അണ്ടർബാർ ഗ്രിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
ഗ്രില്ലിന് കീഴിലുള്ള ഫ്രണ്ട് ബാറിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് വാട്ടർ ടാങ്ക്, എഞ്ചിൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വെൻ്റിലേഷൻ ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ്, അതേസമയം ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടനയ്ക്ക് ബാഹ്യ വസ്തുക്കളുടെ കേടുപാടുകൾ തടയുകയും ദൃശ്യപരമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ സൗന്ദര്യവും വ്യക്തിത്വവും.
അണ്ടർ ഫ്രണ്ട് ബാർ ഗ്രിൽ, പലപ്പോഴും കാർ മീഡിയൻ അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്ക് ഗാർഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു, കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഇതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു:
ഇൻടേക്ക് വെൻ്റിലേഷനും സംരക്ഷണവും: ഗ്രിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഈ നിർണായക ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വാട്ടർ ടാങ്ക്, എഞ്ചിൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഇൻടേക്ക് വെൻ്റിലേഷൻ നൽകുന്നു. അതേസമയം, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വണ്ടിയുടെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളിൽ വിദേശ വസ്തുക്കളുടെ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നു.
സൗന്ദര്യവും വ്യക്തിഗതമാക്കലും: ഗ്രില്ലിന്, ഒരു അദ്വിതീയ മോഡലിംഗ് ഘടകം, പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, കാറിൻ്റെ സൗന്ദര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വ്യക്തിത്വത്തെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. പല ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡുകളും ഗ്രില്ലിനെ അവരുടെ പ്രാഥമിക ബ്രാൻഡ് ഐഡൻ്റിറ്റിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വ്യക്തിഗത പദപ്രയോഗമാക്കി മാറ്റുന്നു.
കുറഞ്ഞ വായു പ്രതിരോധം: ഗ്രില്ലിൻ്റെ സാന്നിധ്യം കുറച്ച് വായു പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെങ്കിലും, ഗ്രിൽ സജീവമായി അടയ്ക്കുന്നത് പോലുള്ള ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലെ പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി വാഹനത്തിൻ്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ്: ഗ്രിൽ പുറം ലോകത്തിനും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ചാനലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിലൂടെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ ചൂട് എടുത്തുകളയുന്നു, തണുപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, അണ്ടർ ഫ്രണ്ട് ബാർ ഗ്രിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സൗന്ദര്യവും വ്യക്തിഗത പ്രകടനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിലും പ്രകടനത്തിലും ഒന്നിലധികം പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
മുൻവശത്തെ ഗ്രിൽ മോശമായി പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ
ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിന് വിള്ളൽ ഗുരുതരമാണ്.
വാഹനത്തിൻ്റെ പുറംഭാഗത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിൽ, മുൻവശത്തെ ബാർ ഗ്രിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയെയും സൗന്ദര്യാത്മകതയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. മുൻവശത്തെ ഗ്രില്ലിൽ പൊട്ടുകയും ചികിത്സിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ വിള്ളൽ വലുതാകുകയും ആത്യന്തികമായി വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ഗ്രില്ലിന് കീഴിലുള്ള ഫ്രണ്ട് ബാറിൻ്റെ വിള്ളൽ പ്രശ്നത്തിന്, അനുബന്ധ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അറ്റകുറ്റപ്പണി നിർദ്ദേശങ്ങൾ: പൊട്ടിയ ബമ്പറിന്, വിള്ളൽ വളരെ ഗുരുതരമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് വെൽഡിങ്ങിനായി ഒരു വലിയ റിപ്പയർ ഷോപ്പ് പരിഗണിക്കാം, തുടർന്ന് നന്നാക്കാൻ പെയിൻ്റ് തളിക്കുക. ബമ്പറിന് ചെറിയ കേടുപാടുകൾക്ക് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം: ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിന് (താഴത്തെ ഗ്രിൽ) കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ താപ വിസർജ്ജനത്തെയും ഇൻടേക്ക് കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിച്ചേക്കാം, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.
പ്രതിരോധ നടപടികൾ: ചെറിയ പാലുണ്ണികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബമ്പറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, വാഹനത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കാനും കൂട്ടിയിടി സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട്, റിയർ റഡാർ, റിവേഴ്സ് ഇമേജ് അല്ലെങ്കിൽ 360° പനോരമിക് ഇമേജ് തുടങ്ങിയ സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉടമകൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഗ്രിൽ ക്രാക്കിന് കീഴിലുള്ള മുൻവശത്തെ ബാർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്, വിള്ളലിൻ്റെ കാഠിന്യം അനുസരിച്ച്, വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷയും നല്ല രൂപവും ഉറപ്പാക്കാൻ, കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള വഴി നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
താഴത്തെ ഗ്രിൽ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം
മെഷീൻ്റെ കവർ തുറന്ന് ഗ്രില്ലിന് മുകളിലുള്ള രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക (ബമ്പറും ഗ്രില്ലും ഉറപ്പിക്കുക). പകുതി സർക്കിളിൽ നിരവധി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊളുത്തുകളാൽ ഗ്രിൽ ബമ്പറിലേക്ക് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് കൊളുത്തുകൾ തുറന്ന് ഗ്രിൽ അകത്തേക്ക് തള്ളുക.
ഇൻടേക്ക് ഗ്രില്ലിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം താപ വിസർജ്ജനവും ഉപഭോഗവുമാണ്. എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്ററിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, സ്വാഭാവിക വായു ഉപഭോഗത്തിന് മാത്രം പൂർണ്ണമായി താപ വിസർജ്ജനം സാധ്യമല്ലാത്തപ്പോൾ ഫാൻ യാന്ത്രികമായി സഹായ താപ വിസർജ്ജനം ആരംഭിക്കും. കാർ ഓടുമ്പോൾ, വായു പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ ഫാൻ എയർ ഫ്ലോയുടെ ദിശയും പിന്നോട്ട് ആണ്, വിൻഡ്ഷീൽഡിന് സമീപമുള്ള എഞ്ചിൻ കവറിന് പിന്നിലുള്ള സ്ഥാനത്തുനിന്നും കാറിന് കീഴിലുള്ള സ്ഥാനത്തുനിന്നും താപ വിസർജ്ജനത്തിന് ശേഷം താപനിലയുടെ വായു പ്രവാഹം ഉയരുന്നു ( തുറന്നത്) പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ചൂട് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു എയർ ഫിൽട്ടർ, ഒരു ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, ഒരു ഇൻടേക്ക് വാൽവ് മെക്കാനിസം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ശേഷം, അത് എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്നു, ഇൻടേക്ക് പോർട്ടിലൂടെ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിനുമായി കലർത്തി എണ്ണയുടെയും വാതകത്തിൻ്റെയും ഉചിതമായ അനുപാതം രൂപപ്പെടുത്തുകയും അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജ്വലനം ജ്വലിപ്പിക്കാനും വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും ഇൻടേക്ക് വാൽവ് വഴി സിലിണ്ടറിലേക്ക്.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
