ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്താണ്?
പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രോസ് ബീം യു-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് ഏകദേശം 1.5 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു തണുത്ത ഉരുട്ടി ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ക്രോസ് ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം രേഖാംശ ബീമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നീക്കംചെയ്യാം. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് പൊതുവെ പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്യൂഷോ 405 കാറിൻ്റെ ബമ്പർ പോളിസ്റ്റർ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റിയാക്ഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫോക്‌സ്‌വാഗൻ്റെ ഔഡി 100, ഗോൾഫ്, ഷാങ്ഹായിലെ സാൻ്റാന, ടിയാൻജിനിലെ സിയാലി എന്നിവയുടെ ബമ്പറുകൾ പോളിപ്രൊഫൈലിൻ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അലോയ് ഘടകങ്ങളിൽ നുഴഞ്ഞുകയറുകയും അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പോളികാർബണേറ്റ് സിസ്റ്റം എന്ന ഒരു തരം പ്ലാസ്റ്റിക്ക് വിദേശത്തുമുണ്ട്. പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ബമ്പറിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡിങ്ങിൻ്റെ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, മാത്രമല്ല നല്ല പൂശുന്ന പ്രകടനവുമുണ്ട്, കൂടാതെ കാറുകളിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബമ്പറിൻ്റെ ജ്യാമിതി സൗന്ദര്യം ഉറപ്പാക്കാൻ മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും ആകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ആഘാത സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണവും കുഷ്യനിംഗും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും ഊർജ്ജ ആഗിരണം സവിശേഷതകളും പാലിക്കുകയും വേണം.
