വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തിന് ശേഷം.
റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ വൈപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമാക്കി മാറ്റുക, അങ്ങനെ വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. വൈപ്പറിന് വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ നിന്ന് മഴയോ അഴുക്കോ ഫലപ്രദമായി നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ച നൽകുന്നു.
ഒന്നാമതായി, മുഴുവൻ വൈപ്പർ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പവർ സ്രോതസ്സ് റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോറാണ്, സാധാരണയായി ഡിസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ വൈദ്യുതോർജ്ജം സ്വീകരിക്കുകയും ആന്തരിക വൈദ്യുതകാന്തിക പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ശക്തി പിന്നീട് കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനത്തിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ചലനത്തെ സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ വൈപ്പറിന് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
മോട്ടോറിന്റെ നിലവിലെ വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ലോ-സ്പീഡ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതുവഴി മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാം. വേഗതയിലെ മാറ്റം സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ ചലന വേഗതയെ കൂടുതൽ ബാധിക്കുകയും വൈപ്പറിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗതയുടെ ക്രമീകരണം സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടനാപരമായി, വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത അനുയോജ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഉപകരണത്തെ പലപ്പോഴും വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പർ എൻഡിലെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈപ്പറിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് സ്വിംഗ് ഫോർക്ക് ഡ്രൈവിലൂടെയും സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേണിലൂടെയും സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടാതെ, ആധുനിക കാർ വൈപ്പറിൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർമിറ്റന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വൈപ്പർ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, അതിനാൽ നേരിയ മഴയിലോ മൂടൽമഞ്ഞിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഗ്ലാസിൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന പ്രതലം ഉണ്ടാകില്ല, അതുവഴി ഡ്രൈവർക്ക് മികച്ച കാഴ്ച ലഭിക്കും. ഇലക്ട്രിക് വൈപ്പറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള നിയന്ത്രണം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ക്രമീകരിക്കാത്തതുമായി വിഭജിക്കാം, കൂടാതെ വൈപ്പറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തന രീതി സങ്കീർണ്ണമായ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.
പൊതുവേ, പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, എന്നാൽ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടന വളരെ കൃത്യമാണ്, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് നൽകുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
കാർ വൈപ്പറിൻറെ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം
വൈപ്പർ മോട്ടോർ, കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനത്തിലൂടെ മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ പരസ്പര ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ സാധാരണയായി മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് വൈപ്പർ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഉയർന്ന വേഗതയും കുറഞ്ഞ വേഗതയും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും തുടർന്ന് സ്ക്രാപ്പർ ആമിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് മോട്ടോറിന്റെ നിലവിലെ വലുപ്പം മാറ്റാൻ കഴിയും. വേഗത മാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വൈപ്പർ മോട്ടോർ 3 ബ്രഷ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള റിലേ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോറിന്റെ റിട്ടേൺ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റിന്റെ ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് ഫംഗ്ഷനും റിലേ റെസിസ്റ്റൻസ് കപ്പാസിറ്റൻസും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് അനുസരിച്ച് വൈപ്പർ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് അതേ ഹൗസിംഗിൽ തന്നെ ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത ആവശ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്നറിയപ്പെടുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വൈപ്പർ എൻഡിലെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫോർക്ക് ഡ്രൈവിലൂടെയും സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേണിലൂടെയും വൈപ്പറിന്റെ പരസ്പര സ്വിംഗ് സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നു.
വൈപ്പറിലെ ബ്ലേഡ് സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസിലെ മഴവെള്ളവും അഴുക്കും നേരിട്ട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രിപ്പിലൂടെ ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസ് പ്രതലത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, ആവശ്യമായ പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിന് അതിന്റെ ലിപ് ഗ്ലാസിന്റെ ആംഗിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഒരു വൈപ്പർ കൺട്രോൾ ട്വിസ്റ്റ് ഉണ്ട്, ഇത് മൂന്ന് ഗിയറുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്: കുറഞ്ഞ വേഗത, ഉയർന്ന വേഗത, ഇടയ്ക്കിടെ. ഹാൻഡിലിന്റെ മുകളിൽ സ്ക്രബ്ബറിന്റെ കീ സ്വിച്ച് ഉണ്ട്, സ്വിച്ച് അമർത്തുന്നത് കഴുകുന്ന വെള്ളം സ്പ്രേ ചെയ്യും, വൈപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വിൻഡ് ഗ്ലാസ് കഴുകും.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് ഡിസി പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുൻവശത്തെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി വേം ഗിയർ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വേം ഗിയറിന്റെ പ്രവർത്തനം വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നാല്-ലിങ്ക് മെക്കാനിസത്തെ നയിക്കുന്നു, അതിലൂടെ തുടർച്ചയായ ഭ്രമണ ചലനം ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും സ്വിംഗിന്റെ ചലനത്തിലേക്ക് മാറുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
