ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ കാരണം മാറ്റുന്നില്ല.
ഒരു കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകരുടെ കാരണങ്ങൾ തിരിയുന്നില്ല:
വാട്ടർ താപനില ആരംഭിക്കുന്നില്ല: ആധുനിക കാറുകളുടെ റേഡിയേറ്റർ ആരാധകർ കൂടുതലും ഇലക്ട്രോണിക് താപനില നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒപ്പം ജലത്തിന്റെ താപനില ഒരു പ്രത്യേക താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോഴും ആരാധകർ ആരംഭിക്കും. ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ആരാധകർ സ്വാഭാവികമായും തിരിയുന്നില്ല.
റിലേ പരാജയം: ആരാധകരുടെ റിലേ പരാജയപ്പെട്ടാൽ പോലും റേഡിയയേറ്റർ ഫാൻ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ലെങ്കിൽ പോലും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെങ്കിലും.
താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം: താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിന്റെ തെറ്റ് റേഡിയേറ്റർ ആരാധകന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
ടാങ്ക് ടെമ്പറവർ സെൻസർ പരാജയം
ഫ്യൂസ് ബേൺ: ഫ്യൂസ് കത്തിച്ചപ്പോൾ, കോപ്പർ വയർ അല്ലെങ്കിൽ വയർ ഉപയോഗിക്കരുത്, ഫ്യൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകണം.
മോശം മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ മോട്ടോറിന്റെ ലോഡ് ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഫാൻ തിരിയാൻ കഴിയാത്തവിധം.
ചെറുതായി ആരംഭിക്കുന്ന കപ്പാസിറ്റൻസ് ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ വാർദ്ധക്യം: ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ടോർക്ക് ആരംഭിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധിക്കാനുള്ള ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ആരാധകന്റെ ഭ്രമണത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
പരിഹാരങ്ങൾക്ക് വാട്ടർ താപനില ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, തെറ്റായ റിലേകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ട്രിസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്, വഴിമാറി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ഒരു പുതിയ മോട്ടോർ എന്നിവ ചേർക്കുന്നു.
എപ്പോഴാണ് കാർ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നത്
ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ
ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ താപനില ഒരു നിശ്ചിത പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പവർ ഓണാക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് തണുപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും. കൂടാതെ, ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിൽ എത്തുകയില്ലെങ്കിലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കണ്ടൻസർ തണുപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സജീവമാക്കാം. ഈ ഇരട്ട നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഉയർന്ന താപനിലയിലോ ഉയർന്നതോ ആയ അവസ്ഥയിലോ എഞ്ചിൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ തണുപ്പിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ blow തി
വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെയും എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലേ layout ട്ടിനെയും ആശ്രയിച്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ആരാധകന്റെ കാറ്റിന്റെ ദിശയും വീക്ഷണവും ആകാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ മുലകുടിക്കുകയോ വായുവിലേക്ക് വലിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ഫാൻ ബ്ലേഡ് ദിശ നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്:
കാറ്റിന്റെ ദിശ കൺവെക്സിൽ നിന്നുള്ളവരാണെങ്കിൽ, കോൺകീവ് സൈഡ് ഉള്ളിലേക്ക് (റേഡിയയേറ്ററിലേക്ക്), ആരാധകൻ എന്നത് പ്രകൃതി കാറ്റിന്റെ ദിശയിലേക്ക് ഉയരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വലിക്കുന്നു.
കാറ്റിന്റെ ദിശ കൺവെവ്സായിരിക്കുണ്ടെങ്കിൽ, കോൺകീവ് സൈഡ് പുറത്തേക്ക് (റേഡിയേറ്ററിലേക്ക്), ആരാധകന്റെ ദിശയിലേക്ക് പ്രകൃതിദത്തത്തിന്റെ ചൂട് ഭീതിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഈ ഡിസൈൻ വ്യത്യാസം ഒപ്റ്റിമൽ ചൂട് വികിരണത്തിനുള്ള പാതയിലും പാതയിലും ഒഴുകുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്. വ്യത്യസ്ത വാഹന തരങ്ങളും എഞ്ചിൻ ലേ outs ട്ടുകളും കൂളിംഗ് കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത ഫാൻ ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ടെമ്പറൽ കൺട്രോൾ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനം തകർന്നു
കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ടെമ്പറേറ്റർ നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനം പ്രധാനമായും ഇടവേളയിൽ വാട്ടർ ടാങ്കിന് പിന്നിൽ നിന്ന് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. താപനില നിയന്ത്രണ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ശീതീകരണത്തിന് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ആരംഭിക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യാം, അത് കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
കാറിന്റെ വാട്ടർ ടാങ്ക് സാധാരണയായി മുൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുന്നതിലൂടെ നിരീക്ഷിക്കാം. താപനില കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് ഒരു താപനില സാമ്പിൾ ഘടകമായി ഒരു താപനില സാമ്പിൾ ഘടകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒപ്പം വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ആരംഭത്തിന്റെ താപനിലയുടെ താപനിലയുടെ താപനിലയുടെ താപനിലയുടെ താപനിലയുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
