ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്താണ്?
പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ക്രോസ് ബീം ഏകദേശം 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു കോൾഡ്-റോൾഡ് ഷീറ്റുള്ള U- ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവിലേക്ക് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; പുറം പ്ലേറ്റും ബഫർ മെറ്റീരിയലും ക്രോസ് ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്രെയിമിന്റെ രേഖാംശ ബീമുമായി സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഏത് സമയത്തും നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സാധാരണയായി പോളിസ്റ്റർ, പോളിപ്രൊഫൈലിൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്യൂഷോ 405 കാറിന്റെ ബമ്പർ പോളിസ്റ്റർ മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, റിയാക്ഷൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴിയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫോക്സ്‌വാഗന്റെ ഓഡി 100, ഗോൾഫ്, ഷാങ്ഹായിലെ സാന്റാന, ടിയാൻജിനിലെ സിയാലി എന്നിവയുടെ ബമ്പറുകൾ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് വഴി പോളിപ്രൊഫൈലിൻ വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. വിദേശത്ത് പോളികാർബണേറ്റ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു തരം പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ട്, ഇത് അലോയ് ഘടകങ്ങളിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുകയും അലോയ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് രീതി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത ബമ്പറിന് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കാഠിന്യം മാത്രമല്ല, വെൽഡിങ്ങിന്റെ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്, മാത്രമല്ല നല്ല കോട്ടിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്, കൂടാതെ കാറുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബമ്പറിന്റെ ജ്യാമിതി വാഹനത്തിന്റെ ഭംഗി ഉറപ്പാക്കാൻ മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ആകൃതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ആഘാത സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ ആഗിരണം, കുഷ്യനിംഗ് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും ഊർജ്ജ ആഗിരണം സവിശേഷതകളും പാലിക്കുകയും വേണം.
