടാങ്കിൻ്റെ താപനില സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അമിത ചൂടാക്കൽ തകരാറിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
