വാതിൽ ഘടന.
ഒരു കാറിന്റെ വാതിൽ, ഒരു വാതിൽ പ്ലേറ്റ്, ഒരു വാതിൽ വിൻഡോ ഫ്രെയിം, ഒരു വാതിൽ ഗ്ലാസ് ഗൈഡ്, വാതിൽക്കൽ, വാതിൽ, വാതിൽ, വിൻഡോ ആക്സസറികൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്ററുകൾ, വാതിൽ പൂട്ടികൾ, മറ്റ് ആക്സസറികൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തണം. സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, പുറം ഫലത്തിനുള്ളിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന ഒരു വടി സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇന്നർ പ്ലേറ്റും പുറം പ്ലേറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ബിയേറ്റിംഗ് ശേഷിയുടെ കണക്കിലെടുത്ത് ബാഹ്യ പ്ലേറ്റ് ഭാരം കുറവാണെന്നും ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായിരിക്കാനും ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ഭാരമുണ്ടാകാനും ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ സ്വാധീനശക്തിയെ നേരിടാനും കഴിയും.
ആമുഖം
കാറിനായി, വാതിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം വാഹനത്തിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളുമായും സുരക്ഷയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വാതിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം ദരിദ്രനാണെങ്കിൽ, ഉൽപ്പാദനം പരുക്കനാണ്, മെറ്റീരിയൽ നേർത്തതാണ്, ഇത് കാറിലെ ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ജീവനക്കാർക്ക് അസുഖകരവും സുരക്ഷിതമല്ലാത്തതും അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിൽ, വാതിലിന്റെ നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാരത്തിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.
ഇനം
അതിന്റെ പ്രാരംഭ മോഡ് അനുസരിച്ച് വാതിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളിലേക്ക് വിഭജിക്കാം:
സിഐഎസ് വാതിൽ: കാർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പോലും, അത് ഇപ്പോഴും വായുവിലയുടെ സമ്മർദ്ദം, അത് സുരക്ഷിതമാകുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ പിന്തിരിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
തുറന്ന തുറന്ന വാതിൽ: കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് ബാസ്, പുറത്തുപോകുന്നതിനാൽ മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കാവൂ, മാത്രമല്ല ഇത് പ്രാവർത്തികമാക്കുകയും ചെയ്യും മര്യാദകളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
തിരശ്ചീന മൊബൈൽ വാതിൽ: ശരീരത്തിന്റെ വശത്തിന്റെ വശം, തടസ്സം ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം.
അപ്പർ ഹാച്ച്ഡോർ: കാറുകളുടെയും ലൈറ്റ് ബസുകളുടെയും പിൻഗാമിയായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല കുറഞ്ഞ കാറുകളും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മടക്കിക്കളയുന്ന വാതിൽ: വലിയതും ഇടത്തരവുമായ ബസുകളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കാർ വാതിൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളാണ്: വാതിൽ ശരീരം, വാതിൽ ആക്സസറികൾ, ഇന്റീരിയർ കവർ പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
വാതിൽ ശരീരത്തിൽ ഒരു വാതിൽ പ്ലേറ്റ്, വാതിൽ പ്ലേറ്റിന് പുറത്തുള്ള ഒരു കാർ, ഒരു വാതിൽ വിൻഡോ ഫ്രെയിം, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബീം, വാതിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന പ്ലേറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡോർ ആക്സസറികളിൽ ഡോർ ഓപ്പണിംഗ് സ്റ്റോപ്പറുകൾ, ഡോർ ലോക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ, ആന്തരിക, ബാഹ്യ ഹാൻഡിലുകൾ, വാതിൽ, ഗ്ലാസ്, ഗ്ലാസ് ലിഫ്റ്ററുകൾ, മുദ്രകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇന്റീരിയർ കവർ പ്ലേറ്റിൽ, ഒരു പ്രധാന പ്ലേറ്റ്, കോർ പ്ലേറ്റ്, ഒരു ഇന്റീരിയർ ചർമ്മം, ഒരു ആന്തരിക ഹാൻട്രെയ്ൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അവരുടെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയ അനുസരിച്ച് വാതിലുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളിലേക്ക് വിഭജിക്കാം:
ഇന്റഗ്രൽ വാതിൽ
സ്റ്റാമ്പിംഗിന് ശേഷം മുഴുവൻ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ് ആന്തരികവും പുറം ഫലകങ്ങളും. ഈ ഉൽപാദന രീതിയുടെ പ്രാരംഭ മോഡൽ നിക്ഷേപച്ചെലവ് താരതമ്യേന വലുതാണ്, പക്ഷേ പ്രസക്തമായ ഗേജ് ഫർണിച്ചറുകൾ അതനുസരിച്ച് കുറയാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മെറ്റീരിയൽ വിനിലൈസേഷൻ നിരക്ക് കുറവാണ്.
