ടാങ്ക് ഫ്രെയിം എന്താണ്?
ടാങ്ക് പരിഹരിക്കാൻ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന പിന്തുണാ ഘടനയാണ് ടാങ്ക് ഫ്രെയിം, മുൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന, മുൻവശത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുന്ന കണക്ഷൻ വഹിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, ടാങ്ക് ഫ്രെയിം സാധാരണയായി കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മുന്നിലെ ബാറുകൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ബ്ലേഡുകൾ മുതലായവ പരിഹരിക്കുന്നതിനും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ളതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, മുൻ ബാറുകൾ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ബ്ലേഡുകൾ മുതലായവ. വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മെറ്റൽ മെറ്റീരിയൽ, റെസിൻ മെറ്റീരിയൽ (പലപ്പോഴും പ്ലാസ്റ്റിക്), മെറ്റൽ + റെസിൻ മെറ്റീരിയൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നീക്കംചെയ്യാവുന്ന വാട്ടർ ടാങ്ക് ഫ്രെയിം ഉൾപ്പെടെ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ ശൈലികൾ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്, ഇത് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, മുകളിലും താഴെയുമായി ഏറ്റവും സാധാരണമായതും വലത് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ നാല് ഭാഗങ്ങൾ, ഗന്ദായത്തിന്റെ ആകൃതിയായി.
ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ, ടാങ്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ പകരക്കാരൻ ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയാണ്. ടാങ്ക് ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഘടനാപരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു പ്രധാന അപകടവും അപകടത്തിന്റെ തീവ്രതയും നന്നാക്കലിന്റെ ഗുണനിലവാരവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, അപകട കാറിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥ തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി ടാങ്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ നിർവചനവും പ്രവർത്തനവും മനസിലാക്കുന്നു.
വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ സാധാരണ തെറ്റുകളും പരിഹാരങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
തെറ്റ് 1: കൂളന്ത് ചോർച്ച. വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ കർശനമാക്കിയിട്ടില്ല എന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ, വാട്ടർ ടാങ്കിലെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പൈപ്പ് വാർദ്ധക്യം അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഫാൻ ഒരു തെറ്റായ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. പ്രായമാകുന്ന മുദ്രകൾ, ഛർദ്ദി, ടാങ്ക് കവറുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
തെറ്റ് രണ്ട്: എഞ്ചിൻ ശരിയായി സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നില്ല. കാരണങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്കിൽ, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വൃത്തികെട്ട റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റുകൾ, കേടായ വാട്ടർ പമ്പുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ തടഞ്ഞ രക്തചംക്രമങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ജല ചോർച്ചയും ഉൾപ്പെടാം. എഞ്ചിൻ റൂമിന്റെ അപളത് ടാങ്ക് ചോർന്നതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനാണ് പരിഹാരം. ശീത്യം പര്യാപ്തമാണെങ്കിലും തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റം ഇപ്പോഴും പ്രചരിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വാഹനം ഒരു പൂർണ്ണ പരിശോധനയ്ക്കും നന്നാക്കലിനും റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം.
തെറ്റ് മൂന്ന്: തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ നിരന്തരം തിളപ്പിക്കുക. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറക്കാനോ വളരെ നേരത്തെ തുറക്കാനോ കഴിയില്ല, ശീതീകരണ താപനിലയും ജലത്തിന്റെ താപനിലയും ദൈർഘ്യമുള്ള സമയമായി മാറും, ഒപ്പം തിളപ്പിക്കുന്നത് തുടരും. തണുത്ത സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ തടഞ്ഞോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് വാഹനം റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
തെറ്റ് 4: എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. കാരണം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് ചോർന്നു, ശീത്യം അപര്യാപ്തമല്ല അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയറ്റർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്. പതിവായി പരിശോധിക്കാനും കൂട്ടാരിനെ ചേർക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം, അത് വളരെ വൃത്തികെട്ട തടസ്സം ഒഴിവാക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്. ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ നശിപ്പിച്ചേക്കാം.
തെറ്റ് 5: വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വാതകമുണ്ട്. കേടായ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ മതിലായിരിക്കാം കംപ്രസ്ഡ് ഗ്യാസ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത്. സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ കേടായ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ വാഹനം റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം.
തെറ്റ് ആറ്: വാട്ടർ ടാങ്ക് തുരുമ്പിച്ച അല്ലെങ്കിൽ പുറംതൊലി. ടാങ്ക് വളരെക്കാലം വൃത്തിയാക്കാതിരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ തുരുമ്പൻ തടയൽ ഏജന്റുകൾ പതിവായി ചേർത്തിട്ടില്ലെന്നും ടാങ്കിന്റെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിനോ സ്കെയിലിംഗിനോ കാരണമായിരിക്കുമായിരുന്നു. ടാങ്ക് പതിവായി വൃത്തിയാക്കാനും ഒരു റസ്റ്റ് വിരുദ്ധ ഏജന്റുമായി പരിപാലിക്കുന്നതിനുമാണ് പരിഹാരം.
നിങ്ങൾ പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ജലസ്ക്തമായ ടാങ്കിന്റെ സാധാരണ തെറ്റുകളും പരിഹാരങ്ങളും മേൽപ്പറഞ്ഞതാണ്, കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഉപദേശം ലഭിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണലുകൾ ആലോചിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
