എഞ്ചിൻ കവർ.
എഞ്ചിൻ കവർ സാധാരണയായി ഘടനയിൽ രചിച്ചതാണ്, മധ്യ ക്ലിപ്പ് താപ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് കാഠിന്യത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്കുവഹിക്കുന്നു, ഒപ്പം അടിസ്ഥാനപരമായി അസ്ഥികൂട രൂപം.
എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, അത് പൊതുവെ പിന്നോട്ട് തിരിയുന്നു, ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മുന്നോട്ട് തിരിയുന്നു.
മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച ഒരു കോണിൽ പിന്നിലേക്ക് തിരിയേണ്ടത് എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്നിരിക്കണം, മുൻ വിൻഡ്ഷീൽസുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്, മാത്രമല്ല ഏകദേശം 10 മില്ലീമീറ്റർ വരെ അകലം പാലിക്കേണ്ടതില്ല. ഡ്രൈവിംഗിനിടെ വൈബ്രേഷൻ കാരണം സ്വയം തുറക്കുന്നത് തടയാൻ, എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ മുൻവശം ഒരു സുരക്ഷാ ലോക്ക് ലോക്കിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാർ വാതിൽ ലോക്കുചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ കവർ ഒന്നുതന്നെ ലോക്കുചെയ്യണം.
എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കംചെയ്യൽ
ഫിനിഷ് പെയിന്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ എഞ്ചിൻ കവർ തുറന്ന് മൃദുവായ തുണി ഉപയോഗിച്ച് കാർ മൂടുക; എഞ്ചിൻ കവറിൽ നിന്ന് വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാസ്സർ നോസറും ഹോസും നീക്കം ചെയ്യുക; എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് പിന്നീട് ഹൂഡിലെ ഹിംഗ സ്ഥാനം അടയാളപ്പെടുത്തുക; എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഫാസ്റ്റൻസിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യുക, ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്തതിനുശേഷം സ്ലിപ്പ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ കവർ തടയുക.
എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ക്രമീകരണവും
നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ എഞ്ചിൻ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും. എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ബോൾട്ടുകൾ ശരിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ മുന്നിൽ നിന്ന് പുറകിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ഹിഞ്ച് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ്, ബഫർ റബ്ബർ എന്നിവ തുല്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ക്രമീകരണം
എഞ്ചിൻ കവർ ലോക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ ശരിയായി ശരിയായി ശരിയാക്കിയിരിക്കണം, തുടർന്ന് ലോക്ക് ഹെങ്കിൽ ലോക്ക് സീറ്റുമായി വിന്യസിക്കുക, അത് എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ മുൻവശത്ത് ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ ഹൂഡിൽ നിരവധി ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ
പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, പ്രധാനമായും ബാഹ്യ പോറലുകൾ, വീഴുന്ന വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളാൽ കാർ കവറുകളിലെ ചെറിയ കുഴികൾ സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തട്ടുന്ന കല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വീഴുന്ന മറ്റ് കുഴികൾ മൂലമാകാം ഈ ചെറിയ കുഴികൾ ഉണ്ടാകാം. കൂടാതെ, കവർ ഒരു വലിയ ബാഹ്യ സ്വാധീനത്തിന് വിധേയരാകുകയാണെങ്കിൽ, അത് തടവുക എന്നത് വിഷാദരോഗത്തിന് കാരണമായേക്കാം. ഈ അവസ്ഥകൾ പലപ്പോഴും മോശം റോഡ് അവസ്ഥയിലോ വാഹന-ഇടതൂർന്ന പരിതസ്ഥിതികളിലോ സംഭവിക്കുന്നു, അവിടെ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ എറിയുന്നത് ചെറിയ കുഴികളുടെ ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്.
കാർ കവറിന്റെ വിടവ് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം
ഓട്ടോമൊബൈൽ കവർ എന്ന വലിയ വിടവിന്റെ ക്രമീകരണ രീതി, കവർ ബോൾട്ട് ക്രമീകരിക്കുന്നത്, റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പിന്റെ മർദ്ദം, തല പിന്തുണയുടെ ഉയരം, പുറം ഗാസ്കറ്റ് എന്നിവയുടെ മർദ്ദം ഉൾപ്പെടുന്നു. കവറിന്റെ ഇറുകിയതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ രൂപം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ രീതികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
കവർ ബോൾട്ട് ക്രമീകരിക്കുക: നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് ലെവലിൽ എത്താൻ ആവശ്യമായത്രയും കവർ ബോൾട്ട് കർശനമാക്കിയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക: കവർ റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പിന്റെ സമ്മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഹെഡ് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കുക: ഹെഡ് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ഉയരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
കവർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിടവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് കവർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.
ടാങ്ക് ഫ്രെയിമിൽ റബ്ബർ പിയേഴ്സ് ക്രമീകരിക്കുക.
ഫെൻഡറിനെ കൈവശമുള്ള സ്ക്രൂകൾ ക്രമീകരിക്കുക: ഫെൻഡർ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിൽ കാണാം. ഈ സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ചതിനുശേഷം, ഹെഡ്സ് ശരിയായ വീതി അനുഭവിക്കുന്നതുവരെ നിങ്ങൾക്ക് ഫെൻഹെൻഡറിന് പുറത്തേക്ക് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കും.
ഹുഡിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക: ഹൂഡിംഗിന്റെ ഇടത്തും വലതുവശത്തും രണ്ട് പ്ലാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്കുകൾ ഉണ്ട്, അത് ഹൂഡിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലിപ്പ് നീക്കംചെയ്തു, വലതുവശത്തുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ രീതികൾക്ക് ക്ഷമയും പരിചരണവും ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല നിങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ വായിക്കാനോ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യന് ക്രമീകരണങ്ങൾ ശരിയാക്കുന്നുവെന്ന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