പിളർന്നു
വാതിൽ ഫ്രെയിം അസംബ്ലിയും വാതിൽ, പുറം ഫലക അസംബ്ലിയും ഇംതിയാസ്, അതിന് കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള, ഉയർന്ന ഉൽപാദനക്ഷമത, ലോവർ മൊത്തത്തിലുള്ള പൂപ്പൽ ചെലവ് എന്നിവ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനും കഴിയും, എന്നാൽ പിന്നീടുള്ള പരിശോധനകൾ
ഇന്റഗ്രൽ വാതിലും മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവുകളിലെ വിഭജന വാതിലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ വലുതല്ല, പ്രസക്തമായ ഘടനാപരമായ ഫോം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രസക്തമായ മോഡലിംഗ് ആവശ്യകതകളാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ മോഡലിംഗിന്റെയും ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമതയുടെയും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ കാരണം, വാതിലിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഘടന വിഭജിക്കപ്പെടും.
പുതിയ കാർ വാതിലുകളുടെ പരിശോധന
പുതിയ കാറിന്റെ വാതിലിന്റെ പരിശോധന, പുതിയ കാറിന്റെ അതിർത്തിയുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആദ്യം നിരീക്ഷിക്കുകയും പുതിയ കാറിന്റെ പ്രിസനം, കാരണം ഇത് വാതിൽ തുറക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അതിനാൽ ഇത് പ്രിസം തുരുമ്പിന്റെ പെയിന്റിന് കാരണമാകും. പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ, പുതിയ കാർ പരിശോധനയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത്, പുതിയ കാർ പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ പ്രിസിസം, പക്ഷേ, മഴ പെയ്യുമ്പോൾ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു അപകട കാറിലാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അത് ഒരു അപകടകരമല്ലെങ്കിൽ, അത് വളരെ വിഷാദമില്ല. പരിശോധന പുതിയ കാറിന്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കുമ്പോൾ: പുതിയ കാറിന്റെ വീടിന്റെയും വിടവ് മിനുസമാർന്നതും മിനുസമാർന്നതും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, വാതിൽ വാതിൽ തുറക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാതിൽ വാതിൽക്കൽ കൂടുതലാണോ? ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നോക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഈ ഘട്ടം കൈകൊണ്ട് സ്പർശിക്കേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാമതായി, പുതിയ കാർ വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ പരിശോധന: പുതിയ കാർ വാതിലിലെ റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ്, പുതിയ കാറിന്റെ എ-സ്തംഭവും, വാതിലിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, കാരണം റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ആവർത്തിച്ചുള്ള അടയ്ക്കൽ, അങ്ങേയറ്റം അങ്ങേയറ്റം ഇരുവശത്തും രൂപപ്പെടുത്താം. ഈ രീതിയിൽ, പുതിയ കാറിന്റെ ഇറുകിയത് വളരെ നല്ലതല്ല, മഴ പെയ്യുമ്പോൾ അത് പുതിയ കാറിൽ വെള്ളം ഒഴിക്കാൻ ഇടയാക്കും. മൂന്നാമത്, പുതിയ കാറിന്റെ ഇടതൂർന്നടുത്തുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണഗതിയിൽ വരണോ, സ്ക്രൂകൾ ഉറച്ചതാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. ഇവിടെ സ്ക്രൂകൾ മാത്രമല്ല, പുതിയ കാറിന്റെ ഓരോ സ്ഥാനത്തും സ്ക്രൂകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം. 4. ഓരോ വാതിലും നിരവധി തവണ സ്വിച്ച് ചെയ്യുക, സ്വിച്ചിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമവും സ്വാഭാവികവുമാണോ എന്ന് തോന്നുകയും അസാധാരണമായ ശബ്ദമുണ്ടോയും ചെയ്യുക. സൗഹൃദ നുറുങ്ങ്: പുതിയ കാർ വാതിലിന്റെ പരിശോധന പ്രവർത്തനം നടക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് അങ്ങോട്ടും ഇരിക്കലും പോയി, പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നതിനായി മൾട്ടി-ദിശാസൂചന നിരീക്ഷണം നടത്തുക. പുതിയ കാർ പരിശോധന പ്രശ്നങ്ങളെ ഭയപ്പെടരുത്, പുതിയ കാർ വാതിലിന്റെ പരിശോധന ഒരു വാതിൽക്കൽ മാത്രമേ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
