വൈപ്പർ മോട്ടോർ വർക്കിംഗ് തത്വത്തിന് ശേഷം.
റിയർ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ വർക്കിംഗ് ടോട്ടൽ വെയ്പ്പർ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ വാഹനമോടിക്കുന്ന ചലനത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും മോട്ടോറിന്റെ കറങ്ങുന്ന ചലനത്തെ മായ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ വൈപെറിന് വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ നിന്ന് മഴയോ അഴുക്കും ഫലപ്രദമായി നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന നിരവധി കീ ഘട്ടങ്ങളും ഘടകങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് നൽകുന്നു.
ഒന്നാമതായി, സാധാരണയായി ഡിസി സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മുഴുവൻ വൈപ്പർ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും paular ദ്യോഗിക ഉറവിടമാണ് പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ വൈദ്യുത energy ർജ്ജം ലഭിക്കുകയും ആഭ്യന്തര വൈദ്യുതകാന്തിക നടപടികളിലൂടെ കറങ്ങുന്ന പവർ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കറങ്ങുന്ന പവർ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ പകരുന്നു, മോട്ടോർ സ്ക്രാപ്പർ കൈയുടെ പരസ്പര ചലനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ വൈപ്പർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
മോട്ടോറിന്റെ നിലവിലെ വലുപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അതിവേഗ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതുവഴി മോട്ടോറിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വേഗതയുടെ മാറ്റം സ്ക്രാപ്പർ കൈയുടെ ചലന വേഗതയെ ബാധിക്കുകയും വൈപ്പർയുടെ പ്രവർത്തന വേഗതയുടെ ക്രമീകരണം മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘടനാപരമായി, വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ ഗിയർ പ്രക്ഷേപണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് അനുയോജ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് മോട്ടോറിന്റെ output ട്ട്പുട്ട് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഉപകരണത്തെ വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ട്. വൈപ്പർ അറ്റത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി സാമ്പക്ഷത്തിന്റെ output ട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, വൈപ്പർമാരുടെ പരസ്പര സ്വിംഗ് ഫോർക്ക് ഡ്രൈവ്, സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേൺ എന്നിവയാണ്.
കൂടാതെ, ആധുനിക കാർ വൈപ്പർക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർമിറ്റന്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വൈപ്പർ ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇളം മഴയിലോ മൂടലോടോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഗ്ലാസിൽ സ്റ്റിക്കി ഉപരിതലമുണ്ടാകില്ല, അങ്ങനെ ഡ്രൈവർക്ക് മികച്ച കാഴ്ച നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വൈപ്പറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെ നിയന്ത്രണം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതും വിഭജിക്കാം, സങ്കീർണ്ണമായ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ വൈപ്പർയുടെ ഇടവിട്ടുള്ള വർക്കിംഗ് മോഡ് സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടും.
പൊതുവേ, പിൻ വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ ഘടനാപരമായ ഘടന വളരെ കൃത്യമാണ്, അത് ഡ്രൈവർക്ക് വ്യക്തമായ കാഴ്ചപ്പാട് നൽകാനും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.
കാർ വൈപ്പർയുടെ മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം
ഉണക്കമുന്തിരി പ്രവർത്തനം നടത്താൻ വാഹനമോടിക്കുന്ന ചലനത്തിലേക്ക് മായ്ക്കുന്ന റോഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ വൈപ്പർ മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്നത്, അതിനാൽ, വൈപ്പർ ഹരിതമായി, അതിവേഗ-കുറഞ്ഞ വേഗത കൈവരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് വൈപ്പർ ജോലിയാക്കാനും കഴിയും, തുടർന്ന് സ്ക്രാപ്പർ കൈയുടെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. വേഗത്തിലുള്ള മാറ്റം സുഗമമാക്കുന്നതിന് വൈപ്പർ മോട്ടോർ 3 ബ്രഷ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള സമയം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള റിലേയാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, മോട്ടറിന്റെ റിട്ടേൺ സ്വിച്ച്, റിലേ റെസിസ്റ്റൻസ് കപ്പാസിറ്റൻസ് എന്നിവയുടെ ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് ഫംഗ്ഷൻ അനുസരിച്ച് വൈപ്പർ ചുരണ്ടിൽ ചുരണ്ടിയിട്ടുണ്ട്.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരേ ഭവനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്, അത് ആവശ്യമായ വേഗതയിലേക്ക് output ട്ട്പുട്ട് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം സാധാരണയായി വൈപ്പർ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി എന്നറിയപ്പെടുന്നു. വൈപ്പർ അറ്റത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി നിയമസഭയുടെ output ട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് നാൽക്കവലയും സ്പ്രിംഗ് റിട്ടേണും വഴി പ്രത്യേകം വൈപ്പർ അറ്റത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
മഴയുടെ ബ്ലേഡ് സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസിൽ മഴയും അഴുക്കും നേരിട്ട് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണമാണ്. സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രിപ്പിലൂടെ ബ്ലേഡ് റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ് ഗ്ലാസ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, ആവശ്യമായ പ്രകടനം നേടുന്നതിനായി അതിന്റെ ചുണ്ട് ഗ്ലാസിന്റെ കോണുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ ഹാൻഡിൽ വൈപ്പർ കൺട്രോൾ ട്വിസ്റ്റ് ഉണ്ട്, അത് മൂന്ന് ഗിയറുകളുണ്ട്: കുറഞ്ഞ വേഗത, അതിവേഗം, ഇടവിട്ടുള്ളത്. ഹാൻഡിലിന്റെ മുകളിൽ സ്ക്രബറിന്റെ പ്രധാന സ്വിച്ച്, സ്വിച്ച് അമർത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും, ഒപ്പം കാറ്റ് ഗ്ലാസ് വെയ്ലർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക.
വൈപ്പർ മോട്ടോറിന്റെ ഗുണനിലവാരമുള്ള ആവശ്യകതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇത് ഡിസി സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ് മോട്ടോർ ദത്തെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൈപ്പർ മോട്ടോർ സാധാരണയായി വേം ഗിയർ മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പുഴു ഗിയറിന്റെ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അതിന്റെ put ട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഫോർ ലിങ്ക് മെക്കാനിസത്തെ നയിക്കുന്നു, അതിലൂടെ തുടർച്ചയായ കറങ്ങുന്ന ചലനം ഇടത്, വലത് സ്വിംഗ് എന്നിവയിലേക്ക് മാറ്റി.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
