പോസ്റ്റ്-ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ പങ്ക്.
എഞ്ചിന്റെ ജ്വലനത്തിനുശേഷം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ അധിക ഓക്സിജൻ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനം, അതായത്, ഓക്സിജന്റെ അളവ്, എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനായി ഓക്സിജന്റെ അളവ് ഒരു വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുക, അതുവഴി എഞ്ചിന് അമിതമായ വായു ഘടകം ലക്ഷ്യമാക്കി ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും; എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹൈഡ്രോകാർബൺ (HC), കാർബൺ മോണോക്‌സൈഡ് (CO), നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡ് (NOX) എന്നിവയിലെ മൂന്ന് മലിനീകരണ വസ്തുക്കൾക്ക് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് പരമാവധി പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ എമിഷൻ മലിനീകരണ വസ്തുക്കളുടെ പരിവർത്തനവും ശുദ്ധീകരണവും പരമാവധിയാക്കുക.
സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1, പ്രധാന ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ ഹോട്ട് റോഡിന്റെ ഒരു ഹീറ്റിംഗ് സിർക്കോണിയ ഘടകം ഉൾപ്പെടുന്നു, (ECU) കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിച്ച് ഹീറ്റിംഗ് റോഡ്, വായു ഉപഭോഗം ചെറുതാണെങ്കിൽ (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കുറവാണ്) ഹീറ്റിംഗ് റോഡ് ഹീറ്റിംഗ് സെൻസറിലേക്ക് കറന്റ് ഫ്ലോ, ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കൃത്യമായി കണ്ടെത്താൻ ഇത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
2. വാഹനത്തിൽ രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് മുമ്പും മറ്റൊന്ന് ശേഷവും. വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന്റെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് മുൻവശത്തിന്റെ പങ്ക്, കൂടാതെ കമ്പ്യൂട്ടർ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് ക്രമീകരിക്കുകയും സിഗ്നലിന് അനുസരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സമയം കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിന്നിലുള്ള പ്രധാന കാര്യം ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്! അതായത്, കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ പരിവർത്തന നിരക്ക്. ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ (നല്ലതോ ചീത്തയോ) എന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന അടിസ്ഥാനമാണിത്.
ഓക്സിജൻ സെൻസർ പൊട്ടിയാൽ കാറിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
01 വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം
പിൻഭാഗത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. കാരണം, ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് അസാധാരണമായ സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് എഞ്ചിന്റെ മിക്സിംഗ് അനുപാതത്തെ ബാധിക്കുകയും അത് അസന്തുലിതമാക്കുകയും ചെയ്യും. എഞ്ചിന്റെ മിശ്രിത അനുപാതം അസന്തുലിതമാകുമ്പോൾ, സാധാരണ ജ്വലനം നിലനിർത്തുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നിയന്ത്രിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി വളരെയധികം മിശ്രിതം ഉണ്ടാകുകയും അത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ പരാജയം കാരണം, തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിൻ ഓക്സിജന്റെ അളവ് വളരെ കൂടുതലാകാൻ കാരണമാകും, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
02 മാലിന്യ പുറന്തള്ളൽ വർദ്ധിക്കുന്നു
പിൻഭാഗത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ അമിതമായ എക്സോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനത്തിന് കാരണമാകും. കാരണം, പോസ്റ്റ്-ഓക്സിജൻ സെൻസർ ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. പോസ്റ്റ്-ഓക്സിജൻ സെൻസർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളെ നിരുപദ്രവകരമായ വസ്തുക്കളാക്കി ഫലപ്രദമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ രീതിയിൽ, വാഹനം ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതൽ മലിനീകരണം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും അമിതമായ എക്സോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
03 പതുക്കെ വേഗത കൂട്ടുക
പിൻഭാഗത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കും. കാരണം, എഞ്ചിൻ പുറത്തുവിടുന്ന ഓക്സിജന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും ഈ വിവരങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനും ആഫ്റ്റർഓക്സിജൻ സെൻസർ ഉത്തരവാദിയാണ്. ആഫ്റ്റർഓക്സിജൻ സെൻസറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, വാഹന കമ്പ്യൂട്ടറിന് ഈ നിർണായക ഡാറ്റ കൃത്യമായി ലഭിക്കില്ല, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയില്ല. ഇത് എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിന് കാരണമാകും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
04 എഞ്ചിൻ തകരാർ ലൈറ്റ് ഓണായിരിക്കും.
ഓക്സിജൻ സെൻസർ കേടായതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ പരാജയ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും. എഞ്ചിൻ പുറത്തുവിടുന്ന ഓക്സിജന്റെ അളവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഡാറ്റ കൈമാറുന്നതിനും ആഫ്റ്റർഓക്സിജൻ സെൻസർ ഉത്തരവാദിയായതിനാലാണിത്. ആഫ്റ്റർഓക്സിജൻ സെൻസർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, അതിന് ഈ ഡാറ്റ കൃത്യമായി നൽകാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന നില കൃത്യമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ പരാജയം സാധ്യമാണെന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം കരുതും, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ പരാജയ ലൈറ്റ് ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കും.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
