എബിഎസ് സെൻസർ.
പ്രധാന ഇനം
1, ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, പോൾ ആക്സിസ്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ഗിയർ റിംഗ് കറങ്ങുമ്പോൾ, ഗിയറിൻ്റെ അഗ്രവും ബാക്ക്‌ലാഷും വിപരീത ധ്രുവ അക്ഷത്തിന് ഒന്നിടവിട്ട് മാറുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി മാറുന്നു, ഈ സിഗ്നൽ ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ എബിഎസിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
2, റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ആനുലാർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും സ്ഥിരമായ കാന്തം, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ടൂത്ത് റിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായ കാന്തം നിരവധി ജോഡി കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മാറിമാറി മാറുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ എബിഎസിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഈ സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ റിംഗിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
3, ഹാൾ ടൈപ്പ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
(a) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ ചിതറിക്കിടക്കുകയും കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ദുർബലമാവുകയും ചെയ്യുന്നു; (ബി) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രരേഖകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ശക്തവുമാണ്. ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ശക്തിയുടെ കാന്തിക രേഖയുടെ സാന്ദ്രത മാറുന്നു, ഇത് ഹാൾ വോൾട്ടേജ് മാറുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഹാൾ ഘടകം ഒരു മില്ലിവോൾട്ട് (mV) ലെവൽ ക്വാസി-സൈൻ വേവ് വോൾട്ടേജ് പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ സിഗ്നലിനെ ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഒരു സാധാരണ പൾസ് വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
(1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് ഗിയർ റിംഗ്
ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ ടൂത്ത് മോതിരവും ആന്തരിക വളയവും അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ടൂത്ത് മോതിരവും ആന്തരിക വളയവും അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഓയിൽ പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നിച്ചു ചേർക്കുന്നു.
(2) സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
സെൻസറിനും ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ പുറം വളയത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഫിറ്റ് ഇൻ്റർഫറൻസ് ഫിറ്റും നട്ട് ലോക്കുമാണ്. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും നട്ട് ലോക്ക് രൂപമാണ്, കൂടാതെ റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും മോതിരത്തിൻ്റെ പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 0.5 ± 0.15 mm (പ്രധാനമായും മോതിരത്തിൻ്റെ പുറം വ്യാസം, സെൻസറിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം, ഏകാഗ്രത എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണം വഴി)
(3) ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ സ്വയം നിർമ്മിച്ച പ്രൊഫഷണൽ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും തരംഗരൂപവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലീനിയർ സെൻസർ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം;
വേഗത: 900rpm
വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകത: 5.3 ~ 7.9 V
വേവ്ഫോം ആവശ്യകതകൾ: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ വേവ്
എബിഎസ് സെൻസർ മുന്നിലും പിന്നിലും ആണ്
ഇത് മുന്നിലും പിന്നിലും ഇടത്തും വലത്തും
എബിഎസ് സെൻസറിന് ഫ്രണ്ട്, ബാക്ക്, ലെഫ്റ്റ് സൈഡ് വ്യത്യാസമുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, എച്ച്ആർ അല്ലെങ്കിൽ ആർആർ എന്നാൽ വലത് പിന്നിലേക്ക്, എച്ച്എൽ അല്ലെങ്കിൽ എൽഎഫ് എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ്, വിആർ അല്ലെങ്കിൽ ആർഎഫ് എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ്, വിഎൽ അല്ലെങ്കിൽ എൽഎഫ് എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ്. പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എബിഎസ് സംവിധാനത്തിന് ഓരോ ചക്രത്തെയും കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, വാഹനം തെന്നിമാറുകയോ ഓടിപ്പോകുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാനും അതുവഴി വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
കൂടാതെ, ഓരോ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ നിന്നുമുള്ള സ്പീഡ് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് ചക്രത്തിൻ്റെ ലോക്ക് അവസ്ഥ വേഗത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കുക, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്താൻ ചക്രം ലോക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്ന സാധാരണയായി തുറന്ന ഇൻപുട്ട് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക എന്നതാണ് എബിഎസ് സെൻസറിൻ്റെ പങ്ക്. ഒപ്പം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുക. അതിനാൽ, വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും സ്ഥിരതയ്ക്കും എബിഎസ് സെൻസറുകളുടെ ഇടത്-വലത് വ്യത്യാസം നിർണായകമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
