കോർണർ വിളക്ക്.
ഒരു വാഹനത്തിന് സമീപം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാഹനത്തിന് സമീപം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാഹനത്തിന് സമീപം സഹായകരമായ ലൈറ്റിംഗ് നൽകുന്ന ഒരു ലുമിനെയ്യർ. റോഡ് പരിസ്ഥിതിയുടെ ലൈറ്റിംഗ് അവസ്ഥ മതിയാകില്ലെങ്കിൽ, കോണിലുള്ള പ്രകാശം സഹായ ലൈറ്റിംഗിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് പരിരക്ഷ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ലൂമിനയർ സഹായ ലൈറ്റിംഗിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് പരിതസ്ഥിതിയുടെ ലൈറ്റിംഗ് അവസ്ഥ അപര്യാപ്തമാണെന്ന്.
വാഹനങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ശരാശരി പ്രാധാന്യമുള്ളതും പ്രകടനവുമാണ്.
താൽക്കാലിക പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഓട്ടോമൊബൈൽ താൽക്കാലിക പരാജയം കാരണങ്ങൾ:
ബൾബ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുക: ബൾബിന്റെ ജീവിതം കാലഹരണപ്പെടുകയോ ബൾബ് കേടാകുകയോ സാധാരണ വെളിച്ചത്തിന് കാരണമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു.
സർക്യൂട്ട് പരാജയം: സർക്യൂട്ട് കണക്ഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമാകാം, ഫ്യൂസ് ബ്ലേ out ട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് സർക്യൂട്ട് ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
സ്വിച്ച് പരാജയം: താൽക്കാലിക സ്വിച്ച് തെറ്റാണെങ്കിൽ, താൽക്കാലികത്തിന്റെ സ്വിച്ച് നില നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല.
വെഹിക്കിൾ ബാറ്ററി പ്രശ്നങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി പവർ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ബാറ്ററി കോൺടാക്റ്റ് തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കില്ല.
വാഹന അസ്വസ്ഥത അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടം: വാഹന സ്വാധീനമോ കേടുപാടുകളോ ടി എലൈറ്റ് സ്വേഡിന് തകരാറിലായാനോ കേടുവന്നതാക്കാനോ കാരണമാകും.
പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഡിപിഎ ടാലിറ്റ് കോർ: മങ്ങുന്നു, പൊട്ടിക്കൽ.
1. മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, മങ്ങാൻ എളുപ്പമാണ്, മങ്ങാൻ എളുപ്പമാണ്, തകർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്;
2, ലൈറ്റ് ഷെൽ: നേറ്റീവ് എബി മെറ്റീരിയൽ, ഉയർന്ന പ്ലാസ്റ്റിറ്റി, സ്ഥിരതയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വലുപ്പം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഡിപിഎ ടാലൈറ്റ് ഷെൽ;
3, റിഫ്ലക്ടർ: പിസി / വളർത്തുമൃഗങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയൽ + ഉയർന്ന തെളിച്ചം അലുമിനിയം പ്ലേറ്റ്, ഉയർന്ന തെളിച്ചം;
4, സർക്യൂട്ട് ബോർഡ്: യഥാർത്ഥ സാങ്കേതികവിദ്യ, എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ് സ്പീഡ് (<1 എംഎം), ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഡിപിഎ ടിലൈറ്റ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ്. പിൻ ലൈറ്റ് വെള്ളത്തിൽ മൂടൽ മഞ്ഞ് കഴിക്കുന്നത് സാധാരണമാണോ?
പിൻ വിളക്കിലെ വെള്ളത്തിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് കഴിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്.
പിൻ വിളക്കിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് സാധാരണയായി വിളക്കിന്റെ ആന്തരിക താപനില ഉയർന്ന താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലായുമ്പോഴും പുറത്തെ ഈർപ്പം വലുതാണെന്നും. വിളക്ക് നിഴലിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ ചെറിയ അളവിലുള്ള ഈർപ്പം വിളവെടുപ്പിനെത്തുടർന്ന് ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ വിളക്കുകൾ ഓണാക്കിയതിനുശേഷം ഇത് വിളക്കുകൾ തിരിയുമ്പോൾ. ശൈത്യകാലത്ത് താപനില വ്യത്യാസത്തിൽ കൂടുതൽ ശരിയാണെന്നും കൂടുതൽ മഴ ലഭിക്കുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. കൂടാതെ, ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ പിൻ കവറിലെ വെന്റിലേഷൻ റബ്ബർ ട്യൂബ് പ്രധാനമായും ഓണായിട്ടതിനുശേഷം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കാനും, ഹെഡ്ലൈറ്റിൽ പ്രവേശിക്കാനും
സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള കേസൻസേറ്റ് മാത്രമേയുള്ളൂവെങ്കിൽ, ഇതൊരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ലെൻസിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ ഒരു വലിയ പ്രദേശം, വാട്ടർ തുള്ളികളിൽ തുടച്ചുമാറ്റപ്പെടുന്നു, ഹെഡ്ലൈനുകളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ദീർഘകാലമായി അല്ലെങ്കിൽ പലതവണ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വെള്ളമായി കണക്കാക്കാം, അത് വെള്ളമായി കണക്കാക്കാം. സാധാരണ ഉപയോഗത്തിന് കീഴിൽ, മോശം സീലിംഗ് കാരണം ടൈലൈറ്റ് മൂലം മൂടപ്പെടും. മൂടൽമഞ്ഞ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ ഈ പരിതസ്ഥിതിയിൽ വരണ്ട അന്തരീക്ഷത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വിളക്ക് മൂടൽമഞ്ഞ് ചിതറിപ്പോകും.
പൊതുവേ, പിൻ വിളക്ക് വെള്ളത്തിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപകൽപ്പനയുടെ അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥയല്ലെങ്കിലും, ഇത് ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമായി കണക്കാക്കാം. മൂടൽമഞ്ഞ് ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനോ നിലനിൽക്കുന്നതിനോ പര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ലൈറ്റുകളുടെ സീലിംഗ് പ്രകടനം പരിശോധിക്കുന്നതിനോ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടികൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനോ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
മി.ടി.ഡി.
